Дед Маздай - Гривар

Вскоре погоня отстала, но пыль вдалеке подсказывала, что командир аборигенов не был намерен отступать, к тому же что бензин, что патроны у нас отнюдь не бесконечные. Следовательно, погоню надо задержать. И зря у нас что ли такая шикарная бензопила сзади лежит? Сейчас я такой завал устрою! Из сушняка, само собой. Ибо кем я буду, если сделаю то, за что недавно ругал аборигенов? Да и сухие стволы лучше горят.

— Прикрой меня! — крикнул я Ошке и остановил машину, тут же выпрыгивая наружу с пилой в лапах.

Резкий рывок стартера, и бензопила, зарычав, попыталась выпрыгнуть у меня из лап. Сколько же здесь мощи? Немало должно быть при такой-то шине. Выбрав парочку сухих деревьев, я быстро — все виденные мной ранее бензопилы нервно курят в сторонке при виде этого монстра — свалил их, а потом перебежал на другую сторону дороги и повалил ещё три дерева, после чего, заглушив пилу, побежал обратно к машине, крикнув Ошке:

— Поджигай!

Она тут же закинула автомат за спину, продолжая меж тем контролировать пространство за моей спиной, и принялась разжигать пожар. Я же тем временем вновь запустил двигатель нашего лимузина и принялся разглядывать пилу, ожидая возвращения Ошки.

Вот уж реально монстр: длинная шина и без того немалой толщины усиленна рёбрами жёсткости, из-за чего её могло бы заклинить при пилении, но широко разведённые зубья обеспечивают большую ширину реза; все рукояти металлические, для лапы, находящейся впереди, предусмотрен щиток, защищающий от оборвавшейся цепи, если есть в мире что-то, способное её оборвать; а двигатель… Двигатель — то особый разговор. Лично я никогда раньше не встречал двухцилиндровых бензопил. Цилиндры — каждый примерно на сто кубиков — расположены в ряд, коленвал идёт вдоль шины, привод от двигателя осуществляется через редуктор с огромной шестерёнкой-маховиком, внутри которой располагается инерционная муфта, соединяющая её со звёздочкой. Карбюратор вполне бы сгодился какому-нибудь мотоциклу, а катушка зажигания и вовсе способна метать молнии, бензобак литра на три, а вот бака для масла для смазки цепи нет.

— Налюбовался? — вернувшаяся в машину барса прервала моё занятие.

Я посмотрел в зеркало, увидел там стену огня и, вернув чудо инженерной мысли сумрачного чешуйчатого гения на заднее сиденье, кивнул и тронул машину с места.

— Пожалуй, я оставлю её себе насовсем.

— Бензин где искать будешь?

— Бензин нам в любом случае высматривать надо, — ответил я, косясь на единственный индикатор на приборной панели, показания которого всё время только уменьшались. — Так что высматривай заправщики, отбившиеся от стада.

— Это надо было делать раньше!

— Не-не-не, — не согласился я, — как раз сейчас, когда гости сзади не нагрянут, — интересно, мы никакое наступление не сорвали? — Пока потушат, пока разберут, пока то да сё. Фора у нас приличная, короче говоря, а машина быстрая, так что тот офицер за нами и не пойдёт, у него свои задачи поважнее есть. И основной поток до этого шёл нам на встречу. И раз уж сейчас мы больше никого не видим, значит, нам попались все те, кто выехал с рассветом со стоянок, и, раз больше нам вояки не попадаются, следующие появятся только ближе к вечеру. Ну, может быть, после обеда, раз уж мы едем им навстречу. Мы же сейчас идём вдоль линии фронта, чуть отдаляясь от неё, если предположить, что те аборигены, у которых высадились Кира и Куга, и эти воюют меж собой.

— Класс, меж молотом и наковальней, — оценила Ошка ситуацию.

— Ну, если проводить аналогию с Землёй, то там при таком же развитии техники ночью не воевали, соответственно, мы можем ожидать здесь того же. Мы же ночью видим гораздо лучше аборигенов, так что можем попытаться проскочить.

— Если найдём горючее.

— После того как, — поправил я её. — Вот уж не верю, что у них никто не поломался и не отстал.

И я оказался прав. Не успело солнце достичь зенита, как мы увидели стоящие на обочине грузовики. Пусть это были не заправщики, но, судя по запаху, топливо у них то же, что и у нас, а баки существенно больше. Так что остаётся только убедить их поделиться. Хотя, может, они сами удерут при нашем появлении. Пока же они нас не видят — солнце пускает зайчиков от стекла — один даже поднял руку, голосуя. Видимо, совсем туго у них, раз уж рискнули тормознуть членовоз.

— Привет, солдатики, — слова незнакомого языка заставили их дёрнуться, а уж при моём появлении они чуть было не бросились наутёк, — что машина сломалась?

Агрессии я не проявлял — эти-то мне насолить не успели — и они малость успокоились, но, увидев, что я вышел без оружия, опустили своё, которое было нацелили на меня, стволами вниз.

— Ну, и что тут у нас? — заглянул я под капот одного из грузовиков.

С этим всё ясно — лопнул ремень, соединяющий коленвал с генератором и вентилятором и помпой системы охлаждения, а второй грузовик и вовсе не на ходу, так как прицеплен к первому жёсткой сцепкой. Заглянув под капот второго грузовика, ремня я не обнаружил, видимо, его уже сняли, да он опять порвался. Пассажиры грузовиков меж тем следили за мной и моими манипуляциями, а водителями занялась Ошка, объясняя им на жестах, что нам нужно топливо.

— Бензак гони! — перестав махать лапами, вытащила из-под одного из солдат канистру барса и ткнула пальцем сначала в неё, потом в машину.

Теперь её поняли, но удовлетворить её просьбу не спешили. Один из водителей показал пальцем на передний грузовик, а потом взялся за воображаемый руль руками и покрутил его, показав после этого пальцем на канистру. Всё ясно — починим им машину, получим бензин. Ну да починить не сложно — ремни запасные у них есть, видел уже. Но проблема-то не в этом, проблема в том, что их рвёт. Покрутив вентилятор и генератор, я не обнаружил на их шкивах ничего, что могло бы повредить ремень, и на ведущем шкиве я тоже ничего не обнаружил. Правда, оставалась ещё нижняя часть.

Подозвав к себе водителя, я показал ему на двигатель и жестом попросил провернуть его. В ответ тот показал на аккумулятор. М-да, похоже часть пути они прошли с порванным ремнём, перегрели машину и разрядили аккумулятор. Тыкнув же пальцем во второй грузовик, я добился только того, что шофёр взял меня за лапу и, подведя к машине, ткнул пальцем в то место, где должен был находиться аккумулятор, но его там не было.

В ответ же на просьбу толкнуть машину на меня посмотрели как на идиота. Пришлось силой заталкивать шофёра в кабину и буквально-таки заставлять его давить на педаль сцепления — вот уж точно сделали управление через одно место — и это только полдела. Надо было ещё заставить остальных толкнуть машину. А это та ещё задачка. В итоге я плюнул на попытки объяснить что-то тому, кто упорно не хочет это что-то понимать — ещё бы, ведь тогда придётся толкать тяжёлый грузовик — и сдвинул машину на пару с Ошкой.