Юрий Тонких - Разработка и оптимизация процессов международных транспортных услуг

2.1. Оценка состояния международного транспортно- логистического потенциала Республики Беларусь
Для Беларуси – страны, находящейся на перекрестке транспортных маршрутов, связывающих государства ЕС с ЕАЭС и Китаем, а также страны Черноморского побережья со странами Балтийского моря, – эф- фективное использование потенциала международной транспортной ло- гистики приоритетная экономическая задача. Для решения такой задачи белорусская транспортно-логистическая система должна стать достаточ- но развитой и конкурентоспособной, чтобы привлечь и обслуживать в соответствии с международными стандартами транзитные грузопотоки. Вот почему транзитные транспортно-логистические услуги для Респуб- лики Беларуси представляют собой приоритетное и динамично растущее направление развития, являясь источником валютных поступлений, сти- мулируя создание дополнительных рабочих мест.
В экономике каждой страны, в том числе Беларуси, транспортно- логистические услуги занимают значимое место. В транзитных странах внутренняя транспортная логистика и экспорт транспортных услуг дают значительную прибавку ВВП: Литва – 14%, Польша – 15%, Германия – 17%, Сингапур – 37%, Беларусь – 8,9%. В то же время в стоимости ко- нечной продукции логистические издержки составляют в мире только 11%, в США и Канаде 10%, а в странах ЕАЭС – около 20—25% [1].
Рост мирового объема торговли транспортными услугами более- менее адекватен росту мировой торговли товарами, которые необхо- димо перевозить из страны экспортера в страну импортера (рис. 2.1— 2.2). Стагнация мировой торговли товарами и цифровизация не спо- собствуют росту международной транспортной логистики. Среднего- довой темп роста мировой торговли товарами после кризиса 2008 г. за- медлился и в течение последних 11 лет с 2007 по 2019 гг. экспорт рос на 3,1%, а экспорт транспортных услуг на 2,5% (рис. 2.1), т. е. эластич- ность грузоперевозок от объемов мировой торговли и мирового ВВП снижалась из-за цифровизации, которая повышала эластичность экспор- та услуг в целом от мирового ВВП.
32
3,56
Валовой внутренний продукт
3,1
Экспорт товаров
4,6
Экспорт услуг
2,5
Экспорт транспортных услуг

Рисунок 2.1. Среднегодовые темпы роста мирового ВВП, экспорта товаров и экспорта транспортных услуг в п.п., 2007—2018 гг.