Александр Рыбин - Паруса «Надежды». Морской дневник сухопутного человека

КОФЕЛЬ-НАГЕЛЬНАЯ ПЛАНКА — массивная, жестко закрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей.

КУБРИК — помещение для экипажа и оборудования.

КУРС СУДНА — горизонтальный угол между северной частью меридиана и направлением движения. Различают компасный, магнитный и истинный курсы.

КУРС ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕТРА — угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью парусника. Различают бейдевинд, галфвинд, бакштаг и фордевинд (правого или левого галса).

ЛЕЕР — 1) металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для привязывания парусов; 2) ограждение верхней палубы судна.

ЛОТ — прибор (устройство) для измерения глубин с борта судна.

ЛОЦИЯ — 1) раздел судовождения, изучающий условия плавания в водном бассейне; 2) название навигационного пособия, содержащего подробное описание отдельных районов водных бассейнов, их берегов, навигационной обстановки и т. д.

ЛОЦМАН — специалист по проводке судов в определенном районе. Бывает обязателен к приему на борт, но ни в коей мере не подменяет капитана.

МИЛЯ (морская) — единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м).

ПЕРЕБОРКА — стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки (помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки.

РАНГОУТ — совокупность круглых деревянных или стальных трубчатых частей вооружения судна (мачты, стеньги, гафеля, бушприт и т. д.).

РЕЙ — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для привязывания к нему прямых парусов.

РЕЙД — открыта я, прибрежна я часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов на швартовных бочках, буях или якорях.

РУБКА — закрытое помещение на верхней палубе или надстройке судна, не доходящее до бортов.

СЕЗНИ — чехлы, в которые убирают паруса.

СНАСТЬ — растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на судне.

СТЕНЬГА — верхняя (вторая) часть мачты.

СУДОВАЯ РОЛЬ — список экипажа и пассажиров с паспортными данными и должностями, фиксацией времени и порта прибытия / убытия на бланке, где указано название судна и порт его приписки.

СУДОВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ — основные огни, которые должны нести все суда в море бортовые, топовые, кормовой, буксирный, круговой.

ТАКЕЛАЖ — совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами. Такелаж разделяют на стоячий — для раскрепления рангоута (ванты, бакштаги, фордуны, штаги) и бегучий. Последний, в свою очередь, разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы, брасы, шкоты рангоута и пр.) и бегучий такелаж парусов (фалы, ниралы, шкоты парусов и пр.).

ФАЛ — снасть для подъема и спуска парусов, флагов и сигнальных знаков.

ФАЛЬШБОРТ — легкая обшивка борта судна выше верхней палубы.

ФАРВАТЕР — безопасный, в районе навигационных опасностей, проход для судов.

ФОК — 1) самый нижний прямой или косой парус на фок-мачте; 2) косой треугольный парус.

ФОК-МАЧТА — передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более.

ФОРДЕВИНД — 1) курс парусника относительно ветра, совпадающий с его направлением; 2) поворот, когда парусник пересекает линию направления ветра кормой при смене галса.

ФОРДЕК — носовая часть палубы судна.

ФОРПИК — надстройка посередине корабля.

ФОРШТЕВЕНЬ — массивная часть судна, являющаяся продолжением киля и образующая носовую оконечность судна.

ШКАФУТ — надстройка на палубе.

ШКОТ — снасть для натягивания нижнего угла паруса, для управления парусом.

ЮТ — надстройка в кормовой части. На парусниках ютом называют кормовую часть палубы.

ЯКОРНЫЕ ОГНИ — отличительные судовые огни на якорной стоянке.

В подарок кусочек сыра «Калфаки Лимну».