Юрий Тонких - Разработка и оптимизация процессов международных транспортных услуг

– Бурное развитие цифровой экономики привело к сокращению запасов на всех этапах производства и потребления, что изменит системы произ- водства в мире. Потребители стремятся к индивидуализации потребляе- мых товаров и услуг. Система, характерная для традиционного подхода в производстве, при которой производитель сначала производит продук- цию согласно плану, а позже ее реализовывает – «производство для скла- да», заменяется на систему, характерную для логистического подхода в производстве, когда производитель начинает производство только после того, как получит конкретный заказ – «производство по заказу». Внедре- ние последней требует значительных изменений и усовершенствований существующей на предприятии логистики, цифровизации процессов и установления более тесных партнерских отношений с поставщиками и потребителями. Следуя концепции производства при наличии заказа, большинство международных предприятий стремится формировать дол-

– 18

госрочные взаимоотношения с поставщиками и сокращать их количество. В результате таких тесных партнерских отношений предприятие получает материальные ресурсы и продукцию необходимого качества, увеличива- ются гибкость и надежность поставок, появляется возможность создания единого цифрового пространства, с помощью которого можно перейти на систему управления запасами предприятия-покупателя поставщиком- продавцом (VMI – Vendor Managed Inventory).

Организация массового производства под заказ не всегда возможна по разным причинам, поэтому в мировой практике получил распростра- нение метод «отсрочки» или «отложенной дифференциации продукции», когда в распределительную систему поступает либо почти готовая про- дукция, либо продукция в базовой комплектации, которая после приема конкретного заказа дорабатывается до готовности с учетом всех требо- ваний. Использование данного метода значительно сокращает объемы запасов продукции.

Республика Беларусь одной из первых стран включилась в процессы электронного таможенного оформления, стоит задача сопряжения бело- русской железной дороги с европейской цифровой системой управления железнодорожным движением ERTMS и внедрение цифрового отслежи- вания каждого контейнера и цифровых книжек МДП [105].

Организация логистики интернет-торговли – второй важный тренд. Покупки через интернет и ожидания быстрой и бесплатной до- ставки товара оказывает новое давление на логистику: Интернет- торговля или e-commerce растет со скоростью 20% в год. Интернет- торговля – драйвер спроса на современные транспортно-логистические услуги, атакже нового поколения складские помещения [92, 106]. В США и Великобритании доля онлайн-продаж в суммарном розничном обороте составляет приблизительно 10%, в Китае, Франции и Германии – около 5%. В России, где уровень проникновения Интернета несколько отстает от развитых стран, на долю онлайн – ритейлеров приходится около 3% всех розничных продаж. Согласно прогнозам Morgan Stanley Research, к 2020 г. в мире объемы продаж через Интернет достигнут 7%. Аналитики Colliers International предполагают, что особенно высокими темпами будет развиваться рынок трансграничного онлайн-ритейла.

За последние годы количество зарегистрированных в Беларуси ин- тернет-магазинов увеличилось практически в 20 раз. В начале 2019 года в Торговом реестре страны было зарегистрировано 19,4 тыс. интернет- магазинов, за 2018 год их количество возросло на 20%. Товарооборот интернет-магазинов стремительно растёт. В национальном сегменте сети Интернет наибольший удельный вес составляют интернет-магазины, ре-

19

ализующие компьютерную, бытовую технику, телефоны, строительные материалы, автозапчасти. Перспективными направлениями в разрезе то- варных групп являются мебель, детские, спортивные товары, товары для дома, сада, одежда и аксессуары. Увеличение объемов интернет- торговли влечет за собой увеличение спроса на современные складские помещения. Развитие белорусской интернет-торговли сдерживает отсут- ствие современных систем доставки.

Стремительный рост трансграничной электронной торговли со сред- негодовыми темпами в примерно 20% влечет возрастание доли экс- пресс-поставок и строительства логистических складов для таможенного хранения массовых товаров (а это в основном китайские) и требует циф- ровой трансформации отрасли (электронный документооборот, интер- нет-вещей, роботизация складов [20]). Однако следует заметить, что зна- чительная доля электронной торговли замыкается на виртуальных това- рах, доставка которых осуществляется в сети Интернет. Так, согласно ЮНКТАД, объем виртуальных поставок в 2017 г. достиг 704 Тбит/с (ри- сунок 1.3).

800

600

400

200

0

704

462 311

103 149 218

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

5 7 11 19 30 47 70