Михаил Лазарев - Три кругосветных путешествия

Адмиралтейств-коллегия положила: сей рапорт конторы главного командира Кронштадтского порта о назначенных вновь служителях на фрегат «Крейсер», вместо оказавшихся по болезни неспособными для дальнего вояжа, с отряда судов, из Архангельска в Кронштадт прибывшего, довести до сведения в. пр-ва, приложив и список об оных служителях.

Запасясь в Копенгагене лишь малой частью назначенной для нас провизии, по неимению достаточного места к помещению оной, суда, вверенные моему начальству, фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога», хотя и были готовы к отплытию 14 сентября, но оставили Копенгагенский рейд не прежде как 17-го по причине дувших северных ветров. Тогда, при установившемся ветре в SO четверти, снялись с якоря и через два дня находились уже в Немецком море. В сие время, имея тот же благополучный ветер и желая сократить сколь возможно пребывание наше в Англии, решился я воспользоваться преимущественным ходом фрегата «Крейсер» против «Ладоги» и, заблаговременно прибыв в Англию, приуготовить все нужное для будущего плавания обоих судов, а потому, показав капитан-лейтенанту Лазареву рандеву Портсмут, поставлены были все паруса и в скором времени потеряли шлюп «Ладогу» из виду. Подходя к маячному судну «Галлопер», ветер зашел к S и принудил нас лавировать, становясь на якорь при всякой перемене противного течения, а 23-го пополудни оный при дождливой погоде перешел в SW четверть, что и понудило меня бросить якорь на Дильском рейде для пережидания благоприятнейшего времени, откуда послан был от меня лейтенант Куприянов в Лондон к генеральному нашему консулу для объяснения нужд наших. Сие случилось весьма кстати, ибо едва успели обезопасить фрегат на якорях, как ветер скрепчал при пасмурной с дождем погоде и продолжал дуть с сильными порывами, переходя из SW четверти в NW и обратно, до 30 сентября. В продолжение сего времени более 20 купеческих судов, стоявших с нами на рейде, потерпели весьма много через потерю якорей и канатов.

1 октября около 3 часов утра ветер отошел к S-ду и погода прочистилась, почему немедленно снялись с якоря и, вылавировав с помощью течения из узкостей Доверского пролива, взяли курс свой к Портсмуту и в 10 часов вечера находились уже не в дальнем расстоянии от острова Байта, располагая войти в Портсмут с рассветом следующего дня, как около полуночи ветер перешел к SW и при пасмурной с дождем погоде скрепчал вдруг до такой степени, что принудил закрепить фор-марсель и крюйсель и спустить брам-стеньги. В сие время, имея под ветром берег не в дальнем расстоянии, нужно было нести всевозможные паруса, почему сверх имевшего всеми рифами зарифленного грот-марселя поставлены были рифленые фок и грот. При сем случае не могу я довольно нахвалиться превосходными теми качествами, которые оказались в фрегате «Крейсер» при отходе от подветренного берега в жестокий сей ветер, продолжавшийся двое суток. Смею, однако ж, уверительно сказать, что ни один фрегат с неуменьшенным против обыкновенного положения рангоутом вынести того был бы не в состоянии и в таком случае, вероятно, что последствия были бы бедственны.

4 октября бросили якорь на Портсмутском рейде, а через три дня имели удовольствие видеть и шлюп «Ладогу», достигшего сей порт благополучно, после претерпения многих штормов во время стоянки нашей на Дильском рейде. Приход шлюпа «Ладоги», к сожалению моему, удостоверил меня, что пребывание наше в Англии должно будет продолжаться долее, нежели как полагал я, ибо помпы на оном оказались совершенно негодными, лонга-салинги на фок-мачте треснувшими и еще некоторые недостатки, долженствующие быть исправлены на берегу, об коих рапорт капитан-лейтенанта Лазарева [181]при сем честь имею препроводить в оригинале.

Исправления в помпах на шлюпе «Ладога» кончились не прежде как 18 ноября сего 1822 г., и в то же время суда, вверенные моему начальству, фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» готовы были вступить под паруса, но жестокие западные ветры, дувшие здесь, можно сказать, беспрерывно в продолжение почти двух месяцев, не позволили того сделать до 28-го.

Оставляя, наконец, Портсмутский рейд при благополучном NО ветре, к сожалению моему, должен известить о кончине квартирмейстера Ульяна Денисова, последовавшей октября 12 числа сего 1822 г. При поднятии гребных судов гак у верхнего блока грот-сей-тали лопнул и упавшим блоком ударило его в голову столь сильно, что повредило череп, и при всех стараниях медиков обоих судов вышеупомянутый квартирмейстер Денисов жил только два дня.

Обязанностью при сем почитаю представить на вид Адмиралтейств-коллегии, что сей лопнувший гак, причинивший смерть квартирмейстеру Денисову, был уже не первый, ибо прежде сего семь гаков в разных местах лопнули от весьма посредственных тяжестей; и из рапортов ко мне от командира шлюпа «Ладога» капитан-лейтенанта Лазарева также видно, что по прибытии его в Портсмут много неисправностей оказалось в железных поделках, могших весьма легко причинить подобное сему несчастье.

При сем честь имею представить копию счетов [182], поданных мне от российских здесь виц-консулов: Эдуарда Карлинга в Диле и Матиаса Марчи в Портсмуте, касательно полученных на обоих судах свежих жизненных потребностей и некоторых исправлений на шлюпе «Ладога», которые счеты генеральный российский консул в Лондоне г. Дубачевский принял на счет Государственного Адмиралтейства, равно как два хронометра, купленные мною в Лондоне, и все лоцманские деньги за входы и выходы из английских портов.

Впрочем, как офицеры, так и нижние служители обоих судов, вверенных моему начальству, пользуются совершенным здоровьем и самые суда обстоят благополучно. О чем честь имею почтеннейше донести.

Честь имею известить о благополучном приходе судов, вверенных моему начальству, фрегата «Крейсер» и шлюпа «Ладога» в Рио-Жанейро 25 января сего года. Переход наш из Англии был столь успешен или, лучше сказать, ветры столь нам благоприятствовали, что на 12 день после оставления Портсмута бросили якорь на Санта-Крузском рейде в Тенерифе, где, простояв четыре дня и запасясь нужным для нас количеством вина, отправились далее. При прохождении экватора, который пересекли в долготе 23°00' W, штилей вовсе не имели, и все плавание наше от Портсмута до Бразилии продолжалось только 52 дня, при всем том, что фрегат «Крейсер» по чрезвычайно преимущественному своему ходу против шлюпа «Ладога» принужден был иметь большую часть времени одни марсели и те нередко отданные на эзель-гофте.