Array Array - Морская Авиация - есть!

Пока генерал читал лекцию, я опять перекосил картину. Генерал встал, поправил

картину, обратил мое внимание на влиянии кривовисящих картин на воинскую

дисциплину. Сел, спросил, на чем мы остановились, я доложил, что на запятых...

Все это продолжалось около четырёх часов. Генерал продвинулся в изучении

документа страниц на 7. Мы оба устали. Я уже хорошо понял, что если запятых не

будет на своих местах, а картины будут висеть криво, то мы никогда не победим в

современной войне, поэтому предложил поужинать. Генерал согласился, предупредив,

что завтра мы продолжим работу. После бани, ужина, активного отдыха, генерал

сделал вывод, что, не смотря на отдельные замечания, документ отработан

достаточно грамотно, поэтому завтра генерал пойдет проверять соседний полк. Я не

стал ему препятствовать, поблагодарил за совместную работу над документом и

пошел отдыхать.

Так я лишний раз убедился в необходимости изучать вероятного противника и в том,

что даже сильные стороны противника можно использовать ему во вред.

Обучение.

" Пригласили" поработать НШ оплап. А я сам - чистый "мрашник". Позвонил брату,

спросил, с чего начинать? Вот он и говорит, что начинать надо с учебников. Да я

и слыхом не слыхивал о штабных учебниках. Брат прислал с попутным экипажем

список литературы. Причем подошел к вопросу моего обучения излишне серьезно, в

списочке оказалось около 30 книг, и то, он меня предупредил, что список не

полный, на первое время. И начал я учиться, в "свободное" от службы время. Сами

понимаете, весь день крутишься, как белка в колесе, вечером разгонишь всех по

домам, заменишь пьяных в нарядах, выдашь новым "нарядчикам" оружие, проверишь

какую-то ерунду, потом сидишь, учишься. Командир был очень опытный, но учить

меня не собирался, а смотрел со стороны, как я барахтаюсь. Так проходило "теоретическое"

обучение.

Подошло время "практики". Нас вызвали на очередные сборы. Командир приказал

нарисовать "Решение" по поиску ПЛ, будем докладывать на сборах, это такая форма

обучения руксостава. Поставил я задачу штабу, осмотрел нарисованное "Решение",

ничего особо для себя интересного в нем не нашел, да и не мог пока найти.

Полетели. На сборах - встреча с братом, другими НШ, совместная работа над "документацией",

знакомство с офицерами штаба, иногда даже излишне "близкое". "Решение" валялось

в "секретке" штаба ВВС. Через два дня пришло время продемонстрировать "Решение"

Командующему и его штабу. Причем меня предупредили, что докладывать буду я, а не

командир, это тоже входило в процесс обучения. За час до доклада мне удалось

уговорить брата отвлечься от работы с "документами", посмотреть "Решение" и

прочитать "Пояснительную записку". Опыт не пропьешь, поэтому брат сразу

определил, что я ищу ПЛ не в заданном районе. Штурмана, собаки, рисовали район

поиска в процессе работы с "документами", ошиблись в градусах. Я разволновался

до невменяемости. Брат успокоил, сказал, что кроме офицера оперативного отдела,

который готовил "Боевое распоряжение", никто это "Распоряжение" и в глаза не

видел, проверить не смогут. Поэтому, сказал брат,

докладывай громко и четко, уверенно тыкай указкой в неправильный район, штаб ВВС

сам устал от наших сборов, до конца не дослушают, сделают замечания за

неправильный шрифт и условные обозначения. Все так и вышло. Мне посоветовали

лучше изучить "Наставление по службе штабов", чтобы "Решения" у меня впредь

получались ещё красивее. О том, что мы искали лодку не в том районе, никто и не

понял, да и не собирался. Даже командир этого не понял, да и он это "Распоряжение"

очень бегло прочитал, в основном то место, где указаны место и время доклада.

По прилету я "выразил неудовольствие" штурманам, им пришлось лечить мои

истрепанные нервы своим "лекарством", но я на всю оставшуюся жизнь понял, как

надо изучать настоящие боевые документы.

ТРИЛОГИЯ

Один день из жизни начальника штаба.

Ночь, переходящая в утро.

Какой-то мерзкий звук. Что-то бибикает в мозгу. Открыл глаза - темно.

Сосредоточился, понял, что это будильник, выключил. Встал, споткнулся о кошку,

упал на ковер, уснул. Жена толкает ногой, дублирует будильник. Опять проснулся,

сел. Возникло много вопросов: который час, зачем звенел будильник, и почему жена

толкается? Из возбужденной речи близлежащего товарища понял, что сейчас 3 часа

ночи, вчера я пришел в 23.00, очень сильно "уставший", бредил про какие-то

полеты, завел будильник и рухнул на диван. Все стало на свои места. Вчера очень

плотно работали с комиссией из ВВС, а сегодня эта комиссия хочет посмотреть, как

мы будем выпускать пару Ту-142 на поиск иностранной подводной лодки. Вот оно как!

Бреюсь, моюсь, пью кофе, курю, жалуюсь кошке на проклятую жизнь. Позвонил

оперативному, узнал, что полеты раскручиваются по плану. Ну, и слава богу.

Оделся, вышел в ночь. Надо зайти в гостиницу, разбудить комиссию, а то после

вчерашней проверки они могут и не проснуться.

Захожу в гостиницу. Некоторые проснулись и ползают на коленках около

умывальников. Именно на коленках, потому, что гостиница раньше была детским

садиком, и умывальники устанавливались для маленьких детишек. Бужу начальника

комиссии, контролирую его действия. Умывшись на коленках, он на четвереньках

пополз в туалет. Понимаю, что разум ещё не проснулся, поднимаю его, ещё раз бужу,

рассказываю, куда приходить тогда, когда все уже смогут ходить.

В штабе все идет по плану. Вылет на 07.00, пару поведет командир. Сонные экипажи

бродят по штабу, демонстрируют доктору свое здоровье, получают оружие,

документацию, и выезжают на аэродром. Подходят члены комиссии, мешаются под

ногами, пытаются узнать, на чем они поедут на аэродром и когда завтрак. Понимая,

что всех в два "уазика" мне не разместить, предлагаю немедленно позавтракать в

кабинете начальника разведки. На завтрак выдаю две банки тушенки, хлеб, бутылку

спирта и начальника РЭБ полка. После первой рюмки, оценив количество оставшегося

спирта, комиссия принимает решение контролировать вылет прямо из кабинета.

Одобряю это решение, выдаю начальнику РЭБ ещё одну бутылку, еду на аэродром.

На КДП все по-взрослому. Принимаем решение на вылет, проводим предполетные

указания, экипажи убывают на самолеты. Курим с командиром, он уточняет, что надо

сделать с полком и гарнизоном за время его отсутствия. Отсутствовать командир

будет долго, часов 12, поиск лодки будет выполняться в районе Камчатки, туда

лететь 2,5 часа, а ещё работа в районе, потом обратно... Выдав все указания,