Михаил Лазарев - Три кругосветных путешествия

3. Для наблюдения широты не должно довольствоваться одной полуденной высотой Солнца, но наблюдать также звезды при свете зари на меридиане и Солнце вне меридиана, если в полдень не будет оно видно за облаками.

4. Для долготы брать не только расстояние между Луной и Солнцем, но и звездами, когда обстоятельства позволят, и выводы сих наблюдений сверять с теми, какие окажутся по хронометрам, которые должны вы перед отправлением в поход тщательно поверить ход оных через наблюдения соответствующих высот Солнца. Да и в продолжение плавания вашего всегда, когда пристанете к берегу или подойдете на вид земли, долгота которой определена с точностью, тогда не упускайте случая вновь поверить хронометры.

5. При наблюдениях хода хронометров замечайте степени тепла и холода по термометру как при восхождении и захождении солнца, так и около полудня и полуночи, дабы в случае непорядочного или неравномерного хода хронометра можно было судить: не перемена ли тепла или холода причиной того.

6. Все наблюдения, делаемые как для долготы и широты мест, так и для поверки компаса и часов, с их вычислениями вносить в особый журнал со всякой подробностью так, чтобы и после, когда потребуется, можно было справиться и поверить вычисления.

7. Везде, где случай и время позволят, старайтесь делать наблюдения о высоте морского прилива и сыскивать прикладный час, но когда того по краткости пребывания вашего сделать будет невозможно, то по крайней мере разведывать через лоцманов обо всем оном. Также замечать: построение кораблей, отличное чем-нибудь от нашего, особенное средство для сбережения лесов, морской порядок, наблюдаемый в команде и содержании служителей… произведения искусства и натуры, торговлю и все, что может только любопытного и редкого подпасть вашим наблюдениям, и если можно, то изданные уже планы гаваней и рейдов поверить, а коих нет еще, то вновь сделать.

8. Когда же случится вам быть в местах, мало посещаемых мореплавателями, и которые не были еще утверждены астрономическими наблюдениями и гидрографически подробно не описаны, или случится открыть какую-нибудь землю или остров, не означенные на картах, то старайтесь как можно вернее описать оные, определя главные пункты наблюдениями широты и долготы [173], и составьте карту с видами берегов и подробным промером, особливо тех мест, кои пристанищем служить могут. При описи руководствоваться правилами, изложенными в морской геодезии сочинения г. вице-адмирала Сарычева.

9. Веденный журнал путешествия вашего по окончании кампании должны вы представить за подписанием вашим в Адмиралтейский департамент.

10. Равным образом, если кто и из офицеров особливо сделает какие-нибудь примечания и захочет сообщить оные, то их поместить особо при конце журнала, за подписанием имени его. За таковые примечания, если найдутся они полезными, может он приобрести себе честь и должную благодарность.

11. А как отправляются с вами из штурманского училища некоторое число учеников, то вместе вы сверх неослабного за поведением их смотрения наблюдать и то, чтобы они занимаемы были продолжением наук, званию их приличных, дабы отлучкою на столь долгое время из училища не потеряли они приобретенных в нем знаний, а паче сделались бы полезными по службе через практические занятия.

Копию с сей инструкции должны вы дать командиру и другого судна для исполнения по оной.

Примечание. К сей инструкции от Государственного Адмиралтейского департамента будет прибавлено, что на отправляемые суда дается по два оттиска со всех вновь сочиненных при чертежной департамента карт, атласа Восточного океана с той целью, чтобы во время плавания деланы были замечания на сих картах, нужные к поправке оных, дабы с верностью можно было издать в свет сей атлас.

Главный командир Кронштадтского порта доносит [174], что 17 числа сего июля пополудни во 2 часу загорелась от молнии на находящемся в Кронштадтской средней гавани кране средняя мачта, но содействием 1-го флотского экипажа капитана 2 ранга Лазарева, подоспевшего немедленно к сему случаю в гавань с командой вверенного ему фрегата «Крейсер» и мастеровыми кораблестроительной части, бывшими на работе на сем фрегате, загоревшаяся мачта срублена, брошена в воду и тем прекращены дальнейшие последствия.

Доводя об оном до сведения в. и. в., я всеподданнейше испрашиваю монаршего соизволения на награду капитана 2 ранга Лазарева орденом Св. Владимира 4 степени за оказанный им вышеизъясненный отличный подвиг, нижним же чинам, при означенном случае употребленным, не благоугодно ли будет всемилостивейше назначить в единовременную награду по рублю на человека из Государственного казначейства.

На полях имеется помета начальника Морского штаба: «Е. и. в. высочайше утвердить соизволил. Каменный остров. Июля 19 дня».

Государю императору благоугодно всемерно сохранять наилучшее согласие в сношениях своих с иностранными державами и особенно иметь в виду избегнуть, чтобы между российскими и американскими кораблями не дошло до самоуправства и от того не последовало бы каких-либо неприятных событий. Почему, сверх тех инструкций и правил, коими вы снабжены по предмету вашего вояжа в таковом же содержании, каковыми был снабжен в прошлом году и капитан Тулубьев, предписывается к непременному исполнению.

1. Вверенный вам фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» долженствуют производить свои наблюдения сколь можно ближе к твердой земле и не простирать оных далее той широты, под которою американская компания действительно пользовалась преимуществами своими в звериной и рыбной ловле как со времени своего учреждения, так и возобновления ее грамоты в 1799 г.

2. Чтобы сие наблюдение имело предметом недопущение всякой запрещенной торговли и всякого посягания вредить пользам компании через нарушение спокойствия в местах, посещаемых ее промышленниками; также всякого предприятия, имеющего целью доставление тамошним природным жителям без согласия законного их начальства огнестрельного и другого оружия или военных потребностей.

3. Чтобы в отношении к судам, сбившимся с пути, разбитым бурею или занесенным морскими быстринами, вы и начальники других судов российского флота поступали согласно с данными в наставлении правилами, сообразуясь с оными и в рассуждении судов, плавающих для торговли, покушений или предприятий, выше сего означенных.