Светозар Чернов - Операция «Наследник», или К месту службы в кандалах

24 (6) ноября, суббота

Около 10 утра Фаберовский и Владимиров уезжают в Суэц на станцию Террплен (Terre Pleine), конечный пункт железной дороги по пути в Суэц. Приезжают в 18 часов. Здесь их уже ждет Батчелор.

От Каира до Суэца (245,8 км) 8 часов по железной дороге., 1 класс 116 пиастров, 2 класс 76 пиастров; до Исмаилии (160 км) 5,5 часов за 79 пиастров 20 пара, 52 пиастра 20 пара и 32 пиастра 20 пара. Ежедневно только один поезд.

Суэц

По прибытии на вокзал сильная толкотня и драгоманы, навязывающие свои услуги.

Гостиницы: отель «Суэц», по дороге от вокзала к морю, 1-го ранга, имеются временные квартиры для индийских путешественников и устроенные на английский манер (для английских постояльцев). День 16 шиллингов (на большой срок дешевле). Цены объявлены для двух классов: 1 класс — завтрак 4, Tiffin 4, обед 6 шиллингов, 2 класс — 2,2 и 4 шиллингов. Бутылка эля или портера 1 шиллинг 6 пенсов. Прислуга — индийцы, тихие внимательные люди с тонкими чертами лица и узкой грудью. По понедельникам английская церковная служба. Приятный буфет во дворе отеля, лежат газеты.

«Отель д’Ориент» (Hotel d’Orient», 5 минут от вокзала по главной улице Рю Кольмар. Пенсион 10 франков с вином. Простой, но достаточный для скромных претензий и в общем хорошо поставленный.

Из пивных можно рекомендовать только «У венгерской короны», Рю Кольмар (содержательница фрау Райк, австрийка); остальные ресторации и кафе весьма сомнительны. Дамам нельзя посоветовать прогулки по улицам Суэца после наступления сумерек.

«Но даже сегодня город имеет неутешительный вид, который он приобрел после открытия канала, когда большой торговый порт оказал свое влияние на его развитие; большей частью после открытия канала городская торговля снижается.

Арабский квартал имеет семь незначительных мечетей, европейские улицы с большими домами и торговыми магазинами предоставляют многое, достойное внимания. Арабский базар всегда незначителен, разве у входа постоянно стоят нубийские раковинники, поставляющие коралловые украшения из Красного моря и запрашивающие за них высокую цену.»

Поблизости от отеля «Суэц» имеются торговые ряды с китайскими товарами.

На мусорном (в крайнем случае гравийном) бугре севернее города, недалеко от вокзала и склад английской «Полуостровная и Восточная Пароходная Навигационная компания», которая хорошо знакома путешественникам своей эмблемой «Р-О», находится павильон (вице-короля?) с прекрасным видом на горы Синайского полуострова, море, порт и город. Бугор назван в честь Ком эль-Колзум и известен стелой древнего Колзума (Клизма, с. 244). Немного далее на север проходит канал «Сладкой воды». Большие шлюзы регулируют приток воды и ее поступление в море. Уровень (das Niveau) канала на два метра выше уровня Красного моря. Большие здания севернее — английский морской госпиталь и силовая станция (машинное здание) «Companie des Eaux». Восточнее канала — большая лагерная площадь для приходящих арабских караванов, которые насчитывают до 1000 верблюдов представляют живописнейший и интереснейший вид. Недавно здесь же разбит сад, который снабжается водой через водопровод, принадлежащий компании канала. Равным образом у выхода канала Сладких вод поблизости от шлюзов устроены луга с овощами, салатом, клевером, сахарным тростником и маисом, которые также снабжает водой дирекция канала, которая тем самым предупреждает появление дыр в плотине. По дороге от павильона вице-короля к каналу поражает большое количество соляных луж, которые большей частью имеют красный цвет благодаря живущим в них микроскопическим рачкам из семейства веслоногих. Находящийся поблизости небольшой пригорок называется бедуинским. Восточнее, напротив через дорогу, арабский матросский квартал — грязные глиняные бараки.

Громадная, около 3000 метров длиной дамба шириной 15 метров, построенная из искусственных каменных блоков ведет на юг от партии к находящемуся далеко в море порту. Эта дамба, как и все сооружения порта, построена на твердом основании крюкообразной песчаной отмели и стенки морского канала, образованной массой вынутого при углублении грунта. Затем образовавшаяся поверхность была еще повышена и на ней были размещены арсенал, склад, участки для работ (подразумеваются участки для разбивки и строительства небольших судов) и прилегающие к докам строения. Посредством этой операции немногим менее 20 гектаров земли было получено от моря.

Дамба предоставляет возможность совершить интересную прогулку (в зависимости от имеющегося у вас времени 1–2 часа) с великолепными видами на залив и окружающие горы. Во время отлива можно видеть появляющуюся песчаную банку. Горы Гебель-Алака на востоке выглядят подобно находимым в реке россыпям сверкающих гранатов и аметистов. Они отражаются в волнах, которые, играя, стремятся к их подножию, откатываясь всегда дальше и дальше возвращаясь и всегда видны от валов и строений, которые замыкают гавань и вход в канал. Высокая дамба, по которой проходит железнодорожная колея, соединяет место якорной стоянки больших кораблей с городом, возвышается над всеми остальными сооружениями (им. в виду дамбы, стенки, валы и т. д.), банкам и отмелями, которые оголяются при отливе, превращаясь в острова. Люди на ослах и с верблюдами тянутся здесь, и когда солнце склоняется и его резко очерченный диск спускается за светлую линию горизонта, их черные силуэты ложатся на желто-золотые и фиолетовые стены. Наконец сумерки кончаются и ночь опускается над дорогой.

На конце дамбы находится между прочим маленький бассейн компании канала, с маячной башней (белый огонь) и так называемая набережная Уагхорна с известной всем морякам канала статуей лейтенанта Уагхорна, мужественного британца, который, после того, как он отдал лучшие силы своей жизни организации регулярного сообщения между Англией и Индией через Египет, отвергнутый своим правительством, непризнанный и нищий, умер в Лондоне в 1850 году. Надпись на французском языке, выбитая на западной стороне памятника, свидетельствует почтение герою от Лессепса.

Южный значительный бассейн носит имя Порт-Ибрахим; он способен принять около 50 больших судов и разделен прочной стеной на две части, одна из которых предназначена для военных кораблей и судов, другая — для почтовых и торговых. Шлюзовые сооружения защищены от штормовых волн. Также от штормов защищены доки. Сухой док имеет длину около 112 метров, ширину в свету 23 и высоту 9 метров.

На восточной стороне гавани располагается отмеченный сваями и буями вход в морской канал. Этот вход находится недалеко от северной оконечности залива, к югу он расширяется и становится дорогой в море.

Видна поблизости русская эскадра. Узкой полосой тянется к морю насыпь; среди воды мелькают домики и деревья. Город торжественно убирается, греки готовят торжественную встречу.