Владимир Евдокимов - Забытый берег

Другой вектор развития — от центра вверх от реки. Он короче и в большей степени отдан городским предприятиям — АТП, ДРСУ и т. д. Это — направление в сторону деревни Сергушкино (административно в составе Гремячево) и далее вверх по Волге вдоль шоссе Гремячево — Йошкар-Ола.

Замечательно ещё то, что в 2–3 км от Гремячево, вдоль шоссе на Бережки, расположены гремячевские садовые участки. Автобус из самой дальней точки города, от автовокзала, идёт туда всего десять минут, поэтому садовые участки отдельно от постоянного места жительства — как, например, подмосковные участки москвичей — не рассматриваются и являются как бы форпостом города на пути роста.

5.2. Транзит

На географических картах хорошо заметно волжское сужение сразу после Гремячево. Такие места благоприятны для сооружения переходов различных транспортных коммуникаций — газо- и нефтепроводов, кабелей связи, мостов, ЛЭП и т. п. Именно поэтому здесь, фактически от Кривоносово на Отары, был построен переход высоковольтной линии электропередач. К этому транзиту Гремячево подключено через подстанцию в Помарах.

Другой значительный переход — подводный, через Волгу, системы газопроводов Уренгой — Помары — Ужгород и др. — был построен близ Гремячево в 1980-х годах. Это масштабное и сложное инженерное сооружение серьёзно преобразило окрестности. Две безлесные полосы на правом берегу и широкие просеки на левом хорошо заметны и удобны для ориентировки не меньше, чем оползни Два Брата. И к этой системе удалось подключить Гремячево.

Это называется — удобное географическое положение на пересечении коммуникаций. Только если обычно сначала пересечение, а потом город, то здесь — наоборот.

5.3. Связи

Главная транспортная артерия, Волга, на сегодняшний день не работает. Потенциал её колоссален, и многие помнят славные 1970—1980-е годы, когда скоростными судами, как электричками, можно было легко добраться до Горького, Перми или Куйбышева. Препятствиями были плотины, поэтому, чтобы попасть в Чебоксары, садились в «Ракету» до Новочебоксарска, оттуда автобусом доезжали до столицы Чувашии.

Такого уже не будет. А вот восстановление местных линий, обслуживающих пассажиров небольшими теплоходами, вполне возможно. В сочетании с большими, 3—5-палубными, которые будут осуществлять основное пассажирское судоходство по Волге, они составят пассажирскую транспортную систему волжского бассейна. Но это будет потом, а сейчас связь с миром в Гремячево осуществляется по автомобильным дорогам.

Направления:

Казань. Автобус — раз в день. Иногда «газели». Но — 12 рейсов на Бережки. Время в пути — час. Также часто ходят автобусы в Казань из Бережков, но здесь ещё и проходящие — из Чебоксар и Йошкар-Олы. Есть и «газели». До Казани автобус идёт 1 час 20 минут. Так как Казань по бестолковости родственна Москве, то связь с Бережками и некоторыми иными городами оттуда осуществляется не от автовокзала, а от Центрального универмага. Не зная этого, путешественник тратит много нервов, зная — путешествует спокойно. В Казани, так же как и в Москве и как в любой деревне, надо спрашивать и переспрашивать. Общаться надо!

Йошкар-Ола и Чебоксары. Прямые рейсы — автобусы и «газели».

Окрестности. Красный Яр (прекрасная зона отдыха на оз. Шалангуш), Красногорск (прекрасная зона отдыха на оз. Яльчик). Близлежащие деревни и садовые участки.

Для развития пассажирских перевозок в Гремячево выстроен новый автовокзал. Нетрудно догадаться, что он представляет собой белое здание с красным орнаментом. Автовокзал, на первый взгляд, грамотно расположился на окраине города — рядом с пристанью. Но она не действует, что вполне отражает контраст современного развития автомобильного транспорта и ещё близкого к анабиозу состояния речного.

Связь с противоположным берегом Волги — на уровне частных перевозок. Это возможно, но требует хлопот и выносливости. Летом — моторная лодка, если удастся уговорить рыбака («бензин нынче дорог», «у меня мотор слабый», «я извозом не занимаюсь»). Зимой проще — по льду. Груз на санках.

Связи производственные — на плечах ведомственного транспорта и деловых людей.

Почта, телеграф, телефон в Гремячево есть. Мобильная связь тоже.

5.4. Отдых

Как отдыхают горожане летом? Жарко, искупаться бы… Подъезжают на машинах к берегу, образованному голоценовой террасой, купаются. Недолго сидят и уезжают. Здесь мелко, вода нечистая. Купаться ездят на озеро Шалангуш (фактически это волжская протока) и на озеро Яльчик.

Мужской отдых — рыбная ловля. Летом с лодки, зимой — со льда.

Женский отдых — садовые участки. Их более тысячи. Огурцы, помидоры, клубника, яблоки, цветы.

Молодёжный отдых — гулянье, кафе, досуговый центр.

Зимой, конечно, лыжи. Вышел из подъезда, зашёл в лес и покатил.

5.5. Культура и памятники

В городе есть Дом культуры, кинотеатр. В просторной бревенчатой избе расположился аккуратный музей. Школы — с традициями. Все советские традиции сохранены, а утраченные со временем, конечно, возобновятся. Например, был в Гремячево уютный книжный магазин, теперь его нет. Но ведь восстановится же? Может ли районный центр быть без книжного магазина?

Значительную роль в городе играют памятники. Конечно, это строгий бюст С. Н. Бутякова, установленный в сквере напротив проходной ССРЗ. Есть обелиск — памятник бутяковцам, погибшим во время Великой Отечественной войны. Гремячево дало пятерых Героев Советского Союза — в честь них установлена впечатляющая стела недалеко от Волги.

Не каждый город может гордиться тем, что дал стране не просто Героя Советского Союза, а главного маршала авиации: К. А. Вершинин начинал свой трудовой путь в Гремячевском затоне, работая плотником на постройке пароходов. Об этом помнят, и улица Вершинина здесь есть.

Замечательный по простоте и выразительности памятник погибшим во время войны учителям и ученикам Гремячевской средней школы установлен рядом с ней на улице Ленина. На памятнике надпись:

Товарищи, помните жизнь отстоявших,

Они сберегли нам и солнце и радость.

За честь, за свободу, за Родину павших

Навеки считайте идущими рядом.

Семеро учителей и пятьдесят пять учащихся…

Сама Волга — громадное вместилище памяти. Волгой начинал своё удивительное хождение Афанасий Никитин и взглядом наверняка отметил два замечательных оползня под правым берегом. Ходили по волжскому льду свирепые отряды царя Батыя, поднимались вверх, на Моложскую ярмарку суда персидских купцов. Тянулись зимой обозы, везли к столу Ивана Грозного мороженых осетров. Плыли барки, пароходы, плоты, плыли люди — купцы, военные, крестьяне, рыбаки…