Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое
- Название:От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
- Год:2016
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-06316-8
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое краткое содержание
История, изложенная в данной книге, сложилась благодаря трем факторам, соединившимся по воле неумолимого прогресса на рубеже XIX и XX вв. Мы совершим увлекательное путешествие в прошлое Финляндской железной дороги, в котором объединились стальной путь, образование Великого княжества Финляндского и дачный отдых жителей столицы Российской империи. О том, как дорога строилась, как вдохнула новую жизнь во многие деревни и дачные поселки Карельского перешейка, и пойдет речь в книге.
От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
После смерти жены в 1954 г. Шостакович не смог вернуться на дачу В.В. Варзара, так как все здесь напоминало ему о любимой женщине. Тогда Правление композиторской организации выделило ему тот самый коттедж № 20 – скромный одноэтажный домик из трех комнат с верандой.

Д.Д. Шостакович. Лето 1954 г.
В кабинете Шостаковича стояли большой рояль «Фёрстер», письменный стол у окна и диван у стены. Гостиную обставили мягкими креслами, сервантом и столиком с самоваром, позднее к этому незамысловатому убранству добавился телевизор. Рядом с гостиной находилась небольшая спаленка.
Как видно, советская власть не баловала деятелей культуры, в отличие от партийных руководителей и военных.
Келломяки – Комарово, как и многие поселки Карельского перешейка, сильно пострадал в XX столетии от нескольких войн и человеческого равнодушия последнего десятилетия.
Не сохранились до нашего времени многие исторические постройки. В 1998 г. полностью сгорела деревянная дача А. Фаберже. Разобрали на дрова дачу Лоховой (Кавалерийская ул., 6, лит. В), построенную в Келломяках в 1896 г. Сгорел в огне пожара дом статского советника Н.В. Соколова (ул. Лейтенантов, 27), стоявший в поселке с начала прошлого века. Ничего не осталось от построек в стиле модерн виллы Рено (Морская ул., 8) – только заброшенный парк с большим и каскадными прудами. Здесь долгое время сохранялось деревянное здание первого (или одного из первых) владельца участка Чижова. Территорию усадьбы Рено продали в частные руки в 2010 г.

Замок «Арфа»
К числу значительных утрат относится знаменитая дача архитектора Г.В. Барановского – замок «Арфа» (Harppulinna). Удивительная по легкости и красоте многоэтажная постройка с башней, террасами, верандами и балкончиками была настоящей жемчужиной поселка. «Замок» сгорел во время Зимней войны, а в настоящее время уже и территория усадьбы застраивается современными загородными домами.
Из сохранившихся построек прошлого стоит обратить внимание на каменный особняк в стиле модерн, сооруженный на участке Эргардта (Морская ул., 14) в начале XX столетия.
На этом мы прощаемся с Комаровом. Впереди нас ждет знакомство со станцией «Зеленогорск» – центром одноименного города, известного в прошлом как Терийоки.
Станция «Зеленогорск»
Город Терийоки, переименованный в 1948 г. в Зеленогорск, до 1721 г. находился в составе шведского королевства, но по итогам Северной войны отошел к России. В то время это поселение, известное с 1548 г., было небольшим – 29 дворов, а жители, финны, занимались сельским хозяйством.
Название Терийоки, или – как писали в XIX и начале XX в. – Териоки, происходит от названия местной реки. О том, как река получила свое имя, существуют две версии. Предполагается, что основой для названия стало финское название реки Tervajoki, что значит «Смоляная река». Либо первоосновой послужило другое слово – Teerijoki, которое переводится как «Тетеревиная река». И та, и другая версии имеют право на существование. Тихая жизнь Терийок продолжалась до конца XIX столетия, а с прокладкой здесь железной дороги она и вовсе закончилась. В 1870 г. началась новая страница истории городка.
Комфортные условия жизни и удачное расположение между Санкт-Петербургом и Выборгом делали возможным круглогодичное проживание здесь, а это, в свою очередь, способствовало развитию необходимой инфраструктуры: торговли, образования и медицины. К финнам потянулись и русские – жители столицы. В те годы Терийоки делились на четыре части: Кескикюля (центральная деревня), Кекосенпяа, Оллинпяа и Койвикко (Березняк). Конечно, центром общественной жизни и торговли оставалась деревня Кескикюля. К концу XIX в. постоянное русское население поселка составляло около 40 % от общего числа жителей. И это данные учитывали тех, кто жил здесь круглогодично. В летнее время Терийоки превращались в настоящий русский город – число жителей достигало 60 000 человек, и большинство среди них были русскими. Показательна и другая цифра: к 1908 г. число дач в Терийоках превысило 1400.

Дачный поселок Терийоки
Электричество в поселке появилось в 1912 г., через год открылись почта, телеграф и телефонная станция.

Лето в Терийоки
О дачной жизни в Терийоках в 1892 г. В.К. Симанский писал: «В летнее время станция эта является очень оживленною: здесь, во время прихода поезда, толпятся кроме продавцов хлеба, выборгских кренделей, разных вод и проч. – множество дачников. Вся масса дачников по выходе из вагонов преспокойно усаживается в таратайки, быстро несущиеся по большой ровной дороге, по направлению к деревне и дачам, начинающимся сейчас же у станции, на стороне, ближайшей к морю. Териоки довольно большая деревня с дачами, построенными на манер шуваловских с садиками, балкончиками, обитыми парусиной и т. д. Широко, на большое пространство, раскинулись чухонские избы и дачи в этой местности и образовали собой много улиц и проулков, которые выходят на большую главную дорогу, идущую от станции и направляющуюся в соседние с Териоками деревни прямо около моря, которое широкою скатертью раскинулось в нескольких шагах от дороги. Местность под Териоками ровная, песчаная, подле самого моря, окруженная со всех сторон довольно густым сосновым бором, который тянется на несколько верст за деревней вдоль большой дороги и от станции жел. дороги по другую сторону деревни. В самой же деревне, по многолюдству и по множеству зданий, деревьев нет, кроме маленьких садиков перед дачами. Ветер поднимает пыль и целыми клубами несет ее по деревне к неудовольствию дачников. Здания скучиваются неподалеку от станции, но чем дальше по дороге от станции, тем здания встречаются реже и реже и, наконец, совсем переходят в одиночные домики-особняки вблизи моря, среди соснового леса, доставляя воздух и простор. Но таких дач немного, да и они дороги, при том же далеко от станции, и чтоб попасть с них на вокзал, надо нанимать таратайки. Финской залив, к которому прилегает эта местность, образует песчаную отмель со множеством гранитных валунов, усеивающих песчаный берег, на котором устроены будочки из рогожи для купанья. Реки же в деревне нет, а воду берут из колодцев. В Терийоках, как в большой финской деревне, существует финская начальная школа, несколько мясных и овощных лавок, пивоваренный завод, снабжающий пивом окрестные деревни, и нечто вроде гостиницы, где можно остановиться и пообедать. Местные жители – чухонцы, занимающиеся извозом со станции жел. дороги, отдачей своих изб на лето да обработкой небольших участков земли за деревней, обнесенных жалкими изгородями.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: