Array Коллектив авторов - Морские досуги №5

Диспетчер сидел на входе в марину в невысокой башне, стилизованной под старинный форт. Связались с ним по УКВ-радиостанции. Получили «добро» на заход. И через пару минут нас уже встречал служащий марины, которых тут называют «ассистенсами», на фирменном «тузике» (маленькая резиновая лодка с подвесным мотором). Широко улыбаясь, жестами он пригласил нас следовать за ним.

Развернувшись, задним ходом мы зашли в марину. Справа и слева к нам подошли еще двое ассистенсов на таких же тузиках, и дальше мы пошли уже в сопровождении такого необычного эскорта. С первого взгляда было понятно, что «Палмарина» — сооружение ультрасовременное. Тем не менее, там было довольно тесно. Поэтому меня сменили за рулем, от греха. Наш турецкий «гид» показал нам на свободное место — узкий просвет между круизёром и двухмоторным катером. Расстояние от этих соседей до следующего ряда яхт, пришвартованных к соседнему параллельному понтону, было не больше 20–25 метров. Места для маневра поворота практически не было, и мы не смогли стать перпендикулярно причалу, когда поровнялись с соседними катером и яхтой. Инструктор всегда говорил, что если швартовка пошла не так как надо, то лучше не мучаться, а сразу уходить и делать еще одну попытку. Ассистенсы на своих тузиках облепили нас со всех сторон и начали что-то истошно вопить. Причем, вопили они не по-английски, а по-турецки, что значительно усложняло ситуацию.

Чего они от нас хотели я понял позже, через несколько часов, когда увидел швартовку такой же яхты с французским экипажем. Французы приблизились к месту и просто заглушили двигатель. А турки подошли к ним на тузиках вплотную с трех сторон и просто запихали их яхту на нужное место. Но это было потом. А сейчас… Сейчас русские не ищут легких путей. Врубив передний ход и раскидав турецкие тузики несколькими решительными движениями, как раскидывает дикий кабан набросившихся на него охотничьих собак, мы ринулись к выходу из марины. Там остановились, снова дали задний ход, и полные решимости пошли швартоваться на второй заход. Ассистенсы держались в стороне в некоторой растерянности, явно не понимая смысла наших эволюций.

И вот, подойдя к нужному месту, мы все-таки повернули на запредельно малом радиусе и влезли в свою щель, немного навалившись на катер правым бортом. Кранцев было достаточно, бортами не коснулись. Один из турок, на вид старший из всех, встал в своем тузике в полный рост, и что-то сказал в полголоса. Интересно было бы узнать перевод. Но, боюсь, это останется тайной.

После этого случая сразу как то вспомнилась стародавняя история о швартовке в Портсмуте наших коллег, которую я уже рассказывал. Конечно, на этот раз мы пришли не на самодельном баркасе и швартовались не под парусами. Но, тем не менее, удивить местных нам удалось! Традиции живы.

В Палмарине нам всем очень понравилось. А туалеты и душевые вообще приводили в восторг: дорогая сантехника, всё напичкано электроникой, стены отделаны мрамором, кругом огромные зеркала, двери в душевые кабины из толстого полупрозрачного стекла и т. д. Короче, все сделано для того, чтобы у заскочившего сюда яхтсмена возникло большое желание постоять здесь еще пару дней. Так можно и забыть, что день стоянки стоит 90 евро.

Но больше всего нас удивил стоявший у входа на ресепшен автомобиль «Москвич» производства 60-х годов. Полностью восстановленный, огороженный столбиками и лентой с надписью «не трогать» на английском. Я не выдержал и спросил у довольно симпатичной турчанки на ресепшене:

— Скажите, а откуда тут у вас эта машина?

— Это машина из коллекции нашего босса, — ответила восточная красотка, — как и все остальные тут.

— У вас тут и еще есть? — снова удивился я.

— Да, — улыбнулась она, — погуляйте по территории, увидите. Воспользовавшись советом Шахерезады, мы прошлись по окрестностям. Несколько ресторанов и кафе, продовольственный супермаркет, площадки для детей, дорогие бутики и даже художественная галерея. И нашли то, что искали: горбатый «Запорожец» и «Победу» в таком же идеальном состоянии. Потом кто-то из нас обратил внимание на азербайджанские номера на машинах. Ну теперь всё понятно. Хозяин этой чудной марины — бывший соотечественник.

Поужинав вечером в ресторане от всей широкой русской души, пополнив запасы воды и еды, зарядив аккумуляторы, на следующее утро мы покинули этот «яхтенный рай» и двинулись дальше вдоль побережья. Следующей точкой маршрута был Гюндоган.

По картам до Гюндогана было не больше 15-ти миль. Это расстояние мы преодолели довольно быстро, но ничего интересного там не нашли. Маленький причал, у которого с очень большим трудом умещались четыре гулеты, плотно прижавшиеся друг к другу. Рядом пляж небольшого отельчика. И немного левее такая же тесная якорная стоянка. Посмотрели, развернулись и пошли дальше. Больно уж здесь было неуютно.

По лоции большая и спокойная бухта была на Северо-Востоке в 12 милях от нас. Решили идти туда. Через пару часов были на месте. На берегу бухты расположилась небольшая рыбацкая деревенька, название которой по-русски произнести вслух мы даже не пытались: Кыйыкышладжик.

У длинного бетонного причала стояла всего пара яхт и несколько рыбацких лодок местных. Туристами здесь и не пахло. Мы быстро поняли почему. Вода в бухте была очень мутной. И в этой воде уютно чувствовали себя водоросли. Ну во всем есть свои минусы и плюсы. Купаться все равно никто из нас не рвался, а вот хороню отдохнуть в тихом месте перед обратной дорогой нам бы не помешало.

Причал не был оборудован мурингами, и нам представилась возможность отработать еще один вид швартовки: кормой к причалу на якоре. Когда стали швартоваться уже в последний раз, на ночь, к месту швартовки подошла пожилая пара. Муж с женой. Как мы позже узнали, итальянцы, хозяева соседней яхты. Супружеская чета встала у кнехтов, приветливо улыбаясь, готовая принять швартовы.

— Нет, спасибо! — крикнули мы по-английски, — мы тренируемся!

Но они нас не поняли и продолжали ждать. Когда мы подошли вплотную к стенке, сами сошли на причал и завязали швартовы, старички смущенно пожали плечами, повернулись и ушли обиженные. Стало как-то неловко. Несмотря на отсутствие туристического ажиотажа, в деревне оказалось целых три ресторана, что нас очень порадовало. Заказав традиционную рыбу на гриле и пропустив по бутылочке пива, стали обсуждать предварительные итоги похода. Что сказать? Штурвалом ворочать научились. Ставить паруса, брать и отдавать рифы — тоже. Остальное — дело техники и практики. Болели от ручных лебедок кисти рук. Побаливали пальцы, непривычные к работе на шкотах. Коллега мой, курсант, при якорной швартовке наступил на морского ежа. Слава Богу, всё обошлось без серьезной травмы. После этого рыбного ланча нас ждала очередная порция теории.