Николай Модестов - Москва- 3. Энциклопедия городского криминала

У налетчиков была прекрасно отработана схема нападений. Они заранее получали информацию из туристических агентств о времени отправления и маршруте автобуса. На удобном участке трассы «икарус» блокировался машинами бандитов. Иногда достаточно было подать сигнал рукой, чтобы водитель автобуса следовал за «Жигулями» разбойников на малоприметное боковое шоссе. Реже автопираты применяли оружие. Могли для острастки, например, прострелить лобовое стекло «икаруса» или пробить покрышки. Такое, впрочем, случалось лишь несколько раз. Позже, когда о налетах пошла молва, водители, не дожидаясь стрельбы, немедленно подчинялись требованиям бандитов и следовали за ними в указанном направлении.

Оказавшись в лесу в стороне от трассы, пассажиры «икаруса» попадали в полную зависимость от вооруженных преступников. Не желавших отдавать деньги и ценности упрямцев жестоко избивали, или, если сопротивлялись чересчур шустро, дело кончалось для них огнестрельными ранениями. Но большинство челноков предпочитали добровольно выкладывать баксы, не рискуя жизнью и здоровьем.

Еще чаще нападениям подвергались водители большегрузов, интенсивность перевозок которыми выросла за последние годы в десятки раз. Фуры с бытовой электроникой, продуктами и промышленными товарами бесследно пропадали на подъездах к Москве. Иногда их находили, но без грузов и без водителей. Так случилось с трейлером «вольво» и его шофером финном Эркки Салоранта.

Брошенный автомобиль с финскими номерами милицейский патруль обнаружил на Ленинградском шоссе. Огромный рефрижератор «Вольво PEL-890» стоял у обочины с включенными габаритами, противотуманными фарами и работающим двигателем. Инспекторы патрульной машины заглянули в кабину и с удивлением увидели, что она пуста.

Боковые стекла на дверях отсутствовали — вместо них была натянута полиэтиленовая пленка. В салоне «вольво», принадлежащего финской фирме «Аалтонен», валялись осколки разбитых стекол. На спальном месте водителя нашли синтетический матрас и одеяло с пододеяльником, перепачканные засохшей кровью. Двери кузова рефрижератора были открыты, какой-либо груз отсутствовал. Из найденных в кабине документов удалось выяснить, что водитель Сапоранта вез из Финляндии в Москву шоколад «Hershey's».

Большего на первых порах выяснить не удалось. Впрочем, и дальнейшие поиски дальнобойщика и сладкого груза так ни к чему и не привели.

Подключившиеся к расследованию сотрудники уголовного розыска установили, что таможенный контроль в Выборге Салоранта прошел накануне утром. Около десяти вечера того же дня финский рефрижератор подкатил к воротам автостоянки «Аврора-Терминал» в Химках. Но на территорию базы «вольво» не заехал. Как пояснил Салоранта встретившемуся водителю Кари Ниеминену, на автостоянке было мало места.

Ближе к полуночи в кабину Салоранты заглянул его коллега Рейо Тиайнен. Приятели закусили и выпили по банке финского бренди. Во время трапезы они переговаривались по радиотелефону с другими шестью большегрузами из Финляндии, ночевавшими на территории «Аврора-Терминал».

Расстались они примерно в половине первого ночи. Прощаясь, Тиайнен попросил разбудить его в семь утра. С этого момента Салоранта никто не видел. Хотя ровно в 7.00 в динамике переговорного устройства машины Тиайнена прозвучали слова на финском языке: «Рейо, просыпайся». Кто произнес эту фразу, непонятно. Тот, кому она адресовалась, спросонья не разобрал. Однако он сообщил, что радиосвязь между большегрузами действует на расстоянии от 100 метров до 20 километров.

Собранные оперативниками факты ничего утешительного не сулили. Так, примерно в 16.00 в районе Твери у финских водителей была «перекличка». Тиайнен услышал, что кто-то, проезжая мимо рефрижератора Салоранта, видел ведущие от него к колее легкового автомобиля три цепочки следов. Скорее всего, груза в кузове уже не было, так как имевшийся в кабине «вольво» самописец зафиксировал значительное нарушение температурного режима в кузове.

Расшифровка других данных «черного ящика» свидетельствовала, что до места последней стоянки на Ленинградском шоссе фура «вольво» двигалась примерно 18 минут уже порожняком. Сыщики обнаружили две автодороги, по которым злоумышленники могли перегнать разгруженную машину — через поселок Лунево и мимо аэропорта Шереметьево-2. На обоих шоссе посты ГАИ отсутствуют.

По факту пропажи финского водителя было возбуждено уголовное дело. Сотрудники милиции опросили жителей близлежащих населенных пунктов Елино, Полигон МАДИ, Черная Грязь, Ржавки, прочесали местность в районе обнаружения рефрижератора, проверили больницы, общежития и гостиницы Зеленограда, Солнечногорска, Химок, но на след Салоранта так и не напали. Не помогла публикация фотографии финского гражданина с описанием его примет в газетах и листовках. Водитель исчез также бесследно, как и его безобидный сладкий груз.

Никто из знакомых с обстоятельствами дела не сомневается, что Салоранта был убит членами одной из банд, пиратствовавших на оживленных трассах Московского региона.

Проблема оказалась настолько серьезной, что потребовала от МВД экстраординарных мер. В управлениях уголовного розыска Москвы и Московской области были сформированы специальные мобильные подразделения, ориентированные на борьбу с автобандами.

Вал преступлений удалось сбить. В Москве, Балашихе, Видном, Чехове и других городах были задержаны несколько бандитских группировок. На дорогах стало спокойнее, но не настолько, чтобы пренебрегать мерами безопасности при перевозке ценностей. К тому же сами налетчики постоянно видоизменяли методы и способы совершения преступлений. Если первое время они использовали только оружие, то позже в ход пошли мобильные радиостанции, обеспечивающие надежное контрнаблюдение, маски и перчатки, позволяющие оставаться «невидимками» для жертв налетов. В последнее время бандиты все чаще облачаются в милицейскую форму, лишая водителей последней надежды — уйти за счет скорости и маневра от останавливающих их на пустынном шоссе незнакомцев.

Дошло до абсурда. Чего стоит, например, такая Цитата из газеты: «… Лучше не останавливаться на трассе даже по сигналу настоящих гаишников. Безопасно делать остановки только на стационарных постах ГАИ. Могут последовать наказания, но зато и машина, и тем более жизнь будут в целости и сохранности».

А теперь догадайтесь, чья газета призывала игнорировать требования сотрудников Госавтоинспекции? Ни за что не поверите, потому что это «Перекресток» — ведомственный печатный орган столичных блюстителей законности на дорогах. Как говорится, приехали!