Мачей Кранц - Интернет вещей. Новая технологическая революция

Глава 2 рассматривает вопросы внедрения IoT и ставит потрясающие перспективы роста в соответствующий контекст.

Главы 3 и 4 описывают новые бизнес-модели и бизнес-возможности.

В главе 5 предлагается несколько моделей IoT с быстрой отдачей для тех читателей, которые хотят немедленно воспользоваться преимуществами IoT.

В главе 6 анализируется, как IoT влияет на карьеру и должностные обязанности.

Глава 7 описывает, как IoT изменит вашу организацию.

В главе 8 признается, что внедрение IoT не всегда достигает цели, и рассматриваются типичные проблемы и ошибки.

Глава 9 дает обзор проблемы безопасности IoT и предлагает пути ее решения.

Глава 10 дает подробный обзор стандартов и технологических направлений IoT, рассказывает об открытых архитектурах IoT и перечисляет способы преодоления проблем интеграции.

Глава 11 обобщает текущее положение дел в сфере IoT и мое представление о том, как IoT будет развиваться в ближайшие 10 лет, и поясняет, как вы, читатель, сможете сыграть ключевую роль в планировании будущего на базе IoT в собственной организации.

В следующей главе описывается трансформация бизнеса, которую несет с собой IoT. Кроме того, в ней рассматриваются некоторые примеры быстрой отдачи, если начинать с малого, и приводятся истории о раннем успехе. Пора начинать наш путь к IoT.

Что такое поколение IoT? Нет, это не новая категория, определенная по результатам американской переписи населения или по новой демографической классификации, придуманной учеными. Так я называю людей вроде вас, бизнесменов, которые понимают, что взаимосвязь всех устройств приведет к серьезным сдвигам, и не хотят упустить свой шанс. Или же вы чувствуете, что грядут перемены – вдруг появляются новые бизнес-модели, а конкуренты совершают неожиданные шаги, и все это может сулить как угрозу, так и новые возможности. Если вы читаете эту книгу, вы уже принадлежите к поколению IoT – и неважно, собираетесь ли вы на пенсию, только пришли на работу вместе с другими миллениалами или находитесь где-то посередине.

Поколение IoT состоит из менеджеров, которые чувствуют, что последние изменения в сфере интернета начинают перестраивать их предприятия, отрасли, рынки и должностные обязанности. Они также видят и потенциал огромных возможностей, и серьезные угрозы итоговых изменений. На личностном уровне эти люди принимают перемены (или хотя бы не боятся их) и видят открывающиеся возможности для трансформации бизнеса. При движении вперед для этих людей важнее всего адаптируемость и способность меняться.

В последние несколько лет IoT у всех на устах. Но, как я уже писал, идея не так уж и нова. Автомобильный концерн General Motors (GM) уже 10 лет говорит о полностью автоматизированном и роботизированном автомобильном заводе, который сможет функционировать без человеческого вмешательства, а это и есть IoT, межмашинное взаимодействие. GM связывает свой успех на рынках именно с таким заводом будущего. Сегодня проводится множество профессиональных конференций на эту тему. На одном из последних мероприятий, прошедшей в январе 2015 года конференции Surface World, посетителям обещали возможность внедрения «безлюдного производства» на их предприятиях [10]. Если сорвать ярлык «завода будущего», то окажется, что речь идет о том же интернете вещей. Тем же занимаются Ford и Harley– Davidson.

В 2013 году компания Cisco выступила организатором международного форума «Интернет вещей», состоявшегося в Барселоне. Лучшего места для проведения этого мероприятия было не найти, поскольку испанский город решил выйти на передовую новой революции и стать «самым трендовым» городом мира. Как выяснилось, революция была связана с технологиями в сфере мобильных систем, умных устройств и – главным образом – интернета. Идея Барселоны отчасти состояла в подключении всех ключевых аспектов города к единой сети, их автоматизации и цифровизации, что и стало для Cisco поводом выбрать это место для проведения первого форума. Теперь Барселона считается прекрасным примером того, как можно обратиться к IoT с целью провести цифровизацию в нескольких областях и сделать полученные выгоды доступными населению (рис. 2.1).

Рисунок 2.1. Международный форум «Интернет вещей» в Барселоне

В рамках мероприятия городские власти провели делегатам экскурсию по уже построенной сетевой инфраструктуре [11]. В основном ее элементы были связаны с энергетикой и транспортом, включая цифровую автобусную остановку, которая не только показывала рекламу и расписание автобусов в реальном времени, но и предоставляла туристическую информацию, была снабжена USB-портами для зарядки гаджетов и функционировала в качестве базовой станции бесплатной Wi-Fi-сети. Да, от дождя она тоже защищала.

Для поколения IoT перемены стали новым статус-кво. Мы не боимся изменений и не противимся им – напротив, мы им рады.

Просто подумайте, к примеру, сколькими способами вы сегодня можете купить какой-либо продукт. Пусть это будет что-нибудь старомодное – скажем, книга. Несколько лет назад вы, вероятно, просто пришли бы в книжный магазин или в универсам и взяли ее с полки. Но эти времена прошли. Сегодня книгу можно заказать онлайн и получить либо через несколько дней, либо на следующий день, а на некоторых рынках и в этот же день – возможно, даже при помощи дрона. Кроме того, можно скачать электронную книгу и незамедлительно прочесть ее на всевозможных устройствах. Некоторые книги даже не надо покупать: многие библиотеки бесплатно предоставляют их в электронном виде при наличии у вас читательского билета. Вероятно, есть и другие способы приобретения книг, о которых я пока не слышал. Подобным образом варьируется и цена покупки книги, которая зависит от того, где и как вы ее приобретаете и насколько срочно хотите получить. (Хм-м, возможно, мне еще не поздно обсудить с издателем дополнительные планы выведения этой книги на рынок – может, даже в рамках альянса с поставщиком инфраструктуры IoT.)

ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ ПОЗВОЛЯЕТ ВЫСОКОКЛАССНЫМ ТЕХНИКАМ ВОЗМОЖНОСТЬ ОПЕРАТИВНО РЕАГИРОВАТЬ НА ВСЕ ПРОБЛЕМЫ, ПОКА ОНИ НЕ ЗАТРОНУЛИ ПРОИЗВОДСТВО.

Одно дело – книги и совершенно другое – автомобили. Вы уже обдумывали, как купите следующую машину? Если действовать по-старому, надо просмотреть объявления, посетить один или несколько автосалонов, чтобы найти подходящий автомобиль, и договориться о цене. Однако при следующей покупке автомобиля, которая, возможно, состоится всего через несколько лет, вам, вероятно, уже не придется обращаться к традиционному дилеру. Даже сегодня многие этапы процесса можно пройти онлайн – изучить рынок, найти автомобиль, выбрать нужный, договориться о цене, выделить деньги и оплатить покупку, не появляясь ни в автосалоне, ни в банке. Можно даже договориться о тест-драйве, причем не обязательно в том же автосалоне, где впоследствии купите машину.