Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 176

Костюм покрывает верхнюю часть туловища игрока. Специальные вибромоторы будут транслировать тактильные ощущения с разной степенью силы от игрового устройства к игроку. Всего их в костюме предусмотрено 40 штук: по 16 спереди и сзади и по 4 по бокам. Также костюм оснащён динамиками: по два спереди, сзади и по бокам. За передачу сигналов от консоли к датчикам будет отвечать декодер, который поставляется в комплекте. Питание костюм может получать как от аккумуляторной батареи, так и от сети.

Внешний вид костюма, при желании, можно будет менять – воспользовавшись опцией Sim Skins, за отдельную плату можно получить костюм как у Мастера Чифа или Железного человека. Всего на проект ARAIG требуется собрать 900 тысяч долларов, а до конца сборов осталось 25 дней. В случае успеха традиционная версия костюма будет стоить около 500 долларов.

http://www.youtube.com/watch?v=lBgmmuEe9HQ

К оглавлению

Опубликовано04 июня 2013

Ежегодно немецкая государственная железнодорожная компания Deutsche Bahn тратит десять миллионов долларов на восстановление имущества после граффитистов. Их деятельность на станциях, в вагонах поездов и в депо достигла угрожающего размаха, вплоть до того, что они останавливают поезда в метро и закрашивают их полностью (поищите на youtube по ключевым словам train bombing). Для борьбы с такими вандалами администрация закупиламалые беспилотные летательные аппараты.

Небольшие беспилотники будут оснащены инфракрасными камерами, сохраняющими изображение вместе с данными GPS в специальном «черном ящике» — сделанные кадры администрация Deutsche Bahn сможет использовать как для ориентировки полиции так и в суде. Летают беспилотники со скоростью 54 километра в час на высоте 150 метров и практически бесшумно, так что заметить их будет довольно сложно. Заряда аккумулятора хватает на 80 минут полета, а cтоимость одного беспилотника составит порядка 60 тысяч евро.

Аппараты будут патрулировать железную дорогу и депо, но не сами станции, так как это входит вразрез с действующим в Германии строгим законодательством в области защиты частной жизни – на станциях много обычных пассажиров.

К оглавлению

Опубликовано03 июня 2013

Замки с обычными металлическими ключами постепенно уходят в прошлое, а им на смену приходят «умные» системы доступа в помещение. Такие, например, как разработкадизайнера Ива Бехара и предпринимателя Джейсона Джонсона (Yves Behar и Jason Johnson) под названием August Smart Lock. Система привязывается к телефону владельца, автоматически отпирает дверь хозяину и позволяет раздавать электронные ключи простым выбором адресата в телефонной книге.

Система August состоит из монтируемого на замке электропривода и специального приложения для смартфона. Связь между замком и смартфоном осуществляется посредством Bluetooth. Дверной блок питается от обычных пальчиковых батареек, то есть не зависит от сбоев в центральной электросети. Если заряд батареек приблизится к критической отметке, хозяин получит оповещение на смартфон.

Обладая электронным ключом, человеку достаточно приблизиться к двери, и она разблокируется автоматически, причем передача ключа через Bluetooth пройдет в зашифрованном виде. Хозяин помещения может создавать сколько угодно ключей и раздавать их другим людям. При этом он может задать продолжительность действия кода и даже указать определённые дни и часы, в которые его можно использовать – удобно, например, в случае с ремонтниками. Приложение отображает статистику посещений для каждого из ключей, хозяин всегда может посмотреть, воспользовались ли сегодня ключом и как долго человек пробыл в помещении.

В любой момент August Smart Lock может заблокировать доступ для любого из владеющих электронным ключом. Так же все владельцы ключей могут передавать друг другу сообщения и фотографии, которые можно будет получить при входе в помещение. При потере смартфона пользователь сможет заблокировать приложение и уничтожить все электронные ключи.

http://www.youtube.com/watch?v=EFlPncm4fnY

Комплект August Smart Lock стоит около 200 долларов; продажи планируется начать до конца года.

К оглавлению

Опубликовано07 июня 2013

Новый поезд на магнитной подушке доставилпервых пассажиров из центральной части Токио в один из крупнейших портов Японии – город Нагоя. Он будет курсировать по линии протяжённостью 338 километров между станциями Синагава и Нагоя. Средняя скорость первых поездов серии L0 составит 507 км/ч. В ходе недавних испытаний один из них уже разогнался до 500 км/ч без ущерба для комфорта и спокойствия пассажиров – смотрите видео.

http://www.youtube.com/watch?v=KCF3tw-HFdE

Сегодня пассажиры преодолевают этот маршрут по обычной железнодорожной магистрали на скоростных электропоездах серии Синкансэн за девяносто три минуты. Из-за характерных очертаний и средней скорости 218 км/ч такой состав получил название «поезд-пуля».

Японский маглев (сокращение от «магнитная левитация»), регулярное движение которого начнётся в 2027 году, сможет проделать тот же путь за сорок минут. Всего в каждом составе планируется от четырнадцати до шестнадцати вагонов. Для оптимального распределения массы в последнем вагоне будут предусмотрены места для двадцати четырёх пассажиров, а во всех остальных вагонах – для шестидесяти восьми.