Виталий Ситников - Что делать в экстремальных ситуациях

Выбраться из сугроба (даже весьма глубокого) можно, двигаясь взад-вперед по своим собственным следам, как бы утрамбовывая дорогу. Эта методика называется раскачиванием.

Ваши действия:

1. Слегка газуя и чуть-чуть отпустив сцепление, попытайтесь сдвинуться вперед хотя бы на несколько сантиметров.

2. Почувствовав, что движение вперед больше невозможно, быстро включите задний ход и откатитесь назад.

3. Повторите эту процедуру, пока сзади и спереди вас не образуется накатанная дорога, по которой вы сможете выбраться из сугроба.

4. Если ничего не получается, расчистите снег под всеми колесами и попробуйте тронуться с помощью методики, рекомендованной для случая со слежавшимся снегом или льдом.

Во время гололедицы сцепление колес с дорогой снижается настолько, что тормозной путь удлиняется в пять раз. Поэтому обычное торможение лучше вообще исключить, а останавливаться следует только тормозя двигателем. Съезжая со склона или приближаясь к повороту, перейдите на низшую передачу. Включая сцепление, одновременно прибавляйте газ, дабы избежать рывка ведущих колес.

Старайтесь двигаться по середине дороги, осторожно меняя направление, так как любой рывок может привести к юзу. По этой причине ни в коем случае не тормозите на поворотах, а, увеличивая скорость, прибавляйте газ очень осторожно.

Старайтесь не останавливаться на подъемах. Если же все-таки придется это сделать, сдайте назад и преодолевайте подъем с разгона.

Следите за находящимися на дороге людьми и автомобилями: первые могут поскользнуться, а машина – забуксовать и покатиться на вас.

Если толщина снега на дороге превышает 30 сантиметров, движение на автомобиле невозможно. Оказавшись в такую погоду на дороге, следует ждать окончания бурана.

Ваши действия:

1. Не покидайте машину.

2. Не забывайте расчищать пространство вокруг выхлопной трубы, так как, если снег завалит ее, вы задохнетесь от выхлопных газов.

3. Старайтесь не спать: во сне гораздо легче стать жертвой обморожения или гипотермии (переохлаждения тела).

4. Включайте печку каждый час не больше чем на десять минут: этого достаточно, чтобы не замерзнуть; кроме того, снижается риск отравиться выхлопными газами.

5. Не пейте ничего спиртного в надежде согреться: алкоголь расширяет кровеносные сосуды, чем способствует повышенной теплоотдаче тела.

6. Время от времени разминайте тело: крутите шеей, поднимайте и опускайте плечи, сжимайте и разжимайте пальцы и т. п. Это позволит преодолеть сонливость и согреться, когда включена печка. Однако не стоит и перенапрягаться: большая физическая нагрузка ведет к повышенной теплоотдаче тела.

Меры предосторожности:

• Включите фары ближнего света, а лучше – противотуманные фары (если они у вас есть). При движении в тумане важно не только видеть самому, но и ясно обозначить себя: свет фар вашего автомобиля будет хорошим предупреждением для других водителей.

• Включите дворники и обогрев лобового стекла, если оно запотело или покрыто снаружи грязью: надо обеспечить максимальный обзор.

• Следите за скоростью своего движения: у вас должно быть время, чтобы среагировать на внезапно возникшее препятствие. Помните, что в густом тумане нельзя ехать быстрее 10–20 км/ч.

• Опустите стекло, чтобы лучше слышать: возможно, случится так, что вы сначала услышите сигнал автомобиля, а только потом увидите его воочию.

• При движении ориентируйтесь на правую обочину.

• Строго соблюдайте дистанцию от движущегося впереди автомобиля. Ориентируйтесь на его задний свет, но не увлекайтесь: автомобиль может съехать с дороги, а вы последуете за ним.

• Не забывайте: оседающий туман делает дорогу не менее скользкой, чем в дождь.

• Если надумаете обгонять кого-либо, а также в случае проезда мимо стоящего транспортного средства, предупредите о своем маневре звуковым сигналом и миганием фар.

• В случае поворота налево примите максимальные меры предосторожности: просигнальте несколько раз, высуньтесь из окна, чтобы удостовериться, что нет машин, чей путь вы можете внезапно пересечь.

• В случае необходимой недолгой остановки в тумане делайте это только на обочине, не выключая при этом подфарников. Если же остановка будет долгой, установите на некотором расстоянии от автомобиля сигнал аварийной остановки.

Меры предосторожности:

• Если вам предстоит преодолеть даже обычную лужу, обязательно снижайте скорость.

• Если у вас нет сомнений в глубине преодолеваемого водного пространства (например, вы видите, что другие машины едут по воде без всяких проблем), все равно приглядитесь к идущему впереди автомобилю и, если он не встретил на пути скрытых водой колдобин и ям, постарайтесь проехать за ним след в след.

• Если у вас все-таки есть сомнения относительно глубины воды, не поленитесь остановиться и промерить ее. Если уровень таков, что вентилятор системы охлаждения двигателя будет задевать ее своими лопастями, поостерегитесь заезжать в такую воду, ибо от брызг может замкнуть электропроводку. Худший вариант – растрескивание горячего блока цилиндров.

• Найдите менее глубокое место и постарайтесь преодолеть его, не попадая в колею, набитую более тяжелыми машинами.

• Въезжая в воду, старайтесь не поднимать большую волну: она может захлестнуть лобовое стекло и вы потеряете обзор, вода с легкостью проникнет под капот и повредит электрику. В результате машина заглохнет и вам придется выталкивать ее из воды руками или ждать буксира.

• Въезжайте в воду медленно, на первой или второй передаче, правда, чуть сильнее, чем обычно, нажимая педали газа, чтобы мотор не заглох, а вода за счет более мощного выхлопа не попала в выхлопную трубу. Повышенные обороты и медленную скорость можно совместить, умело манипулируя педалями газа и сцепления.

• Не переключайте передачи: при изменении оборотов двигателя есть риск, что выхлопная труба подсосет воду, которая затем попадет в цилиндры. Это же может случиться, если двигатель заглохнет в воде. Вода может повредить поршни цилиндров, шатуны и коленчатый вал. Хотя это и не сильно скажется на работе двигателя в ближайшее время (на следующих 100–150 км), однако без ремонта двигателя не обойтись.

• Выбравшись из воды, сразу же проверьте тормоза, ибо тормозные колодки скорее всего намокли. Посушить их можно, легко нажав несколько раз подряд левой ногой на тормоз, двигаясь при этом на небольшой скорости. Переходите на повышенную передачу только тогда, когда убедитесь, что колодки высохли и все четыре колеса блокируются ими равномерно.