Евгений Костенко - Столярные, плотничные, стекольные и паркетные работы: Практическое пособие

Рис. 150.Сжим для сплачивания досок пола: 1 – упорная планка; 2 – зубчатая рейка; 3 – стопорная собачка; 4 – стопор; 5 – рычаг; 6 – щеки; 7 – рама; 8 – тяга; 9 – захват.

Установив сжим, рычагом передвигают рейку в сторону сплачивания досок, при этом собачка входит своим концом в промежутки между зубьями рейки и обеспечивает ее передвижение в сторону сплачивания. После сжима нескольких досок поворотом рычага рейка освобождается от собачки и сжим снимается с места установки. При пользовании этим сжимом выпучивания досок не наблюдается. Для устранения провесов, образующихся при сплачивании досок, полы обрабатывают паркетнострогальной машиной или электрорубанком. До начала фрезерования полы очищают от грязи и пыли и проверяют, утоплены ли шляпки гвоздей. Обработку ведут преимущественно вдоль волокон, снимая слой толщиной не более 1,5–2 мм.

Для устройства дощатых полов разработан и применяется нормокомплект из инструментов и машин. В нормокомплект входят шиповая разводка, стальной штырь для закрепления шнура при разбивке оси пола, электрическое точило ЭТ-1 для точки инструмента, топор Б2, ножовка широкая по дереву, клещи, рубанок двойной, стамеска, трехгранный напильник, стальная скоба для сплачивания досок в труднодоступных местах, лом-гвоздодер, разметочный шнур в корпусе, рулетка, складной деревянный метр, металлический угольник, уровень строительный, шаблон-рейка для проверки расстояний между лагами, строительная каска, защитные очки, респиратор ШБ-1, резиновые перчатки и др.

Просветы между лагами и контрольной рейкой не допускаются. Зазоры между досками покрытия в отдельных местах примыкания должны быть не более 0,5 мм. Уступы (провесы) между досками пола не допускаются.

Строительные леса, подмости, вышки, люльки, стремянки применяют при возведении жилых, общественных и других зданий и сооружений. Для отделочных работ по фасадам многоэтажных зданий применяют трубчатые леса, вышки, люльки, а для отделочных работ внутри жилых и общественных зданий – инвентарные подмости (УОР Главмосстроя).

Леса, как правило, устанавливают на земле, а подмости – на земле и междуэтажных перекрытиях. Леса и подмости бывают деревянными металлическими или металлодеревянными.

Трубчатые металлические безболтовые леса конструкции Промстройпроекта (рис. 151) представляют собой пространственную каркасную конструкцию, состоящую из стоек и ригелей, соединенных между собой на крюках и патрубках без болтов. К монтажу лесов приступают после отвода поверхностных вод, планировки и уплотнения грунта на всю ширину лесов.

Собирают леса в такой последовательности. Сначала устанавливают стойки вдоль стен в два ряда с шагом 2 м, затем соединяют их ригелями. К стойкам по высоте с шагом 1 м приварены патрубки, в которые входят крюки ригелей. Установка стоек должна вестись точно, иначе ригели не сядут на место (в патрубки). Устанавливают стойки нижней частью в башмаки, уложенные на деревянных прокладках и прикрепленные костылями.

Рис 151.Леса трубчатые безболтовые Промстройпроекта: а – общий вид лесов; б – установка стоек и ригелей; в – укладка щитов настила; г – установка ограждений; д – узел крепления лесов; 1 – ригель; 2 – стойки; 3 – подкладки под стойки; 4 – патрубок; 5 – крюк; 6 – поперечный ригель

После выверки правильности установки и закрепления лесов анкерами к стене кладут дощатые щиты толщиной 40 мм. Анкеры для крепления лесов закладывают в швы стен в процессе кладки. Стойки устанавливают вертикально, а ригели – горизонтально. Правильность установки лесов проверяют отвесом и уровнем. По мере возведения стены леса наращивают.

До начала эксплуатации леса оборудуют молниезащитой. Отклонения от проектной длины элементов лесов не должны превышать в стойках ±2, в остальных элементах ±3 мм.

Подмости представляют собой одноярусную конструкцию, предназначенную для выполнения работ, требующих перемещения по фронту работ. Применяют их для кирпичной кладки и выполнения отделочных работ внутри помещений.

Панельные подмости Главмосстроя (рис. 152) применяют со сложенными или раскрытыми опорами. В первом случае они имеют высоту 1100 мм, и при их установке раскосы с кронштейнами снимают с опор, во втором случае они имеют высоту 2200 мм, а раскрытые опоры закрепляют раскосами. С одного рабочего места на другое подмости переносят краном.

Рис. 152.Подмости панельные Главмосстроя: 1 – стропы опор; 2 – металлическая рама; 3 – щиты настила; 4 – раскосы (объемные); 5 – складывающиеся опоры; 6 – подвески гибкие

Передвижные подмости (рис. 153) предназначены для выполнения отделочных и монтажных работ при строительстве промышленных зданий. Для устойчивости подмости имеют четыре аутригера (опоры). Подъем рабочей площадки в верхнее положение на 6 м и опускание в нижнее положение на 1,4 м производится гидросистемой. Рабочая площадка имеет длину 3140 мм, ширину 1000 мм. Средняя скорость подъема и опускания рабочей площадки 3 м/мин.

Для производства кирпичных работ применяют рычажные подмости грузоподъемностью 3 т (рис. 154), состоящие из платформы размером 5,6×2,6 м, наружных рычагов, внутренних рычагов и опор. Подъем осуществляется гидроцилиндром. Высота подъема подмостей от 605 до 2500 мм.

При установке лесов необходимо следить за тем, чтобы стойки были установлены вертикально. Леса должны быть надежно прикреплены к стенам, обладать достаточной жесткостью. Ни в коем случае нельзя перегружать леса и подмости материалами, превращая их в склад, так как это может привести к аварии. Необходимо периодически очищать леса и подмости от снега, льда, мусора. Надо следить за состоянием грунта, на котором установлены леса (не допускать просадки). Леса можно эксплуатировать только после окончания монтажа яруса и приемки его. При работе на лесах, подмостях нужно следить за состоянием ограждений (перил). Леса и подмости должны быть хорошо освещены. Рабочие, устанавливающие леса и подмости и работающие на них, должны быть обучены правилам техники безопасности.

Рис. 153.Подмости передвижные: 1 – верхняя рама; 2 – рычаги; 3 – гидроцилиндр; 4 – пусковая аппаратура; 5 – нижняя рама; 6 – колеса задние; 7 – гидропривод; 8 – колеса передние; 9 – дышло; 10 – аутригер