Михаил Лазарев - Три кругосветных путешествия

Здесь нашли мы правление уже новое: наследный принц дон Педро провозглашен был императором 30 сентября 1822 г. и того же года ноября 19 дня был коронован. Таковая неожиданная перемена португальской колонии в империю Бразильскую была причиною и перемены флага на крепостях и военных судах, рисунок коего при сем честь имею препроводить [183]. Все португальские суда были немедленно конфискованы. Королевские войска, желавшие противостоять таковой перемене правительства, были, так сказать, силою схвачены, посажены на суда и отправлены в Лиссабон, кроме тех однако ж, которые сами пожелали остаться в бразильской службе и присягнуть в верности новому императору.

Бразильское правительство принимает теперь всевозможные меры к умножению военных судов своих, и кроме эскадры, отправлявшейся с подкреплениями к Сан-Сальвадору, состоящей из 54-пушечного фрегата, двух корветов и двух бригов, ныне здесь вооружается еще 74-пушечный корабль, названный «Педро I» в честь нынешнего императора, два фрегата и несколько мелких судов, начальство коих большею частью вверено иностранцам, поступившим в службу по приглашению правительства. Назначение всех судов сих, как слышно, есть то, чтобы атаковать португальскую эскадру, находящуюся теперь в Сан-Сальвадоре, состоящую также из одного корабля и нескольких фрегатов, и если можно, то овладеть оною.

Пребывание наше в Рио-Жанейро, я полагаю, продлится не менее трех недель по той причине, что суда требуют кругом быть выконопачены, а шлюпу «Ладога» должно будет выгрузиться для помещения несколько каменного балласту по причине чрезвычайной валкости оного. После сего, предпочтя восточный переход в Тихий океан западному, намерен я плыть к О и пристать для освежения в порт Дервент [184], что в Вандименовой Земле. Порт сей я предпочел порту Джексону потому, что он лежит почти на 10° того южнее, а потому, отправясь уже из оного к Ситхе, удобнее будет увеличить восточную долготу прежде, нежели вступим в пассатные ветры.

В заключение честь имею представить копию счетов [185], поданных мне от российского здесь вице-консула Петра Кельхена, касательно полученных на обоих судах свежих жизненных потребностей.

Честь имею уведомить о благополучном прибытии судов е. и. в. фрегата «Крейсер» и шлюпа «Ладога» в порт Дервент, что в Земле Вандимена, 17 мая сего 1823 г.

Оставя рейд Рио-Жанейрский 22 февраля, почел я небесполезным удостовериться в существовании острова, виденного в 1801 г. и назначенного на Арросмитовой карте в широте 32°25' южной и долготе 20°42' западной от Гринвича, тем более, что поиски оного нисколько не могли отдалить нас от настоящего пути; но 8 марта, находясь на параллели вышеупомянутого острова и пройдя 45′ по долготе по западную сторону оного и столько же по восточную при совершенно ясной погоде, не видали не только никакой земли, но даже ни малейших признаков, а потому уверительно могу сказать, что остров сей в означенном ему положении Арросмитом вовсе не существует. 27 марта миновали мы меридиан мыса Доброй Надежды в широте 39°7' S, а 22 апреля пришли на вид островов Св. Павла и Амстердама. 17 мая при рассвете дня находился от нас по счислению нашему южный мыс Земли Вандимена на N 34°0' в расстоянии 31 мили, но ветер, дувший StW крепкий при пасмурной погоде и сопровождаемый сильными шквалами с градом и дождем, много удерживал меня спуститься к берегу, которого еще не видали.

К 8 часам казалось, что погода стала прочищаться, а я приказал сделать сигнал спуститься на NО. Вскоре усмотрели в пасмурности небольшой, но высокий островок на N 5° W, который, видевши в первую мою бытность у берегов сих, я немедленно признал за Мюстон. Усмотрение берега случилось весьма кстати для взятия безопасного курса, ибо вскоре нашедший шквал с дождем закрыл оный и целый час берег не показывался. В полдень мыс Южный виден был в пасмурности на N 35° W, в расстоянии 10 миль; ветер становился постепенно свежее, и падение ртути в барометре предвещало погоду бурную, что и заставило меня решиться войти в пролив Дантрекасто и избрать для судов безопасное якорное место прежде наступления ночи. В 4 часа пополудни бросили якорь в одном из заливов, будучи совершенно закрыты от всех ветров, а в скором времени имел я удовольствие видеть шлюп «Ладога», ставший на якорь от нас поблизости.

При сем должен я заметить, что для достижения порта Дервента в столь позднее время года, в каковое суда, мне вверенные, находились у берегов сих, гораздо предпочтительнее, по краткости дней, проходить проливом Дантрекасто, нежели обходить мыс Тасмана, ибо единожды войдя в оный, можно везде стать на якорь и быть в совершенной безопасности.

Всю ночь и следующий день ветер продолжал дуть южный, весьма крепкий с жестокими шквалами, однако ж, невзирая на то, почитал я продолжать плавание проливом Дантрекасто, совершенно безопасным, почему в 9 часов утра снялись мы с якоря и к 4 часам пополудни стали фертоинг в порте Дервент против города Хобарт.

Суда, мне вверенные, фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» находятся в весьма хорошем состоянии и, к удовольствию моему, должен уведомить государственную Адмиралтейств-коллегию, что как офицеры, так и нижние чины обоих судов пользуются совершенным здоровьем. Одно лишь несчастье, постигшее нас, было то, что за 5 дней пред снятием с якоря в Рио-Жанейро матрос 1 статьи фрегата «Крейсера» Козьма Силимовский упал ночью с гальюна в воду и, неумевши плавать, утонул. Но такие непредвидимые несчастия могут случиться везде и избавиться оных, я полагаю, весьма трудно.

Некоторые поправки в такелаже и конопачение баргоутов должны продержать нас здесь, по мнению моему, не более двух недель, после чего, отправясь из порта Дервента, намерение мое есть посетить остров Отаити, – место, где столь изобильно запаслись мы в прежнее путешествие наше под командою капитана Беллинсгаузена лимонами, лимонным соком и разного рода живностью, – после чего продолжать уже плавание к северу и разлучиться с шлюпом «Ладога», не доходя Сандвичевых островов.

О чем почтеннейше честь имею донести.

Хотя и имел я честь рапортовать в Государственную Адмиралтейств-коллегию из Вандименовой Земли о благополучном прибытии в порт Дервент судов, мне вверенных, фрегата «Крейсер» и шлюпа «Ладога», но, сомневаясь в верном доставлении донесения моего, почел я обязанностью при разлучении ныне с шлюпом «Ладога» препроводить копию с оного для должного Адмиралтейств-коллегии сведения о переходе нашем из Рио-Жанейро до порта Дервента, которое, будучи отправлено при рапорте сем через Камчатку, вероятно, доставлено будет в Санкт-Петербург скорее и с большей точностью.