Николай Модестов - Москва- 3. Энциклопедия городского криминала

И все же столичное такси, даже в том виде, в котором оно сохранилось, представляет несомненный интерес. Без рассказа об извозе контуры криминальной географии Москвы оказались бы неполными.

Еще не так давно 90 процентов легковушек, двигавшихся по улицам столицы, имели черные «шашечки» на дверях. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть старые фотографии или кинохронику. В семидесятых и восьмидесятых таксомоторы оставались для города важнейшим видом транспорта. Социальную значимость такси подтверждают и такие факты. С помощью таксистов удавалось раскрывать преступления. Автомобилями ведь пользовались не только добропорядочные пассажиры. Да и сами водители нередко оказывались членами банд, сами принимали участие в налетах и ограблениях.

Случалось, таксисты становились жертвами преступников. Их профессия, по оценкам криминологов, входила в группу риска.

До сих пор остается нераскрытой серия убийств таксистов, зафиксированная сразу в трех городах — в Санкт-Петербурге, Твери и Москве. В ней двенадцать эпизодов. Во всех случаях убийца подсаживался в машину на заднее сиденье и производил единственный выстрел из самодельного пистолета. Смерть наступала от ранения в затылок или в голову за ухом. В Москве преступник «отметился» трижды. Причем дважды в течение одних суток в районе Берингова проезда на окраине столицы. Мотивы убийств невыяснены. В одном из эпизодов в машине осталась лежать нетронутой сумка с тысячью рублями.

Серия прекратилась так же внезапно, как и возникла. И, невзирая на усилия милиции, преступника задержать не удалось. Оперативное дело под названием «Мелкаш» уже несколько лет без движения лежит в сейфах.

Более серьезных случаев охоты на таксистов не зафиксировано, хотя нападения на них случаются постоянно. Однако водители и сами, еще со времен существования государственного таксомотора, заслужили далеко не безупречную репутацию. Неспроста автомобили с зеленым огоньком в правом верхнем углу лобового стекла назывались иногда «одноглазыми бандитами»…

Опытные сотрудники уголовного розыска помнят историю почти десятилетней давности. Тогда двое водителей 2-го таксопарка Москвы были осуждены за серию убийств молодых женщин. Преступники получили по пятнадцать лет строгого режима, хотя прокурор, опираясь на букву закона, требовал исключительной меры наказания (в то время российские суды приговаривали к расстрелу).

Решение суда объяснялось не началом либерализации правоприменительной практики. Дело в том, что сыщикам удалось отыскать тело лишь одной жертвы. Остальные трупы, спрятанные убийцами в тихих перелесках Люберецкого и Раменского районов Московской области, найдены так и не были.

Схема, по которой действовали преступники, оказалась простой и надежной. Выбрав ночной рейс, они подъезжали к Курскому вокзалу или аэропорту Быково, где находили одинокую симпатичную женщину. Порой подходили вдвоем, открыто предлагая свои услуги. Иногда, чтобы не насторожить жертву, второй убийца подсаживался позже под видом случайного попутчика.

Но маскировка использовалась редко. У измученных долгой дорогой женщин притуплялось чувство осторожности, они никогда не отказывались и попадали во власть похотливых и жестоких убийц.

Преступники прекрасно ориентировались в пригородной полосе. Завезя жертву в глухое место, они сначала по очереди ее насиловали, а затем душили шнуром или забивали насмерть монтировкой. Не помогали ни мольбы о пощаде, ни попытки женщин договориться со злодеями по-хорошему… У одной из них сиротами остались дети, у другой остались муж и ребенок.

Завершив дело, убийцы тщательно осматривали труп, снимали драгоценности — кольца, сережки, нательные крестики (на след преступников вышли благодаря золотому обручальному кольцу, которое они попытались сбыть в районе метро «Бабушкинская»). Затем выворачивали карманы, рылись в сумках и чемоданах. Тела закапывали, иногда бросали в карьер или канаву, однажды сымитировали самоубийство: задушенную девушку затащили в лес и повесили на дереве.

Особенно приглянулся убийцам небольшой перелесок у деревни Донино неподалеку от аэропорта Быково. Там они зарыли тела нескольких жертв. Оперативники, пытаясь закрепить показания, потратили десятки дней на поиски захоронений. К раскопкам привлекались солдаты ближайшей воинской части, зимой, чтобы растапливать снежный покров, из Жуковского привозили авиационную турбину, в работе использовали тепловизор.

На роковую полянку привозили даже двухлетнюю свинью, в надежде, что животное по запаху тления сможет определить участок, где спрятано тело. Увы, и это не помогло. Дело было направлено в суд, который юридически признал только один эпизод убийства. Остальные жертвы, фактически, остались неотмщенными.

Родственники погибших — матери и мужья — до сих пор не могут успокоиться оттого, что их жен и дочерей невозможно по-человечески похоронить…

Не менее громким стало разоблачение другой группы таксистов — знаменитой банды Шмеля. Большая часть грабежей начиналась в аэропорту Шереметьево, где бандиты подбирали нужных пассажиров. В головное такси усаживали подходящих людей, а второе, где сидели главарь Шамиль Гадаев по кличке Шмель, его дружки Димон, Маэстро, Леший, ехало следом. В темном месте машины останавливались, пассажиров обыскивали и выбрасывали в чем мать родила на обочину. А бандиты с чужими ценностями и багажом скрывались в неизвестном направлении.

Первое заявление сотрудники уголовного розыска получили от гостей из Гвинеи. Подобрал туристов дежурный наряд милиции на Пятницком шоссе. Картина была не для слабонервных: холодная поздняя осень, ночь, на обочине дороги, прикрывая срам одной рукой, а другой отчаянно размахивая в сторону проносящихся мимо машин, стоят два голых негра…

Затем последовали другие эпизоды. Почерк оказался одним и тем же. Нападения совершались ночью, номера такси залеплялись грязью или снимались, действовали преступники дерзко и расчетливо.

Ниточка потянулась от автозаправочной станции на Ленинградском шоссе, где незадолго до нападения на пассажиров заправлялся один из бандитов по кличке Маэстро. По талонам на бензин вышли на водителя 11-го таксопарка. Установили «наружку», вычислили остальных участников преступной группы. Среди них оказалось трое таксистов.

Их взяли на «взлете». По агентурным данным, банда Шмеля готовилась к более серьезной операции, закупала оружие. Преступники собирались на шоссе тормознуть и «выпотрошить» целый «икарус» с иностранцами. Им надоело хапать по мелочам, захотелось взять много и сразу.

Банда Шмеля, по свидетельству опытного сыщика МУРа Николая Керенцева, была первой ласточкой в этой области криминального автобизнеса. Очень скоро разбои на дорогах, нападения на рейсовые автобусы, большегрузные фуры и автокараваны стали настоящим бедствием для водителей и милиции. Особенно часто страдали так называемые челночники, отправляющиеся за покупками из российских городов в Восточную Европу и Прибалтику. На трассах Москва — Серпухов, Москва — Санкт-Петербург ограблению подвергался почти каждый автобус шоп-туров.