Валерий Самойлов - Морской нефтебизнес. Пособие для будущего топ-менеджера

Таким образом, пиролизный завод это:

А. Установка, состоящая из следующих компонентов:

1. Высокотемпературный реактор.

2. Блок компрессоров.

3. Канал подачи горючего в реактор.

4. Канал подготовки и подачи сырья в реактор.

5. Канал подачи хладагента.

6. Теплообменник.

7. Модуль сепарации.

8. Емкости хранения сырья, реагентов и готовых нефтепродуктов.

9. Отгрузочный терминал и транспортный цех.

10. Модуль автоматического управления установкой и терминалом.

Б. Комплексный блок служб обеспечения экологического и пожарного контроля.

Мне представляется, что этого материала, включая приложения, вполне достаточно, чтобы вникнуть в суть пиролизных технологий. Понятно, что если бы все было так просто, как здесь описано, мы бы наблюдали пиролизные контейнеры повсеместно. Есть большое подозрение, что экспериментально они себя показали, но в промышленном масштабе что-то не получилось. Не будем рисковать! Всех денег не заработаешь…

Уважаемые читатели!

Многие, знающие меня, как литератора, вероятно, не ожидали, что я предстану в новом образе и напишу книгу научно-технического содержания. Однако, еще на заре юности, до того, как я стал писать первые статьи в газетах и журналах, повести и романы, предпосылки к научным трудам уже были. Я написал первый в истории ВУЗа, который заканчивал в далекие семидесятые годы прошлого века, диплом по космической навигации. Эта научная работа, по тем временам, была необычной и сложной, как и сопутствующие ей космические термины, поэтому защита диплома прошла «на ура» в режиме «одного окна» – я говорил и все слушали. Так что, опыт научной деятельности имеется.

Работая в топливно-энергетическом секторе экономики, я постоянно что-то изобретал. Все это отразилось в данной книге. Я постарался написать ее кратко – только то, что уже опробовано и дало хороший результат. Есть в ней новые разработки. Такие, к примеру, как пиролизные технологии. Но есть и нестандартные – топ-схема: топливо-рыба. Поэтому, я уверенно предъявляю эту книгу всем, кого интересует нефтебизнес, и рассчитываю, что она кому-то поможет повысить свою квалификацию, а кому-то улучшит общую эрудицию.

Автор

Основные технические характеристики бурового и нефтепромыслового оборудования предлагаемого заказчикам российско-китайской фирмой – ЗАО «СЛСи-Рус».

Бурильные трубы изготовлены из высококачественной легированной стали типа AISI4137H. Замок приваривается к бурильной трубе с применением способа инерционной сварки трением. Все параметры заранее фиксированы и весь процесс сварки происходит под управлением компьютера. В потоке производства все трубы подвергаются термической обработке. После обработки, согласно стандартам API SPEC 7 проводятся следующие методы неразрушающего контроля качества труб: магнитопорошковая дефектоскопия, ультразвуковая дефектоскопия, проверка тела бурильных труб на поперечные и объемные дефекты, контроль толщины стенок и других механических характеристик.

Технические параметры по стандарту API 5CT

Выпускаются в соответствии со стандартом API SPEC 5CT

Стационарные буровые установки

Изготавливаются буровые установки следующих видов – механические, электрические (переменного и постоянного тока) и электромеханические с глубиной бурения от 1000 до 7000 метров, способные работать в различных климатических и геологических условиях. Технические параметры удовлетворяют различным условиям бурения. Все серии буровых установок блочно-модульного типа.

Технические характеристики буровых установок

1. Установка для ремонта скважин грузоподъемностью 100 тонн.

● Глубина текущего ремонта 7000 м (диаметр НКТ 73,03 мм)

● Глубина капитального ремонта:

– 5800 м (диаметр БТ 73,03 мм)

– 4500 м (диаметр БТ 88,90 мм)

– 3600 м (диаметр БТ 114,3 мм)

● Номинальная нагрузка на крюке 1000 kN

● Макс. статическая нагрузка на крюке 1350 kN

● Мощность лебедки 407 kW

● Оснастка талевой системы 4×5

● Привод шасси 10×8

● Диаметр талевого каната φ26мм

● Габаритные размеры (Д×Ш×В) 19,62 м×3,1 м×4,28м

● Высота вышки: 34м

● Максимальная скорость 60 км/ч

● Минимальный радиус разворота 17 м

● Общий вес 50000 кг

2. Установка для ремонта скважин грузоподъемностью 80 тонн.

● Глубина текущего ремонта 5500 м (диаметр НКТ 73,03мм)

● Глубина капитального ремонта: 4500 м (диаметр БТ 73,03мм)

Технические характеристики

● Модель двигателя : дизельный C-15

● Номинальная нагрузка на крюке : 800kN

● Максимальная статическая нагрузка на крюке : 1125kN

● Мощность двигателя : 354kW

● Высота вышки 32м

● Оснастка талевой системы : 4×5

● Диаметр талевого каната : φ26мм

● Габаритные размеры (Д×Ш×В) мм) : 17600×2900×4250

3. Установка для ремонта скважин грузоподъемностью 40 тонн G5292TXJ

Данная буровая установка предназначена для ремонта скважин максимальной глубиной до 3200 м.

Технические характеристики:

● Модель шасси : WS5303

● Модель двигателя : WD615.44

● Объем и мощность двигателя (мл/кВт) 9726/235

● Общий вес (kг ):29300

● Максимальная скорость (kм/ч) : 40

● Габаритные размеры (Д×Ш×В) мм) : 12430×3080×4050

● Высота вышки : 18м

● Номинальная нагрузка на крюке (kN)400

● Максимальная нагрузка на крюке (kN) : 675

● Оснастка талевой системы: 3×4