Михаил Леомер - 10 уроков за рулём. Самоучитель профессионального вождения легкового автомобиля

Сидя на водительском месте в основной позе водителя: ноги на педалях, руки на руле, спина плотно прижата к спинке кресла, глядя на дорогу перед собой, поверните руль влево на один оборот. После этого верните руль в исходное положение. Затем поверните руль на один оборот вправо. Верните руль в исходное положение.

Чтобы повернуть руль в любую сторону, необходимо из основного положения рук на руле – руки на ободе рулевого колеса , пальцы обхватывают обод , несколько выше середины, оставить одну руку на руле , другой (с той стороны, в которую вы хотели бы повернуть) перехватить обод близко к самой высокой его точке. После этого сильно потянуть перехватившей рукой вниз до тех пор, пока, вращая руль , она не придет в то место, где была раньше, в основном положении. При этом противоположную руку не снимайте с обода до тех пор, пока она не поднимется почти до вершины рулевого колеса. После этого перехватите её назад, в положение чуть выше середины рулевого колеса . Вы должны попасть опять в основное положение рук на руле. Повторяя этот процесс, можно повернуть руль в любую сторону до упора. Чтобы повернуть налево, перехватывать нужно начинать левой рукой, правая должна оставаться на ободе , чтобы повернуть направо, начинать перехватывать нужно правой рукой.

Поворачивать руль, когда автомобиль стоит на месте, занятие очень утомительное. Колеса с трудом скребут землю и поворачиваются неохотно. Но это, с другой стороны, очень полезно. Во-первых, вы научитесь крепко держать рульв руках, во-вторых, узнаете пределы его возможного проворачивания. Поэтому повторяйте упражнение до тех пор, пока не научитесь крутить рульсовершенно свободно в обе стороны. Недостатком этого упражнения является то, что во время движения не нужно будет прикладывать таких усилий, чтобы рульпровернуть, поэтому вы сразу загоните его в крайнее положение, но это при первом трогании с поворотом даже полезно. Впоследствии вы научитесь соразмерять усилия с сопротивлением руля и поймете, что управлять машиной, если ходовая часть исправна, можно вообще двумя пальцами. Но это потом, а сейчас, крутите рульна месте до тех пор, пока это занятие не будет для вас простым и легким. Освоившись с одним оборотом, крутите рульдо упора в ту и другую сторону (вправо и влево). Можно в конце даже высунуться в окно и посмотреть, как движется левое переднее колесо под действием руля. Но это если только вы сами захотите.

Теперь все предварительные упражнения окончены. Нужно трогаться. Но тут необходимо кое-что сказать о площадке, где вы в первый раз тронетесь в путь. В той стороне, в которую поедет ваш автомобиль, не должно быть никакого уклона или подъема. Проверить это можно, отпустив рычаг ручного тормоза. Если автомобиль двинется самостоятельно, то нажмите педаль ножного тормозаи, не отпуская ее, снова затяните рычаг ручного тормоза. После этого отпустите педаль ножного тормоза. И попросите вашего сопровождающего переставить автомобиль в такое место, где с отпущенными тормозами он будет стоять неподвижно, а перед ним будет 40 – 50 метров ровной площадки.

А теперь действительно поехали.

Сидя в водительском кресле в основной посадке (руки на руле, ноги на педалях), захлопните дверцу, проверьте "нейтраль" рычага переключения передач и если надо, установите ее. Поворотом ключа зажигания заведите двигатель, верните руки на руль. Правой рукой отпустите рычаг стояночного тормоза вниз до упора. Верните руку на руль. Нажмите, также до упора, педаль сцепления. Теперь включите первую передачу рычагом переключения передач. После этого, держа руки на руле, медленно отпускайте педаль сцепления, чуть-чуть нажимая педаль газа. Всё, ПОЕХАЛИ.

Включить первую передачу можно, передвинув при нажатой педали сцепления рычаг переключения передач до упора к себе (поперек машины) и немного вперед. Обычно это так. Но, бывает, что у некоторых автомашин первая передача включается к себе и назад. Поэтому до начала урока попросите, чтобы вам показали, как включается первая передача.

В дальнейшем все упражнения вы будете выполнять именно на первой передаче , но тут нужно учитывать одно неприятное обстоятельство. Длительное движение на первой передаче , да еще на повышенной скорости может привести к перегреву двигателя и закипанию охлаждающей жидкости , особенно на стареньком автомобиле. Поэтому после каждого получаса езды на первой передаче, делайте перерыв на десять минут, выключая двигатель и давая ему остыть. Заодно и сами передохнете.

Почти наверняка, когда вы будете отпускать педаль сцепления, вы либо забудете нажать педаль "газа", либо нажмете ее слишком слабо. В этом случае двигатель будет перемещать машину вперед рывками, пока не "заглохнет", а машина остановится. Не пугайтесь. Снова нажмите педаль сцепления . Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустите сцепление . Поверните ключ зажигания против часовой стрелки до упора и верните руки на руль . После этого снова попробуйте проделать все, о чем говориться в этом упражнении и так до тех пор, пока у вас машина не покатится плавно вперед. Может в первый раз случиться и так, что машина "прыгнет " вперед и помчится с большой скоростью. Значит, вы слишком сильно нажали на педаль "газа " и слишком резко бросили педаль сцепления . Но, все равно, не пугайтесь, просто уберите ногу с педали "газа " вообще. Машина сразу поуменьшит свою резвость и, может быть, начнет двигаться рывками. Снова поставьте ногу на педаль "газа " и слегка придавите ее. Машина перестанет дергаться и поедет ровно и не очень быстро. Но если вы сильно испугались, то бросьте все, кроме руля, дотянитесь правой рукой до ключа зажигания и поверните его до упора против часовой стрелки. Машина остановится. Чтобы остановить ее с гарантией и побыстрее, дополнительно нажмите на педаль тормоза.

Вообще, в любой опасной или кажущейся вам опасной ситуации во время учебы, делайте только две вещи – выключайте зажигание и нажимайте на педаль тормоза. Все остальные рычаги будете приводить в исходное состояние ( рычаг переключения передач на "нейтрали ", рычаг стояночного тормоза "затянут"), когда машина остановится.