Array Array - Морская Авиация - есть!

командир уезжает на самолет. Все готово к вылету.

Огромные самолеты выруливают на предварительный старт. Исполнительный. Взлет.

Нехотя разбегаясь, самолеты отрываются, и, "набирая высоту только за счет того,

что земля круглая", уходят в район поиска. Пора ехать в штаб.

07.50. Провожу планирование работы гарнизона на день. Командиры частей

докладывают состояние дел, планы работ, записывают указания, спорят, ругаются. В

одной из частей травма - бродячая собака укусила за щёку прапорщика, который

возвращался из наряда. Интересуюсь, почему прапорщик из наряда возвращался на

четвереньках? Какой-то шум в коридоре. Открываю дверь, вижу комиссию в полном

составе, которая строем следует в туалет, исполняя строевую песню. Молодец

начальник РЭБ, здорово поднял боевой дух членов комиссии. Завершаю гарнизонное

планирование, оставляю "уазик" для перевозки тел комиссии, иду в полк.

08.20. Планирование работы в полку. Теперь уже командиры эскадрилий "докладывают

состояние дел, планы работ, записывают указания, спорят, ругаются". Тоже травма

- правый летчик, пытаясь мастерски открыть бутылку ударом по донышку, распорол

руку. Долго не будет летать, а мне теперь объяснять командующему, зачем он эту

бутылку открывал. Предлагаю командирам АЭ закупить штопоры и раздать личному

составу, провести инструктивно-методические занятия по открыванию бутылок с

различной укупоркой. Ставлю задачи на день, определяю распорядок дня.

08.50. Построение полка. Довожу общие задачи, распорядок дня. Отдаю народ в

распоряжение командиров АЭ, иду посмотреть на управление полка. А посмотреть

есть на что. Начальник специальной службы постоянно выпадает из строя. Объясняет

свое состояние тем, что всю ночь готовился к предстоящему вылету. Убеждаю его,

что специальное оружие сегодня применять не будем, отправляю спать. Ставлю

задачи, напоминаю, что посадка пары планируется на 19.00, после чего и закипит

настоящая работа, распускаю.

Штаб. Тела членов комиссии уже доставлены в гостиницу, начальник РЭБ пытается в

одиночку освоить остатки спирта. Спирт отбираю, начальнику разрешаю поспать до

обеда. Изучаю телеграммы, раздаю дополнительные указания. Понимая, что обедать

придется в штабе, прошу начальника строевого отдела заказать шашлыки на 13.00.

Заказ с радостью принимается, весь строевой отдел, из солидарности со мной,

решил обедать на службе, так сказать, в боевой обстановке.

Сижу в кабинете. В организме какая-то неустойчивость. Надо что-то делать.

Выделяю главное, зову замполита. Он все понимает без слов, вчера сам помогал мне

работать с комиссией. Водка, легкая закуска, кофе. Чертовски не хочется работать.

Но есть такое слово "надо"!

Вот утро и прошло...

День.

Все хорошо. Самолеты пришли в район, приступили к постановке буев. На командном

пункте развернут пост противолодочной борьбы, согласно боевым документам, я этот

пост возглавляю. Поиск подводной лодки ещё только начинается, а штаб уже готовит

отчет по поиску: склеиваются карты, подписываются склейки, рисуется район работы,

ищутся фотографии ещё не обнаруженной лодки. Течет повседневная жизнь. "Народ в

поле", выполняет парковый день, люди убывают в командировки, в отпуска,

заступают в наряды. Отрабатываются повседневные приказы, выдаётся оружие,

оформляются продовольственные аттестаты и проездные документы, выписываются

отпускные билеты и командировочные предписания, словом, "контора пишет". Всё,

что контора напишет, надо прочитать и подписать, найти и устранить ошибки, потом

на все бумажки надо поставить полковую печать. Это называется "текучка", и она

не главная в работе.

Звенит телефон. Это штаб ВВС провел утреннее планирование, и спешит довести свои

ценные указания. Все указания вежливо выслушиваю, бодро отвечаю "есть", решаю не

обращать внимания на всякие глупости. Готовим Ан-26 к перевозке тел членов

комиссии к постоянному месту службы. Ставлю задачу начальнику КП по загрузке тел,

особое внимание обращаю на полный комплект убывающей комиссии. Самолет улетает,

увозя в своем чреве измотанных тяжелой службой офицеров ВВС. Счастливого им

полета.

В кабинет проникает молодая женщина. Узнаю машинистку. Она мне сообщает, что

беременна, и поэтому надо повысить ей квалификационную категорию, чтобы она шла

в декрет с большей получки. Поздравляю её, но объясняю, что не могу всё бросить,

и заниматься созданием квалификационной комиссии, да я и без комиссии знаю, что

в слове "ещё" она умудряется сделать четыре ошибки. Машинистка протягивает мне

протокол, напечатанный явно не её руками, потому, что без ошибок. Чтобы не

расстраивать будущую мать, подписываю протокол, обещаю подарить ей "Букварь".

Течет текучка...

Наша пара закончила постановку поля буев, приступила к контролю. Вышел на связь

начальник штаба ВВС и пообещал с обратным рейсом Ан-26 прислать полковника для

оказания помощи в оформлении отчета о поиске. Позвонил этому полковнику, сказал,

что спирта, красной рыбы и брусники я ему не дам, посоветовал отказаться от

оказания помощи. Все срослось, у полковника нашлись неотложные дела в

собственном штабе. Пошел в кабинет разведчика, посмотрел, как дела с отчетом.

Все предварительно отработано. Отпускаю чертежников на отдых до 18.00.

Привезли шашлыки. Иду на прием пищи в строевой отдел. Шашлыки горячие, водка

холодная. Да, да! Ведь шашлыки без водки едят только собаки, так у нас говорят.

Доклад оперативного дежурного: наша пара обнаружила подводную лодку, установила

слежение. Обед закончился, не успев толком и начаться. Не делая из еды культа,

поднимаюсь на командный пункт.

Как обнаруживают подводную лодку, как за ней следят, об этом я рассказывать не

буду. Кому нужно, тот знает, а остальным это не очень интересно. Во время работы

самолетов в районе, на командном пункте разворачивается филиал дома для

сумасшедших. Звонят все, кому удается добраться до телефона: флот, ВВС, Москва,

Камчатка, Николаевка. Все начальники хотят быть причастными к этому

знаменательному событию, выдают различные, по большей части ненужные, указания и

советы, требуют немедленных докладов. Приходится очень решительно и достаточно

выразительно отсеивать этих помощников. Разогнав всех добровольных помощников,

мы со штурманом анализируем обстановку, вырабатываем рекомендации экипажам, и,

главное, - стараемся не мешать экипажам работать. Всё заканчивается благополучно,

после длительного слежения за подводной лодкой, по команде ВВС, экипажи покидают