Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Таким образом, когда Гитлер встретился с Герингом в Бергхофе, последнему были представлены лишь цифры и расчеты, ранее подготовленные начальником Генерального штаба. Как позднее отметил сам рейхсмаршал, выкладки были представлены ему таким образом, что он мог только согласиться с ними. При этом сам Ешоннек очень быстро осознал, что его первоначальные расчеты оказались неверными. Однако напрямую сообщить об этом фюреру у него не хватило решимости, и генерал уведомил о своей ошибке только непосредственного начальника. Попросив того самому сообщить о реальной ситуации Гитлеру. Геринг же, который думал в первую очередь об обустройстве своей красивой жизни, не захотел портить себе и фюреру настроение! Вместо этого он попросту уехал в Париж, чтобы приобрести на аукционах очередные произведения искусства для своих коллекций…

Впрочем, кое в чем ошибался и прозорливый генерал Зайдлиц. Например, он предсказывал нескончаемые атаки русских истребителей против транспортников, а также «неослабевающие удары», которые будут наноситься против 6-й армии еще до начала деблокирующего удара. В действительности Зайдлиц несколько переоценил силу Красной армии и ее успехи. Все-таки основные удары в ходе операции «Уран» пришлись по румынам, а не по немцам, при этом далеко не все планы советского командования были реализованы. Так, 64-я армия должна была наступать через Басаргино на Карповку, фактически же все ее атаки захлебнулись к западу от Бекетовки. А перед 62-й армией и вовсе стояла задача быстрым ударом очистить Сталинград от врага. 21 ноября красноармейцы отчаянным броском сумели отбить часть Мамаева кургана, цех № 3 завода «Красный Октябрь» и часть улицы Машинной. Но немцы не только сумели отразить удары внутри города, но и местами даже контратаковали. Амбициозные цели были поставлены и перед самой южной – 28-й армией. Она должна была наступать на Элисту и освободить ее в течение 8—10 дней. Но и эту задачу выполнить не удалось. С 20 по 27 ноября немцы захватили почти 2000 пленных, которые существенно увеличили число «едоков» в котле. В общем, после головокружительных успехов Красной армии затем на целых три недели бои приняли позиционный характер. Это стало полной неожиданностью для немецких генералов, параллельно создав для них «окно возможностей» по спасению ситуации.

24 ноября Гитлер приказал Паулюсу держаться, ожидать снабжения по воздуху и готовиться к деблокирующему удару извне со стороны Котельникова. А дабы дополнительно подбодрить поникшего духом генерала, фюрер через несколько дней присвоил ему звание генерал-оберста.

В образовавшемся котле оказалось 12 пехотных, 3 танковые, 3 моторизованные пехотные, 1 егерская дивизии вермахта и 1 румынская пехотная дивизия (всего 20 дивизий). Что касается общей численности окруженной группировки, то, по наиболее достоверным оценкам, она достигала 265 000 человек. Но и к этой цифре есть большие вопросы! По состоянию на 15 ноября общая численность 6-й армии (тех, кто стоял на довольствии) составляла 149 230 человек, но только 120 тысяч из них были собственно немцами, еще почти 30 000 человек (то есть свыше 10 % от попавших в котел) насчитывали так называемые «хиви», то есть бывшие бойцы Красной армии. Причем непосредственно боевой состав 6-й армии насчитывал и того меньше – 79 161 человек, остальные относились к вспомогательному персоналу (пекари, оружейники, разнорабочие, строители и т. д.). Из состава 4-й танковой армии в котел попало три немецкие дивизии (297-я и 371-я пехотные и 29-я моторизованная), которые к середине ноября насчитывали около 25 000 человек, включая 3000 «хиви». Получается, что собственно немецких войск в окруженной группировке должно было насчитываться не более 150 000 солдат и офицеров, включая зенитчиков и наземный персонал люфтваффе. Даже если прибавить к этому русских «помощников» и румын, цифра в 265 000 человек как минимум кажется труднообъяснимой…

Интересно, что советская разведка и вовсе оценивала численность блокированных войск в 90 000 солдат. По ее сведениям, в районе Сталинграда находилось 1400 орудий, 10 000 автомашин и 400 танков. Протяженность огромного котла в начале блокады составляла 65 км с запада на восток и 35 км с севера на юг.

Первоначальные оптимистические расчеты оценивали потребности окруженной группировки в 750 тонн в день. Однако вскоре эта цифра была сокращена до 500 тонн. Позже расчеты, проведенные сначала в гауптквартире Гитлера и штабе 6-й армии, показали, что потребуется абсолютный минимум 300 тонн в день. Специалисты исходили из того, что рацион для солдат практически сразу же был урезан наполовину, кроме того, на тот момент еще не было известно, сколько точно «едоков» находится в котле. Однако все эти выкладки оказались заведомо ошибочными. Позднее, в конце декабря, советской разведке удалось перехватить сведения из штаба группы армий «Б», в которых сообщалось, что реальная суточная потребность 6-й армии составляла не менее 1000 тонн грузов в сутки! Причем большую часть потребностей составляло вовсе не продовольствие, а боеприпасы и топливо для автотранспорта и танков. Немецкие специалисты рассчитали, что, если не обеспечить такой объем поставок, 6-я армия быстро утратит боеспособность и маневренность. При дефиците снарядов и топлива уже к началу января она не сможет удерживать растянутый оборонительный периметр. Таким образом, для нормального снабжения котла, по данным штаба группы армий «Б», требовалось как минимум 600–800 вылетов транспортных самолетов в сутки! Подобную интенсивность можно было поддерживать только при условии концентрации в районе Сталинграда всей транспортной и бомбардировочной авиации люфтваффе. Но это было невозможно, так как в этот же период начал работать воздушный мост в Тунис.

Так или иначе, уже 23 ноября воздушный мост в Сталинград начал действовать. В этот день в 14.00 наблюдатели 62-й армии зафиксировали первый сброс грузовых контейнеров с трех Ju-52 на западные склоны Мамаева кургана. Еще один транспортник приземлился в районе Авиагородка. Непосредственная ответственность за снабжение 6-й армии была первоначально возложена на Фибига и штаб VIII авиакорпуса, причем официально воздушно-транспортная операция «Сталинград» началась только 30 ноября. За непосредственную организацию и руководство приемом самолетов в котле, а также регулировку отправки и выдачи поступавших грузов отвечала 9-я зенитная дивизия люфтваффе и ее командир генерал-майора Пиккерт. «VIII авиакорпус освобождается от задач поддержки войск и с 30.11 назначается для воздушного снабжения 6-й армии, – писал в дневнике его командир Мартин Фибиг. – Почетная, но трудная миссия! Уверен, что и русские будут противодействовать изо всех сил. Выполнять поставленную задачу придется со всей изворотливостью и мастерством. Это будет стоить много крови, как я полагаю!»