Михаил Леомер - 10 уроков за рулём. Самоучитель профессионального вождения легкового автомобиля

Напоминаю, что все манипуляции, описанные здесь, необходимо проделывать "слепым методом", глядя на дорогу перед собой.

Думаю, что после десяти-двадцати неудачных попыток, вы, наконец, нащупаете такое взаимное соответствие между отпусканием педали сцепленияи нажатием педали "газа",после которого машина будет начинать движение без рывков и "прыжков". Если ваша машина "Нива", проблем у вас вообще не будет. Дополнительно ко всем манипуляциям включите понижающую передачу, и вы сможете тронуться, как бы не бросали педаль сцепления. Мощности двигателя на понижающей передаче хватит, чтобы стронуть машину с места даже на "холостом ходу", т.е. с ненажатой педалью "газа". Именно этим "Нива" неоценима для неопытных водителей. ( Включить понижающую передачуможно, подвинув вперед маленький рычажок, который торчит перед рычагом переключения передач. Это проделывается, когда рычаг переключения передачстоит на нейтрали, либо когда педаль сцеплениянажата до отказа. Рычаг побольше, торчащий там же, не трогайте.)

Но если ваша машина не "Нива", помучиться вам придется. И все равно, нужно тренироваться до тех пор, пока стронуть машину с места и заставить ее проехать по прямой десяток метров перестанет быть для вас проблемой. Если таким образом вы начинаете выезжать за пределы площадки, остановите машину и попросите вашего спутника перекатить ее на исходную позицию. К сожалению, без этой помощи вы пока не обойдетесь, зато все остальное будете делать самостоятельно.

Повторяю, что останавливать машину пока вы будете, выключая зажигание, нажимая на педаль тормоза, и лишь потом приводя все рычаги в исходное положение.

Заставить автомобиль двигаться – второй психологический барьер, что для мужчин, что для женщин. Вместо того чтобы радоваться, что, повинуясь его воле, машина уже едет, человек обычно пугается этого долго ожидаемого события и старается как можно быстрее движение прекратить. И чтобы полностью избавить вас от страха, необходимо много-много раз проделать следующее упражнение

Заставив автомобиль двигаться, нажмите педаль сцепления, одновременно уберите ногу с педали "газа". Правую руку перенесите на рычаг переключения передач, поставьте его на "нейтраль". Верните руку на руль. Отпустите педаль сцепления, перенесите правую ногу с педали "газа" на педаль тормоза и нажмите ее. После остановки автомобиля, "затяните" рычаг стояночного тормоза.

Таким образом, вы научитесь не только заставлять автомобиль двигаться, но и прекращать его движение.

Теперь ваша задача – повторять третье и четвертое упражнения до тех пор, пока вы совершенно свободно не научитесь "трогаться" и останавливаться. Делать это нужно, держась за руль, но, не поворачивая его. Когда доступная вам длина площадки будет использована, просите сопровождающего переставить его на исходную позицию, и начинайте все сначала. Нужно добиться, чтобы трогались и останавливались вы совершенно свободно.

Но что делать, если ваш сопровождающий ушел, и вы занимаетесь в полном одиночестве. Можно тренироваться и в этом случае, только перед началом движения нужно вывернуть руль влево почти до упора и двигаться, удерживая его в этом положении. Ваш автомобиль будет все время двигаться по кругу, и вы не выедете за пределы площадки. Только в этом случае вам нужно тщательнее следить за педалью "газа" и добиваться, чтобы автомобиль ни в коем случае не "прыгал" и не слишком разгонялся.

Когда вы научитесь уверенно начинать движение и уверенно останавливаться, для дополнительной шлифовки этого умения проделайте следующее упражнение.

Постарайтесь проехать некоторое расстояние – 20-30 метров (можно по кругу) насколько возможно медленно. Чем медленнее, тем лучше. Повторяйте это упражнение до тех пор, пока движение со скоростью пешехода или лучше, черепахи, не будет для вас затруднительным.

Это упражнение выполняется следующим образом. Держа обороты двигателя на некотором минимальном, но вполне устойчивом уровне или вообще отпустив педаль "газа ", нажимайте педаль сцепления до упора и держите её почти до полной остановки автомобиля. Но, как только автомобиль начнет останавливаться, плавно отпускайте педаль сцепления , чуть-чуть дополнительно нажимая педаль "газа ". Автомобиль снова начнет слегка разгоняться. Тогда вы опять выжимаете педаль сцепления и чуть-чуть отпускаете педаль "газа ". Автомобиль начнет останавливаться. Тогда вы снова отпускаете педаль сцепления и чуть-чуть нажимаете педаль "газа ". И так без конца. Поездив так некоторое время, вы удивитесь, насколько послушными станут педали и насколько послушным будет автомобиль. Еще лучше устроить соревнование с кем-нибудь, кто тренируется на другом автомобиле – кто медленнее проедет, скажем, 100 метров по прямой. Вам будет и тренировка и развлечение.

После выполнения всех упражнений, если конечно, вы следовали моим рекомендациям и занимались усердно, трогаться и останавливаться, манипулировать педалями и рычагами вы уже умеете. И если занимались много, то умеете изрядно. Вы уже не боитесь автомобиля и не считаете поездку на нем чем-то непостижимым, доступным только избранным. И это хорошо. Но у вас отсутствует еще один немаловажный элемент водительского навыка – вы не умеете управлять движением автомобиля. Для того чтобы этот навык появился, проделайте следующее упражнение.

Запустив двигатель и приведя автомобиль в движение по прямой, начинайте поворачивать руль влево во время движения. Вращайте руль налево до тех пор, пока автомобиль не начнет двигаться по кругу небольшого (в два-три корпуса автомобиля) диаметра. Удерживайте руль в это м положении некоторое время. Поездив таким образом несколько минут, вращайте руль в обратную сторону, не прекращая движения, пока автомобиль не начнет двигаться прямо. В этот момент остановите автомобиль. Проделайте все то же самое, но в правую сторону.

Вот теперь вы поймете, почему все предыдущие упражнения необходимо было делать "слепым методом", не глядя на рычаги и педали. Как только вы стали работать рулем, вам будет не до того, чтобы контролировать глазами, куда пошли ноги, куда руки. Ваше дело будет следить за дорогой. Поэтому, если вы стали выполнять это упражнение, и обнаружилось, что ноги не попадают туда, куда надо, руки хватаются не за то, или крутят руль не туда, рычаги включаются не те и не туда, снова повторяйте предыдущие упражнения, в навыках которых вы обнаружили у себя явно видимые недостатки. Но, предупреждаю опять – не занимайтесь самодеятельностью, не видоизменяйте упражнений, не выдумывайте своих. Это будет вам позволено через несколько лет практической безаварийной езды. Создавайте свою школу и учите новичков, а пока строго следуйте моим предписаниям.