Виталий Ситников - Что делать в экстремальных ситуациях

Для этого:

1. Повернитесь стакселем к ветру, чтобы он уравновешивал поступательное движение вперед, создаваемое гротом.

2. Уменьшите поверхность грота таким образом, чтобы стаксель оказался полностью открытым для ветра. При очень сильном ветре уберите грот совсем.

3. В результате этих действий судно, описав дугу, должно развернуться и встать носом почти против ветра. Чтобы удерживать его в таком положении, постоянно фиксируйте рычаг руля вручную или при помощи шкота и стопора.

Этот вариант возможен, если вы в открытом море, суша находится далеко и нет опасности врезаться в скалу, следуя за ветром.

• Плывя по ветру, достаточно оставить один стаксель.

• Или поставить все паруса, хотя это требует исключительного мастерства.

• Не отпускать руль, держа нос судна по ветру.

• Чтобы уменьшить силу волн, надо свесить за кормой несколько веревок и тащить их по воде так, чтобы их свободные концы отставали от судна примерно на длину волны. Эти веревки будут разбивать волны, ослабляя их, и снижать скорость судна, повышая его маневренность и помогая держать его по ветру.

1. При приближении шторма надежно закрепите все снасти, находящиеся на палубе.

2. Наденьте спасательный жилет, если вы не сделали этого заранее, и привяжите его длинной веревкой к мачте или к чему-нибудь еще.

3. Проверьте надежность лееров – веревок, к которым привязано спасательное снаряжение.

4. Выкачайте из трюма всю воду и убедитесь в том, что отверстия для стока воды в кубрике прочищены.

5. Задрайте люки, иллюминаторы, постаравшись максимально перекрыть доступ воде во внутренние помещения судна.

6. Заведите двигатель, если он есть, чтобы убедиться в его исправности, после чего заглушите его снова: не стоит зря расходовать горючее, которое может понадобиться вам позже.

1. Если вы попали в шторм на моторном судне, берите курс на ближайшее укрытие.

2. Для того чтобы вода как можно меньше заливала палубу, старайтесь плыть навстречу волнам, снизив скорость до минимального предела, при котором возможно полноценное управление судном.

3. Устройте пассажиров таким образом, чтобы они сидели как можно ниже. Тем самым вы сможете повысить остойчивость корабля.

4. Маневрируя судном, избегайте сильной бортовой качки: большие волны могут запросто утопить или перевернуть его.

5. Если откажет двигатель, вставайте на якорь или бросайте плавучий якорь. Плавучий якорь предназначен для удерживания судна против ветра, поэтому его обычно бросают в носовой части. В случае, если на вашем корабле нет плавучего якоря, его можно сделать на скорую руку из подручных материалов, например сколоченных накрест досок или старой автомобильной покрышки, утяжеленной цепью. Главное, чтобы он оказывал как можно большее сопротивление волнам.

Ваши действия:

1. Наденьте на себя всю теплую одежду, включая шерстяные носки и головной убор.

2. После этого натяните гидрокостюм или комбинезон из водонепроницаемой материи.

3. Захватите с собой деньги и документы, уложив их в непроницаемый пакет.

4. Захватите запас питьевой воды, пищи, лекарств и необходимое снаряжение.

5. Наденьте спасательный жилет и подайте по рации сигнал бедствия, сообщив свои координаты.

Существует целый ряд принятых во всем мире сигналов, получив любой из которых капитан всякого корабля обязан прийти на помощь судну, терпящему бедствие.

Наиболее серьезным сигналом бедствия является тот, который в русской транскрипции звучит примерно как «Мэйдэй». Его следует посылать только в том случае, если вам угрожает исключительная опасность и ваше положение можно охарактеризовать как катастрофическое.

Если же вам требуется срочная помощь, но опасность не столь велика (а также если вы заметили человека за бортом, но не в состоянии помочь ему сами), следует подавать сигнал «Пэм Пэм», образованный от французского слова panne – «авария». Сигнал «Мэйдэй» подается следующим образом:

• Настройте свой передатчик на частоту 2182 кГц.

• Произнесите «Мэйдэй» три раза.

• Затем так же четко трижды произнесите название судна.

• Повторите слово «Мэйдэй» один раз и, точно так же, один раз название корабля.

• После этого дайте свои координаты, коротко опишите положение, в котором вы оказались, и укажите, какая помощь вам необходима.

• Завершив послание, подождите некоторое время ответа, после чего повторяйте его снова.

Следует отметить, что знание этих сигналов имеет значение прежде всего в тех случаях, когда вы находитесь в международных водах.

Когда вы находитесь в территориальных водах своей страны, лучше воспользоваться азбукой Морзе.

Существует целый ряд других способов послать сообщение о том, что вы нуждаетесь в помощи:

• выстрелы или другие взрывоподобные сигналы, повторяющиеся более-менее регулярно с интервалом в минуту;

• непрерывное звучание сигнала, который обычно подается во время тумана (например, гудение туманного гонга);

• запуск сигнальных ракет по одной штуке за один раз через короткие интервалы;

• сигнал СОС (три точки, три тире, три точки), подаваемый любым способом;

• вывешивание сигнальных флажков, означающих на международном морском языке буквы N и C (первый над вторым);

• огонь на судне (например, горящая смола или промасленная ветошь);

• дым оранжевого цвета;

• медленное поднимание и опускание вытянутых рук.

Ваши действия:

1. Перережьте швартов.

2. Если вы находитесь далеко от берега, держитесь возле того места, где затонуло судно. Сюда прибудут спасатели, которым вы сообщили свои координаты, передавая сигнал бедствия.

3. Как можно меньше открывайте закрытую часть плота, чтобы сохранить тепло внутри.

4. Не снимайте с себя мокрую одежду: даже промокшая ткань защищает тело от холода.

5. Время от времени накачивайте воздух в надувное дно плота, чтобы обеспечить лучшую теплоизоляцию от холодной воды.

6. Экономней расходуйте запас питьевой воды, не пейте в течение первых суток пребывания на плоту, пока количество жидкости в вашем организме достаточно для обеспечения нормальной жизнедеятельности.