Виталий Ситников - Что делать в экстремальных ситуациях

Добавьте к этому некоторые полезные мелочи, необходимые при починке: моток мягкой проволоки, кусок кабеля с изоляцией, изоляционную ленту, куски шлангов различного диаметра, металлическую щетку, наждачную бумагу, набор надфилей и набор для вулканизации камер.

Из запасных частей следует всегда иметь при себе одну или две свечи с прокладкой, предохранители и лампочки различных типов, запасные ниппеля для камер, смазку, болты и гайки разных типов, мембрану бензонасоса (или бензонасос целиком), набор для ремонта карбюратора, ремень вентилятора, провода с клеммами для аккумулятора, буксирный трос, канистру с бензином (но учтите, что горючее при хранении портится и его надо время от времени обновлять).

Причины:

• мокрые тормозные колодки;

• перегрев тормозной системы.

Ваши действия:

1. Используйте ручной тормоз, плавно передвигая рычаг и покрепче удерживая руль.

2. Затормозите автомобиль двигателем, то есть перейдите на скорости на низшие передачи. Для этого:

• снимите ногу с педали газа;

• выжмите педаль сцепления;

• переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение;

• отпустите сцепление;

• прогазуйте двигатель: нажмите на газ и тотчас отпустите его;

• выжмите педаль сцепления;

• перейдите на более низкую передачу;

• отпустите сцепление.

Повторяйте действия, пока не перейдете на первую скорость.

3. При отказе ручного тормоза на склоне используйте технику торможения правой ногой при одновременном давлении на педаль газа. Для этого:

• поставьте правую ногу носком на педаль газа, а пяткой на педаль сцепления;

• отпустив левой ногой сцепление, начинайте ослаблять давление пятки правой ноги на тормоз, усиливая при этом нажатие на педаль газа. Тронувшись, полностью убирайте ногу с педали тормоза.

Прокол колеса – самая частая поломка, случающаяся на дороге. Представьте, что у вас нет запасного колеса, нет вулканизатора, чтобы заклеить дырку, и вы не можете бросить машину посреди безлюдного шоссе.

Ваши действия:

Попытайтесь доехать на спущенном колесе до ближайшего автосервиса. Чтобы не попортить машину, при этом необходимо сделать следующее:

1. Снимите спущенное колесо и, вытащив из камеры ниппель, выпустите из нее остатки воздуха.

2. Вставив монтировку между диском и шиной и постепенно отжимая край последней, перекиньте его через край диска.

3. Вытащив камеру (а если шина бескамерная – обнажив ее внутреннюю часть), заполните внутренность шины всем, что подвернется под руку: травой, листьями, тряпками, мхом.

4. Утрамбуйте все это хорошенько.

5. Натяните шину на диск, установите на машину и медленно следуйте к станции техобслуживания.

Если указатель топлива неуклонно приближается к нулю, а до ближайшей заправки далеко, необходимо придерживаться самого экономичного режима движения, а именно:

• Ехать плавно, без рывков, на небольшой скорости (40–50 км/ч) и на прямой передаче.

• Избегать остановок и, соответственно, троганий с места.

• Стараться предвидеть изменения в дорожных условиях, чтобы в случае необходимости снижать скорость простым снятием ноги с педали газа. Помните: чем сильнее вы нажимаете на газ, тем больше бензина потребляет двигатель.

• После остановки старайтесь быстрее перейти на прямую передачу.

• Увидев подъем, начинайте плавно увеличивать скорость. Не стоит двигаться в гору на прямой передаче: обязательно наступит момент, когда вам придется газовать. Старайтесь вовремя переходить на третью скорость и, преодолевая подъем, не придавливать сильно педаль газа.

• Сколько бы бензина у вас ни оставалось, не стоит спускаться с горы, выключив коробку передач: это сокращает маневренность автомобиля, а главное, если вам вдруг придется тормозить, на тормоз придется жать сильнее, чтобы достичь нужного эффекта.

• Не ждите полного опустошения топливного бака, на дне которого может быть грязь или вода: они попадут в карбюратор и засорят его.

• Когда бензин на исходе, двигатель, прежде чем остановиться, начинает «чихать». Попав в такую ситуацию, немедленно съезжайте с дороги.

Меры предосторожности:

• Если дорога усеяна щебенкой, держитесь как можно дальше от других автомобилей. Не пытайтесь никого обгонять, максимально уменьшите скорость движения.

• Позаботьтесь о замене закаленного лобового стекла на ламинарное, которое не разбивается при любом ударе.

• Включите стоимость лобового стекла в страховку (на случай его выхода из строя). Еще лучше, если страховка будет покрывать и работы по установке нового стекла.

Ваши действия:

1. Наклонившись вперед, чтобы хоть что-нибудь разглядеть, сбросьте скорость и направьтесь к обочине.

2. Припарковав машину, заткните чем-нибудь отверстие, через которое в салон подается теплый воздух при обогреве, застелите салон, наденьте на руку рукавицу или перчатку, сядьте в салон и выдавите стекло наружу.

3. Удалите все осколки. Заклейте изолентой (если она у вас есть) желобки, в которые было вставлено стекло.

4. Если вы опасаетесь, что осколки попали в отверстия отопительной системы, ни в коем случае не включайте ее. Вернувшись в гараж или на место стоянки, вскройте отопительную систему и удалите осколки, воспользовавшись, если это необходимо, пылесосом. 5. Если у вас нет запасного стекла, крепящегося за ручки дверей, осторожно следуйте к ближайшей мастерской, где установите новое лобовое стекло.

Главные причины:

• дефекты электропроводки;

• утечка бензина.

Ваши действия:

1. Заметив огонь, немедленно выключайте зажигание, но не вынимайте ключ, чтобы не заблокировать рулевую колонку.

2. Сбрасывайте скорость и останавливайтесь на обочине.

3. Покиньте салон, высадив сначала всех пассажиров.

4. Если под капотом огня нет, откройте его и отсоедините аккумулятор, сняв одну из клемм.

5. Если горит под капотом, лишь приоткройте его, чтобы увидеть, что гасить, и направьте струю огнетушителя на пламя.

6. Погасив огонь, не стоит сразу открывать капот, так как свежий воздух может вновь активизировать пламя.

7. Если огнетушитель не сработал (или его у вас попросту нет), попытайтесь накрыть пламя ковриком из салона, чехлом, одеялом и т. п.

8. Окончательно расправившись с огнем с помощью огнетушителя, раскройте все двери, чтобы проветрить салон, так как газ, используемый в огнетушителях, является токсичным веществом.