Вольфганг Хекль - Новая жизнь старых вещей

В своей жизни мне приходилось делать ремонт не только автомобилей и прочих любимых игрушек взрослых мужчин. Когда я был ребенком, у меня в школе проходили уроки труда: от линогравюр [15]до работ по дереву. И вот однажды, будучи уже взрослым, я взял в руки иглу, пряжу и деревянный грибок для штопки с намерением залатать пятки на носках. Как только я натянул тонкое место на грибок, мне показалось, что мой мозг мобилизовал старые синаптические связи. Результаты моих трудов особенно не впечатляли, но выглядели вполне приемлемыми.

Если я сумел заштопать носки, подумал я, то, возможно, мне удастся выпороть сломанную молнию на куртке и вшить новую. Решено: моя любимая зимняя куртка станет объектом эксперимента. Я не торопился и действовал очень аккуратно, и, так сказать, сдал экзамен подмастерья. Дальше настала череда вольных упражнений.

В течение многих лет у нас дома в гостиной торчала без дела швейная машина для кожаных изделий. Как-то я купил ее на блошином рынке в Италии. Крупная металлическая вещь, предмет интерьера, которой я ни разу не пользовался. Пришло ее время: нужно было срочно зашить подтяжки моих красивых старых кожаных брюк. И больше никаких отговорок! Разбираясь с машинкой, я понял, что необходимо вставить шпульку. Для людей, знакомых с подобными швейными машинами, сделать это не проблема. Я же не имел никакого понятия об этом.

С первой попытки у меня ничего не вышло. Нить от иглы поехала вверх, но делать стежки машина все равно не хотела. Как быть? Я подумал, что мне мог бы помочь кожаных дел мастер. Кожевенное ремесло существует примерно с XII века. Со временем мастера стали не просто шить брюки, но и украшать их специальной вышивкой. Невероятно сложная ручная работа по плотному материалу. Но где мне найти кожаных дел мастера? Профессия кожевника, как и производство деревянных бочек бондарем, в наше время стала вымирающей. Недавно я оказался на уличном фестивале в Миттенвальде, где кожевники ежегодно выставляют свою продукцию. И там я встретил очень милого человека – кожаных дел мастера. Когда я спросил его про молодое поколение в его ремесле, он грустно ответил, что смены нет. Затем я рассказал о своей проблеме, и он объяснил мне, как вдевать нить. В приподнятом настроении я вернулся домой. Я понял принцип действия нити в швейной машине по коже. И этот далеко не молодой кожевник очень обрадовался, что кто-то поинтересовался его ремеслом. Хоть я не купил у него кожаные штаны и не заказал ремонта, а всего лишь попросил совета, он уделил мне много времени. Я решил про себя, что, если когда-нибудь мне понадобятся услуги кожевника, в его лавку я приду в первую очередь.

Тот кожевник произвел на меня впечатление своими человеческими качествами: проницательностью и знанием жизни. Без них невозможно успешно сделать ремонт. Я имею в виду не только знания относительно выбора инструментов и материалов, но также и понимание правильной стратегии поиска ошибок и их устранения. Ремесленники со специальными навыками – часто очень приятные, скромные и искренние люди. Большой опыт, среди прочего, помогает им и не переусердствовать в ремонте. Они легко оценивают, когда ремонт имеет смысл, а когда от него стоит отказаться. Все зависит от собственных возможностей, от оценки экологических и экономических преимуществ, а еще и от того, приносит работа удовольствие или нет.

В процессе освоения культуры ремонта я собрал небольшую коллекцию сломанных приборов и деталей и разобрал их так, чтобы можно было легко понять причину неисправности. Так, на примере полностью покрытого известковым налетом дренажного шланга я объяснил соседским детям, какое значение имеет содержание кальция в воде и почему уменьшение диаметра трубы может полностью нарушить сток и вывести машину из строя. И что необходимо бережно и внимательно относиться к устройствам в своем окружении, будь то до́ма или на рабочем месте, чтобы сразу заметить подозрительные сбои, своевременно распознать и предотвратить большие проблемы. Конечно, не стоит вызывать сантехника сразу, как начал подтекать кран, или электрика, чтобы вкрутить лампочку в ванной комнате. Но если для ремонта все же вызван специалист, советую обязательно присутствовать при его работе, внимательно наблюдать, чтобы набраться опыта и определить, что лучше починить самому, а что поручить мастеру. Ваша задача – стать лучше профессионала.

Культура ремонта основывается на знаниях, умениях, на аналитическом мышлении, проницательности, оценочном суждении, но прежде всего – на внимательности. Как я обращаюсь с окружающими меня вещами, много говорит обо мне как о человеке. Если я запустил квартиру, зная, что она мне не принадлежит и я скоро съеду, есть все признаки того, что моя жизненная установка звучит так: после меня хоть потоп. Внимательный человек, наоборот, будет следить, чтобы кран не подтекал даже в съемной квартире. И он скорее лишний раз посмотрит и удалит отложения извести, чем дождется засора.

Даже обладая дорогой стиральной машиной, «человек-потоп» вряд ли подумает о том, чтобы освободить ее от накипи. А излишки извести в стиральной машине всегда приводят к серьезным последствиям. Чем больше покрыт известковым налетом нагревательный стержень, тем больше машина потратит энергии, чтобы выйти на установленную температуру стирки (30, 60 или 95 градусов – неважно), и в конечном счете сломается раньше времени.

Впечатляющий пример значимости технического обслуживания можно привести из области авиации. При обслуживании самолетов регулярно и тщательно проводится контроль и ремонт всех систем. Важность плановых проверок несомненна, так как здесь речь идет о безопасности людей. Если бы авиакомпании не содержали в исправности свои машины по строгим правилам, то в мире регистрировали бы гораздо большее количество аварий. Причина внимательного отношения – профилактика повреждений. Своевременное обновление, замена и ремонт – насущная экономическая необходимость, так как потенциальный ущерб из-за одной дешевой испорченной детали может быть огромен. Я невольно вспоминаю о катастрофе шаттла «Челленджер», который в 1986 году вскоре после старта взорвался и унес жизни семи астронавтов. Кто видел эту картину по телевизору, наверное, никогда ее не забудет. Причиной трагедии, как позже установила экспертная комиссия под председательством американского физика Ричарда Фейнмана, стала резиновая прокладка кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя размером с монету в один цент. Из-за низкой ночной температуры перед стартом она стала хрупкой. Произошла утечка раскаленных газов твердого топлива, что и привело к роковому взрыву.