Хэл Иггульден - Опасная книга для мальчиков

Скотт знал, что долги могли свести на нет фонды экспедиции, и последними его мыслями были опасения, что их близкие будут разорены, будучи вынуждены выплатить то, что ещё причиталось. Однако впоследствии, когда история экспедиции стала широко известна, стали приходить пожертвования, и их оказалось достаточно для того, чтобы расплатиться по всем счетам и создать фонды для обеспечения детей и жён погибших.

Тела Скотта и двух его товарищей были обнаружены в палатке хирургом команды Эткинсоном в ноябре того же года. Дневники и письма были найдены и отправлены на Большую землю. Над последним же пристанищем героев соорудили снежный курган, который упокоит их до того дня, когда до этого места дойдут паковые льды и унесут их в море. Поисковые группы пытались обнаружить тело Оутса, но безуспешно. В его честь поставили крест со следующей надписью:

«ЗДЕСЬ ПОГИБ ХРАБРЫЙ ДЖЕНТЛЬМЕН, КАПИТАН ОУТС ИЗ ИННИСКИЛЛИНГСКИХ ДРАГУН.

В МАРТЕ 1912 ГОДА, НА ОБРАТНОМ ПУТИ С ПОЛЮСА, ОН ДОБРОВОЛЬНО ВЫШЕЛ В МЕТЕЛЬ НАВСТРЕЧУ СМЕРТИ, ПЫТАЯСЬ СПАСТИ СВОИХ ТОВАРИЩЕЙ, ТЕРПЯЩИХ БЕДСТВИЕ».

«…что же касается меня, то я не сожалею, что предпринял это путешествие, показавшее, что англичане могут переносить лишения, помогать друг другу и встречать смерть с той же силой духа, что и в нашем славном прошлом».

Самое сложное в изготовлении тележки – это найти колёса. Печально, но факт – у большинства современных детских колясок колёса маленькие, и классический метод (найти старую коляску и взять у неё колёса прямо вместе с осями) больше не актуален. Те коляски старой конструкции, которые дожили до наших дней, – уже антиквариат, и для наших целей использовать их жалко.

Сначала подготовь доски нужных размеров. Мы отпилили два бруска длиной 43 сантиметра для осей, но этот размер зависит от длины найденных осей и в каждом случае будет различным. Центральную доску мы сделали довольно длинной – 114 сантиметров. Длина её зависит от длины твоих ног. Рекомендуем пилить с некоторым запасом: на вырост. Лучше всего попросить отпилить доску и бруски нужной длины кого-нибудь из взрослых, особенно если это будет делаться электрическими инструментами. Если ты не последуешь нашему совету и отрежешь циркулярной пилой себе палец, пожалуйста, не присылай его нам по почте.

Хорошая новость заключается в том, что есть и другие варианты. Мы нашли наши оси в результате того, что много раз навещали три ближайшие центра по утилизации отходов… проще говоря, свалки. Мы нашли наши оси только через много недель, поэтому лучше как можно раньше начать объезжать окрестные свалки. Наша задняя ось была от тележки для гольфа, а передняя – от современной трехколёсной коляски (такие только начали выбрасывать в момент написания этой книги, так что ты, возможно, найдёшь их быстрее). Можно также найти трехколёсный велосипед и снять колёса с него. Не важно, что это, главное – найти жёсткую ось, которая не будет прокручиваться вместе с колёсами. Если есть возможность выбора, металлические колёса лучше пластиковых. Пластик – отвратительный материал, который при нагрузке может разлететься на куски, например, в тот момент, когда ты съезжаешь с горки.

Хорошо бы покрасить деревянные части или покрыть их лаком на этом этапе. Мы не сделали этого вовремя, а красить после сборки оказалось уже непросто. Лучше сделать это сейчас. Мы использовали пропитку для дерева и матовую чёрную краску. Поскольку в гараже у нас к тому же завалялась старая банка лака, мы ещё и залакировали тележку поверх краски. Конечно, краску можно купить, но найти несколько старых банок, в которых на дне осталось немного краски, – гораздо увлекательнее.

Когда краска на деревянных частях высохнет, пора крепить оси. Двадцать лет назад мы крепили их просто U-образно загнутыми гвоздями, и получилось вполне надёжно. На этот раз оказалось, что наши новые оси гораздо толще тех, и нам пришлось искать альтернативу загнутым гвоздям. Тебе, возможно, тоже придётся столкнуться с этой проблемой.

На рисунке – скоба-«седло» для крепления кабеля, они недорого продаются в любом магазине электрооборудования; прекрасно подойдут также и для крепления осей, так как бывают различных размеров.

Переднюю ось мы закрепили тремя такими скобами. Сначала мы надеялись обойтись двумя, но отверстие под шуруп в одной из скоб оказалось слишком широким, а мы хотели, чтобы конструкция получилась надёжной. Обратите особое внимание на то, чтобы прикрепить скобы так, чтобы ось располагалась на бруске ровно. Поскольку наши скобы были одинаковы, мы просто измерили расстояние от вершины скобы до края бруска. Можно сделать это и на глаз, но для надёжности лучше отмерить точно.

Саморезы (40 миллиметров) надёжно соединят заднюю ось на бруске и доску-основу. Выглядит всё это просто, но на деле требуются качественные измерения: нужно, чтобы брусок располагался, во-первых, строго под углом 90 градусов к доске, во-вторых, чтобы доска была на равном расстоянии от колёс. Мы сначала соединили детали струбцинами, а потом резиновым молотком подгоняли их до нужного нам расположения и только потом закручивали намертво.

Руль – последний сложный этап. Нам повезло – болт, крепивший одиночное колесо у трехколёсной коляски, идеально подошёл для этой цели, но тебе не стоит полагаться на такую же удачу. Нужно добыть болт, у которого ближняя к головке часть лишена резьбы.

Преимущество такого болта в том, что на нём можно туго затянуть гайку, но при этом он будет свободно поворачиваться в отверстии. Такой болт можно найти в любом строительном магазине. Лучше взять такой, который будет немного длиннее, чем надо, и с обоих концов вставить по шайбе (или даже по две, если потребуется).

Установка передней оси оказалась проще, чем задней. Было по-прежнему важно соблюсти, чтобы середина основной доски была на равном расстоянии от колёс, но угол в 90 градусов уже был не важен – передняя ось должна поворачиваться, чтобы можно было рулить. Что хорошо в этой конструкции, так это то, что можно сидеть, положив ноги на рулевой брусок, и при этом держаться за верёвку. В результате управлять тележкой удобно, и она очень маневренна.