Рохит Бхаргава - Не очевидно. Как выявлять тренды раньше других

Для повышения мотивации к поддержанию физической формы неплохо купить носимый фитнес-трекер. Помню, после приобретения своего первого трекера, чтобы достичь установленной ежедневной цели в двенадцать тысяч шагов, я начал постоянно подниматься по лестнице пешком. В чрезвычайно напряженные, насыщенные деловыми встречами дни я надолго застревал в офисе, а по вечерам совершенно искренне ругал себя за то, что сделал всего четыре тысячи шагов, и клялся наверстать все завтра.

Все позитивные изменения в моем поведении в первые несколько недель после покупки «умного браслета» сводились на нет тем, что для сбора отслеживаемых устройством данных оно должно было быть постоянно подключено к моему телефону. К сожалению, мой трекер не синхронизировался по беспроводному каналу связи с сопутствующим мобильным приложением, и отсутствие этой одной-единственной функции делало его намного менее удобным и полезным. Честно говоря, я сам постоянно забывал его подключать и в конце концов вообще перестал регистрировать свои ежедневные достижения в шагомерении. Недели через четыре после покупки гаджета меня так и подмывало совсем от него отказаться. В сущности, я уже почти сделал это, но мысль об утрате одной небольшой функции удерживала меня, заставляя по-прежнему пользоваться браслетом.

Эта функция позволяла установить отрезок времени бездействия — времени без движения, по истечении которого браслет начинал вибрировать, предупреждая о том, что пора встать и подвигаться. Я установил на своем трекере двухчасовой перерыв, поэтому, если я засиживался за письменным столом, теряя счет времени, каждые два часа браслет начинал гудеть на моем запястье и напоминать мне, что нужно встать и размяться. Для меня такое оповещение для ленивых оказалось самой полезной функцией; именно из-за этого — и только из-за этого — я продолжал носить его еще несколько месяцев. А между тем это была также и наименее сложная интеллектуальная возможность этого устройства.

Что ценного для меня было в этой маленькой и вроде бы несущественной опции дорогостоящего гаджета?

Поразмыслив о своем странном поведении, я понял, что ценил фитнес-трекер вовсе не за сложнейшую технологию и разные интеллектуальные функции. Мне нравилось то, что браслет предусмотрительно предупреждал о том, что пора изменить свое поведение; и для получения сигнала мне ничего не надо было делать.

Польза носимых технологий прежде всего в обеспечении защиты на несколько шагов вперед; отсюда и название этой тенденции — «Предвосхищающая защита».

Незаметно к здоровому образу жизни

Практически каждый, с кем вы заведете такой разговор, признается, что хотел бы вести более здоровый образ жизни. Но, конечно, сказать и сделать — вовсе не одно и то же. Умом все понимают, что не стоит за один присест съедать целую упаковку чипсов Doritos, но устоять перед желанием так трудно, особенно когда вы держите в руках продукт, намеренно разработанный с целью вызывать привыкание (об этом мы поговорим при описании тенденции «Сконструированное привыкание»). В борьбе с естественными человеческими слабостями разум почти всегда проигрывает.

Большинству людей очень трудно перейти к здоровому образу жизни, опираясь исключительно на силу воли.

Но, к счастью, идея отслеживания и упреждающей защиты нас от нас самих с помощью новейших технологий стала сегодня привычным явлением на рынке носимых продуктов. Например, купив умное устройство вроде Spire, которое будет следить за вашим дыханием, вы постепенно научитесь дышать правильно. А Lumo Lift позволяет следить за осанкой, предупреждая пользователя о том, что он сутулится, и заставляя его выпрямить спину.

После того как я купил свой первый фитнес-трекер, технологии шагнули далеко вперед. Сегодня почти все устройства, продающиеся на рынке, имеют функцию оповещения о времени разминки, а некоторые, с функцией определения цикла сна владельца, позволяют спать глубоким и приятным сном и будят в оптимальное время.

По мере того как мониторинговые устройства такого типа все прочнее входят в наш быт, одежда, ювелирные украшения и даже мебель станут оснащаться разного рода упреждающими функциями, помогающими нам вести более здоровый образ жизни. Впрочем, наверняка эти опции скоро выйдут за рамки заботы о здоровье.

Защита для водителя

Тот, кто сказал, что кратчайшим расстоянием между двумя точками является прямая линия, вряд ли водил автомобиль в час пик. Благодаря тому что каждый водитель стремится избегать сомнительного удовольствия часами стоять в заторе, навигатор Waze, приобретенный Google в 2013 году за 1,15 миллиарда долларов, пользуется сегодня невероятной популярностью.

Программа навигации Waze учитывает текущую дорожную ситуацию; а карты рисуют сами пользователи, в режиме реального времени обмениваясь информацией о движении, авариях, перекрытии дорог и прочих факторах, влияющих на конкретный маршрут. Пользуясь Waze во время вождения, вы можете выбрать оптимальный путь и при необходимости альтернативные варианты, чтобы ускорить передвижение по городу.

В начале 2014 года в картографический сервис Google Maps была добавлена функция, явно вдохновленная навигатором Waze. С ее помощью можно прокладывать маршруты типа «на пять минут быстрее» или «на восемь минут медленнее», используя для этого прикидки реального времени каждый раз, когда водитель приближается к дорожной развязке или ему надо выбрать один из нескольких возможных путей, ведущих к месту назначения.

Поскольку современные водители часто прибегают к рискованному вождению, автопроизводители стараются оснащать свои авто новейшими технологиями «предвосхищающей защиты». Система контроля «слепых» зон и система помощи при перестроении посредством радарных датчиков, которая следит за ситуацией сзади и по бокам автомобиля в «слепой» зоне, уже стали стандартными функциями многих моделей авто, а компании, серьезно задумывающиеся о будущем, смело экспериментируют с самоуправляемыми (беспилотными) автомобилями.

Учитывая постоянное расширение спектра новых опций и возможностей в сфере автомобилестроения, предприниматель и ученый Вивек Вадхва уже сегодня говорит о том, что «менее чем через пятнадцать лет мы будем дискутировать на тему, следует ли вообще разрешать людям водить автомобили на скоростных магистралях». С каждым годом наши автомобили оснащаются новейшими технологическими новинками, и совсем нетрудно представить себе, что прогноз Вадхвы сбудется уже очень скоро.

И наконец, помимо сферы здоровья и вождения, описанная тенденция сильно сказалась еще на одном секторе экономики — банковском деле и финансовых услугах.