Владимир Малов - Наука в вопросах и ответах

Альфред Нобель

Премия, учрежденная шведским предпринимателем и ученым Альфредом Нобелем, – самая весомая и престижная среди всех других многочисленных премий, существующих в разных странах. Ее ежегодное вручение становится важнейшим событием для всего мира. Лауреатами Нобелевской премии в разные годы были такие великие ученые, как Эрнест Резерфорд, Нильс Бор, Альфред Эйнштейн. Пьер и Мария Кюри.

В числе Нобелевских лауреатов и наши соотечественники: ученые Петр Капица, Лев Ландау, Андрей Сахаров, Игорь Тамм, Николай Басов, Александр Прохоров, Николай Семенов, Илья Мечников и некоторые другие. Список российских ученых, награжденных самой престижной премией мира, открывает Иван Павлов, награжденный в 1904 году за выдающиеся достижения в медицине и физиологии.

А впервые Нобелевские премии были вручены в 1901 году. Самым именитым из первых лауреатов был немецкий физик Вильгельм Конрад Рентген, открывший невидимое излучение, названное им Х-лучами, и создавший аппаратуру для получения этого излучения. Ныне оно называется рентгеновским, а аппаратура – рентгеновской трубкой. Но не меньшего уважения заслуживает немецкий врач Эмиль Адольф фон Беринг, создатель противодифтерийной сыворотки, которая спасла немало жизней.

С легковым автомобилем все гораздо проще: многие без запинки ответят, что его изобрели немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Карл Бенц, и даже год назовут – 1896-й. История появления на свет легкового автомобиля хорошо известна. Готлиб Даймлер и Карл Бенц, работая независимо друг от друга, создали двигатели внутреннего сгорания собственной конструкции и установили их на колесные повозки, внешне похожие на обычные экипажи, в которые впрягали лошадей. Такими и были первые в мире автомобили.

Карл Бенц построил свой автомобиль, чуть раньше Готлиба Даймлера, но он был трехколесным. А Готлиб сразу же создал самоходный экипаж на четырех колесах, как и положено «настоящему» автомобилю. В итоге обоих конструкторов считают полноправными изобретателями автомобиля, и в истории техники имена Даймлера и Бенца всегда будут стоять рядом.

А вот у первого в мире грузового автомобиля создатель был один. Этот тот же Готлиб Даймлер, причем конструкцию первого грузовика он разработал сразу же после своего легкового автомобиля – в 1896 году. Конструкция оказалась предельно простой: к своему самоходному экипажу Даймлер пристроил грузовую платформу. Двигатель у первого в мире грузового автомобиля был тот же самый, что у первой легковой машины, так что на очень тяжелые грузы эта машина не была рассчитана.

В дальнейшем грузовые автомобили совершенствовались, становились мощнее. В конце концов выяснилось, что самые подходящие двигатели для них – дизельные. Первый грузовой автомобиль с дизелем был выпущен в 1923 году фирмой Карла Бенца. Получается, что и в создании грузовиков имена обоих великих изобретателей стоят рядом.

Мифы Древней Греции рассказывают, что первую в мире лиру смастерил бог Гермес. Он обтянул панцирь черепахи бычьей кожей и приладил к нему струны из овечьих жил, натянутые на деревянную основу. Вскоре Гермес подарил лиру Аполлону, покровителю искусств. Рассказывают мифы и о том, что пастушеский бог Пан изобрел другой музыкальный инструмент – флейту из тростника. После этого Пан вызвал Аполлона с его лирой на музыкальное состязание, однако предпочтение флейтисту отдал лишь один из судей – Мидас. За это Аполлон наградил Мидаса ослиными ушами…

Но при всем уважении к Древней Элладе, которой человечество обязано очень многим, надо признать, что музыкальные инструменты существовали уже задолго до возникновения греческой цивилизации. В Европе археологи не раз находили костяные дудки, относящиеся к эпохе палеолита – древнего каменного века, закончившегося больше десяти тысяч лет назад. Ну а самыми первыми музыкальными инструментами наверняка были шумовые – барабаны, изготовленные из стволов деревьев.

Грубым звукам барабанов и дудок наши далекие предки поначалу придавали магическое значение: изгоняли злых духов и вызывали добрых. Но со временем эстетические чувства утончались, а вместе с этим человек изобретал новые инструменты, способные воспроизводить более нежные и мелодичные звуки. Всего же у разных народов существовало множество музыкальных инструментов, порой самых удивительных. Как и все на свете, они совершенствовались, видоизменялись, комбинировались.

Ну а какими стали в конце концов современные музыкальные инструменты – струнные, смычковые, ударные, духовые – все мы знаем.

Летом 1951 года археологи сделали в древнем русском городе Новгороде удивительную находку – хорошо сохранившийся кусочек бересты, на котором каким-то острым предметом были процарапаны письмена. Оказалось, к ученым попало деловое письмо одного новгородского купца к другому. Но эта была только первая из подобных находок, а потом счет пошел на сотни. Берестяные грамоты, как их стали в конце концов называть, находили во всех слоях новгородской земли, накапливавшихся в течение пяти веков, с XI по XVI. Содержание у них было разным – деловая переписка, частные письма, долговые обязательства и даже… школьные «тетрадки», где юные новгородцы выполняли упражнения по письму и счету. Одна из таких «тетрадок» открыла ученым имя своего владельца – новгородского мальчика Онфима, жившего в первой половине XIII века…

Словом, береста оказалась вполне подходящим писчим материалом. Он всегда был под рукой и ничего не стоил, в отличие от бумаги и пергамента. Конечно, в Новгороде они тоже были известны, но позволить их себе могли лишь очень богатые люди. Береста же использовалась людьми попроще – простыми горожанами, торговцами, купцами, ремесленниками. Берестяные грамоты, кстати, свидетельствуют заодно и о том, как много было в древнем Новгороде грамотных людей даже среди простонародья.