Дмитрий Шевченко - Логистика

В середине 2019 года она запустила логистический центр вблизи нового ростовского аэропорта Платов.

А в число крупнейших операторов экспресс-доставки в России входит DPD, дочерняя компания французского холдинга GeoPost.

Вот как, например, описывается работа одного из современных крупных логистических объектов.

Складской комплекс Lamodaоткрылся в подмосковном Быково в 2012 году; с тех пор он стал вдвое больше – 44 500 квадратных метров вместо 20 000 без учета четырех дополнительных этажей.

Сейчас здесь хранится до 8 500 000 товаров – как собственных, так и партнерских, и каждый день и ночь до 500 операторов выходят в смену, чтобы поддерживать непрерывность процессов 24/7 364 дня в году.

Крупнейший российский интернет-ритейлер Wildberriesарендовал в подмосковном Пушкине складской комплекс площадью 46 тысяч квадратных метров.

Гул от движущихся по ленте коробок стихает только 1 января – это единственный выходной склада».

Президент Сбербанка Герман Греф планирует построить на базе «Яндекс. Маркета» российский Amazon», – заявил о сделке Яндекса и Сбербанка по созданию интернет-магазина «Беру». Работа этого «ваннаби-амазона» началась с запуска в декабре 2018 года логистического центра вблизи Ростова-на-Дону в Аксайском районе и аренды двух складов в Подмосковье – «Софьино» и «Томилино» в районе Новорязанского шоссе.

В развитие аксайского комплекса было инвестировано 500 миллионов рублей и запланировано создание 200 рабочих мест.

Но Яндекс. Маркет не единственный игрок на поле интернет-торговли – многие компании уже давно стремятся стать российским Amazon.

Подобно мировому лидеру онлайн-торговли Ozonначинал с торговли книгами, а затем расширил ассортимент товаров за счет электроники, товаров для дома, одежды и обуви.

Получил широкое распространение фулфилмент(от англ. Fulfillment). В фулфилмент-центр, который также оказывает услуги по хранению товара, передаются заказы из интернет-магазина, там они формируются, упаковываются и отправляются в службу доставки». Фулфилмент (от англ. fulfillment) – это комплекс операций, которые выполняет продавец с момента оформления заказа покупателем и до момента доставки этого заказа покупателю. Чаще всего используется фулфилмент интернет-магазинами и представляет собой передачу всей логистической обработки заказа в соответствующий фулфилмент-центр.

Услуги фулфилмента включают в себя: хранение, прием заказов, обработку заказов, комплектацию и упаковку товаров, организацию доставки, получение денежных средств от покупателей, обработку возвратов.

В современном русском языке термина, который бы максимально точно передавал смысл этого слова пока нет, поэтому оно используется без перевода.

Сейчас функционируют фулфилмент-центры Ozon в Твери, сортировочные центры в Казани, Екатеринбурге, Краснодаре и Новосибирске. Одним из крупнейших инвесторов в Ozon является АФК «Система» миллиардера Владимира Евтушенкова.

Крупный склад под Тверью в Боровлевов самой компании предпочитают называть фулфимент-фабрикой, потому, что у онлайн-продавцов – не склады, где товары лежат, а целые центры, где они маркируются, сортируются, упаковываются и откуда отправляются по всей стране – они скорее похожи на заводы, там работают тысячи человек.

На северо-западе Московской области Ozon арендует 94 тыс. кв. м в складском парке «Ориентир Север-1»вблизи Солнечногорска. В новом фулфимент-центре в Московской области будут работать более 3000 сотрудников.

В 2017 году Ozon открыл свой первый распределительный центр вблизи Краснодара и планирует открыть второй логистический центр в Татарстане. В том же году он начал торговлю продуктами питания, вступив таким образом в прямую конкуренцию с «Утконосом».

Во втором полугодии 2018 года Ozon в 3 раза увеличил складские мощности в Санкт-Петербурге и открыл логистический хаб в Новосибирске.

«Утконос»является сейчас крупнейшим российским продуктовым онлайн-ритейлером и принадлежит Алексею Мордашову (4-е место в списке богатейших бизнесменов России), владельцу Северстали.

В 2018-м выручка Утконоса» выросла к 2017-му на 7% и составила 10,2 млрд рублей. Он занял почти половину всего российского рынка доставки продуктов (его объем оценивается в 23 млрд рублей) – втрое больше, чем у ближайшего конкурента – Ozon (3 млрд рублей). В 2019 году все в том же Солнечногорском районе был запущен новый распределительный центр «Утконоса» с численностью 2,5 тысячи работников.

За последние несколько лет вырвалась вперед компания Wildberries. Изначально она занималась продажами одежды и обуви, затем добавила в ассортимент электронику и нескоропортящиеся продукты питания. Для нее строится склад площадью 145 тыс. кв. м в индустриальном парке «Коледино»рядом с Подольском. Сейчас на нем работает 5 тысяч человек, в 2020 году, когда он будет достроен, число работников составит 12,5 тысяч.

Компания РЖДразвивает свой логистический бизнес с китайскими партнерами. В юго-западной части станицы Ленинградской (Краснодарский край) будет построен логистический центрстоимостью 160 млн рублей. Проект реализует компания «Прогресс-Юг» из города Абинска.

«РЖД Логистика» разработала уникальный проекти реализовала решение по внутризаводской логистике для Новолипецкого металлургического комбината на территории предприятия (НЛМК).

Спрос на логистику постоянно растет.

Ажиотажный всплеск спроса ускорил переход традиционной розницы в онлайн, но показал, что ритейлеры пока не готовы к масштабной загрузке.

Спрос на покупку продуктов и товаров через интернет за последние недели увеличился в десятки раз. Продовольственные ритейлеры, основной бизнес которых – офлайновые магазины, такие как «Азбука вкуса», «Перекресток», не справляются с заказами, отменяя и перенося сроки доставки.

Лучше справляются с объемами большие интернет-магазины, такие как Ozon, Lamoda, Wildberries, но эти компании не специализируются на продовольствии, которое сейчас больше всего востребовано потребителями на карантине.

Когда многие люди слышат слово «логистика», они представляют себе место хранения, такое как логистический центр или склад, или думают о транспортировке и доставке с использованием больших грузовиков с грузом и контейнеровозов, курсирующих между портами.

Однако это результат неполного понимания, охватывающего лишь небольшую часть логистики. В этом разделе вновь представлены сущность и цели логистики, которая необходима в современной жизни.