Григорий Лапшин - Автостопом через Африку

В Уолфиш-Бей приехал с итальянцем, который действительно, даже за рулем машины, больше жестикулировал, чем говорил.

Вечером пришел в Миссию проверить почту и узнал, главным образом из России, следующие новости:

1. Антону Кротовуне позволили доехать до столицы Анголы посуху. Путь до города Лобиту занял у него четыре дня, после чего пришлось пересесть на баржу и уже гидростопом приехать в Луанду. К тому времени, шестидневная транзитная виза давно просочилась и первый же патруль арестовал путешественника. Из полиции его вытащил российский консул и спрятал в торгпредство. Ценой больших усилий и 50-ти долларов сейчас для него изготавливается продление визы «задним числом». После чего Антон будет «выдворен» из страны на ближайшем самолете «Аэрофлота», но за свой счет.

2. Олег Сенов и Сергей Лекайтак и не изготовив визы ЮАР в Мозамбике, перебрались сначала в Малави, а потом в Замбию. Теперь они живут в Лусаке, в той же самой церкви, у Отца Джона. Смотрят Замбию и водопад Виктория.

3. У Владимира Шарлаеваесть друзья в Санкт-Петербургском представительстве фирмы «PENTAX». Через ЮАРское представительство этой фирмы они заказали приглашение, но не для всех участников экспедиции, а только для тех, кого бы лично г-н Шарлаев хотел видеть на пьянке в самой южной точке Африки.

4. Еще два участника — Андрей Мамонов и Кирилл Степановживут в Улофиш-Бее, в каюте того самого украинского корабля «RK-1», который после ремонта уходит в Уругвай. Андрей и Кирилл не хотят возвращаться в Россию, но и «доверием» г-на Шарлаева и фирмы «Пентакс» тоже оказались обделены. По крайне мере до марта, они будут тусоваться по странам южной Африки, и если за два месяца визу ЮАР не добудут, попытаются получить «нормальную», месячную визу Анголы, чтобы ехать домой самым интересным маршрутом в мире — по западному берегу континента.

5. Мои же надежды на авиастоп с украинскими моряками не оправдались. Только не раньше шестого марта в Севастополь полетит небольшой самолет «ИЛ-18». И уже сейчас заказчик говорит, что мест в нем не будет и даже часть своих моряков им придется отправлять на рейсовых самолетах. К тому же, как известно, «на флоте ничего точно не бывает» и даже эти сроки могут изменяться неоднократно. В Виндхуке меня ждала ангольская виза за 20 долларов, скорее всего, тоже шестидневная. Так что и в Анголу мне пока не хотелось — после истории с Антоном тамошнее посольство и полиция будет не очень рада еще одномк русскому путешественнику.

По моему мнению, поступок г-на Шарлаева достоин самого широкого осуждения, ибо до этого, мы считались одной экспедицией, и все запросы и приглашения пытались делать не всех восьмерых участников. Теперь же, в Кейптауне оказались В. Шарлаев и О. Костенко, еще два приглашения ждали в Виндхуке С. Лекая и О. Сенова.

Лично я бы не стал снова платить ЮАР 50 долларов только за то, чтобы полюбоваться видом Кейптауна. Тем более что выяснилось: посольства Бразилии, Чили и Аргентины в ЮАР не желают выдавать визы гражданам России и рекомендуют, чтобы мы возвращались в Москву.

Так что, кругосветное путешествие по континентам, оказалось технически невозможным из-за бюрократических препятствий.

Первую неделю февраля я прожил в Уолфиш-Бее, в «гостевом доме» у летчиков. Писал на русском компьютере некоторые главы этой книги, разбирал письма от Антона Кротова и Олега Костенко, лепил с летчиками пельмени и даже ездил с ними на экскурсию, на аэродром.

Посидел за штурвалом «АН-26», мне объясняли назначение приборов и переключателей, жаль что полетать не получилось.

Съездил еще раз в Виндхук — покупаться в бассейне и поговорить с консулом. Г-н Башкин, еще передавая российский паспорт, обмолвился о еще одном самолете, который его друзья будут заказывать в марте, в Мурманск. Хотя из африканского лета в зимний Мурманск — довольно экстремально без теплой одежды, я все же попросил его поинтересоваться и этим самолетом. Но здесь тоже был полный облом — ничего точно не известно, скорее всего, опять мест не будет.

12.02.01 встретился в Миссии с Кириллом и пошли в контору «Namibian-Airways». Решили, что Кирилл покупает мне по своей карточке самый дешевый билет в северное полушарие, а я, по возвращению в Москву, докладываю ему эти доллары на карточку.

В офисе за компьютером сидела белая женщина, через интернет она могла продать мне билет на самолет любой авиакомпании мира.

— Добрый день. Я — путешественник из России. Приехал в Намибию по суше, а теперь хочу улететь домой.

— Замечательно. Когда бы ты хотел улететь? — Не моргнув глазом спросила женщина.

— Меня интересуют не сроки, а цена билета. Давайте подыщем самый дешевый билет — у меня совсем мало денег.

— Хорошо. Я помогу вам. А куда бы вы хотели улететь?

— В любую страну северного полушария, только чтобы подешевле.

— Так какую страну мне запрашивать в компьютере?

— Давайте попробуем Турцию. Мне говорили что «турецкие авиалинии» — одна из самых дешевых компаний…

Прошло полчаса, мы перебрали около восьми авиакомпаний, но дешевле пятисот долларов пока не нашли.

— А за какую сумму вы хотели бы вернуться домой? — Спросила уже порядком уставшая женщина.

— Ну… скажем, за 400 американских долларов.

Ее вопрос как-то даже поставил меня в тупик. У нас бы сказали «это будет стоить вам столько-то и точка», а здесь такие вопросы задают… Еще через полчаса выяснилось, что чем больше делаешь пересадок, тем дешевле получается билет. Т. е. перелет тремя самолетами, например Виндхук — Йоханнесбург — Стамбул — Шереметьево чудесным образом оказывается дешевле, чем просто до Стамбула, и даже дешевле чем Йоханнесбург-Стамбул. Наконец, был найден самый дешевый вариант: Из Виндхука, самолетом «British-Airways» в Йоханнесбург, там четыре часа ожидания в безвизовой зоне, потом рейсом «Olympic-Airways» в Афины (18 часов в воздухе!), оттуда через два с половиной часа, опять греческим самолетом, прямо в Шереметьево-2.