Александр Забейворота - Межгосударственные интеграционные объединения на постсоветском пространстве

д) дальнейшее распространение в регионе знаний, опыта и ноу-хау, накопленных до настоящего времени в странах ЕС (ст. 1 Меморандума).

Основные характеристики HWBSR (ст. 2):

HWBSR – высокопропускная автомагистраль, состоящая из двух физически разделенных проезжих частей, каждая из которых будет иметь как минимум две полосы движения, обеспечит надлежащее качество услуг для современного транспортного движения, гарантируя безопасность, скорость и удобство в соответствии с общепринятыми стандартами, и, таким образом, будет способствовать экономическому и социальному развитию всего Европейского континента.

Основные характеристики, которые принимаются при строительстве или реконструкции HWBSR, должны соответствовать требованиям Европейского соглашения о международных автомагистралях (СМА), заключенного в Женеве 15 ноября 1975 г. [339]

Протяженность HWBSR составляет около 7140 км. Основной маршрут HWBSR проходит через следующие города: Стамбул (Турция) – Самсун (Турция) – Трабзон (Турция) – Батуми (Грузия) – Поти (Грузия) – Новороссийск (Россия) – Ростов-на-Дону (Россия) – Таганрог (Россия) – Мариуполь (Украина) – Мелитополь (Украина) – Одесса (Украина) – Чисинау (Молдавия) – Бухарест (Румыния) – Хасково (Болгария) – Эдирне (Турция) – Стамбул (Турция) и Комотини (Греция) – Александруполис (Греция) – Стамбул (Турция).

Директивным органом HWBSR является Руководящий комитет, который проводит свои сессии дважды в год, определяет политику развития HWBSR, а также общие меры, которые должны быть реализованы в контексте связанной с реализацией проекта HWBSR деятельности, и принимает решения относительно общих мероприятий и программы работы по проекту HWBSR.

Руководящий комитет состоит из одного представителя от каждой подписавшей Стороны. Каждая Сторона должна назначить одного представителя и одного альтернативного представителя. О назначении должны быть извещены все Стороны. Руководящий комитет принимает свои решения на основе регламента путем консенсуса. Стороны по очереди председательствуют в Руководящем комитете, причем ротация должна происходить ежегодно в алфавитном порядке.

Исполнительным органом HWBSR является Центральное управление проекта (ЦУП), в задачу которого входит координация всей деятельности, осуществляемой в соответствии с положениями утвержденной программы работы по проекту HWBSR. ЦУП является вспомогательным органом ОЧЭС и создается Советом ОЧЭС. ЦУП HWBSR возглавляет Управляющий проектом. Кандидатура на должность Управляющего проектом HWBSR выдвигается Сторонами поочередно, управляющий назначается Советом ОЧЭС на срок 2 года и подлежит обязательной ротации. В каждой из Сторон функционирует национальный координатор Проекта HWBSR, назначаемый Правительством соответствующей страны и отвечающий за координацию всей деятельности по Проекту HWBSR в стране (ст. 3 Меморандума).

Финансирование строительства и реконструкция HWBSR может осуществляется из национальных фондов и бюджетов, различных субсидий, включая частный сектор. Финансирование может осуществляться также за счет Европейских фондов (Единого Фонда и в рамках поддержки ЕС), Европейского Инвестиционного Банка, Европейского банка реконструкции и развития, Мирового Банка и других банков и фондов (ст. 4).

Развитие морской инфраструктуры осуществляется в рамках Меморандума о взаимопонимании по развитию морских магистралей [340]. Подписавшие Меморандум правительства государств-членов ОЧЭС заявили о том, что будут способствовать и расширять сотрудничество по вопросам политики в отношении развития морских магистралей и поддерживать бизнес-инициативы на основе взаимной выгоды (ст. 1 Меморандума).

Сотрудничество в рамках Меморандума включает в себя, в частности, следующие аспекты:

• поощрение и содействие сотрудничеству и обмену информацией между администрациями портов, организаций и других заинтересованных лиц стран ОЧЭС в области транспортных перевозок, логистики и инфраструктуры,

• содействие подготовке кадров и обмену знаниями;

• стимулирование и облегчение обмена опытом относительно развития портов и внедрение новых технологий,

• выявление проектов, представляющих общий интерес для стран ОЧЭС,

• обеспечение свободной и справедливой конкуренции в международных перевозках грузов между перевозчиками из всех стран-участниц ОЧЭС,

• облегчение доступа для всех видов транспорта и поощрение интермодальности,

• повышение безопасности мореплавания и безопасности в регионе ОЧЭС,

• распространение информации для всех заинтересованных органов в странах ОЧЭС об основных принципах данного Меморандума и его приложений.

Культура.

Сфера культуры рассматривается в ОЧЭС в качестве основной силы для продвижения устойчивого социально-экономического развития, улучшения благосостояния и взаимопонимания между странами Черноморского региона, движущей силы для общего укрепления взаимного экономического и социального сотрудничества.

Признавая важную роль сотрудничества в области культуры в осуществлении задач ОЧЭС, Парламентская Ассамблея ОЧЭС утвердила Черноморскую конвенцию о сотрудничестве в области культуры, образования, науки и информации [341].

Согласно Конвенции стороны поощряют и развивают региональное сотрудничество в области культуры, образования, науки и информации между странами Черноморского региона (ст. 1), в частности:

a) сотрудничество и обмены между научно-исследовательскими организациями, высшими и другими учебными заведениями Сторон;

b) обмены специалистами, лекторами, преподавателями и студентами с целью ознакомления с опытом и идеями, обучения, повышения квалификации, чтения лекций, ведения преподавательской и научной деятельности;

c) языковую практику, научно-исследовательскую работу и аспирантское обучение;

d) сотрудничество и обмены с целью разработки и реализации новых учебных методологий и учебных материалов;

e) сотрудничество между издательствами, научными учреждениями и учебными заведениями, а также обмены учебными материалами, реферативными сборниками и другими научными изданиями с целью получения более исчерпывающей информации и объективного представления о Сторонах;

f) сотрудничество и обмен информацией о возможностях признания дипломов, научных степеней и других академических званий Сторон;

g) сотрудничество между национальными комиссиями Сторон по делам ЮНЕСКО с целью разработки конкретных совместных проектов;

h) помощь в заключении многосторонней научной конвенции о защите и исследовании памятников древних цивилизаций;