Максим Коломиец - Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

Таким образом, с августа 1918-го по март 1920 года (до эвакуации из Новороссийска в Крым) в составе ВСЮРа существовали шесть линейных автоброневых дивизионов — 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, Донской армии и войск Одесского района — и один запасной. К сожалению, как уже говорилось, документов по бронечастям белых армий практически не сохранилось. Поэтому довольно сложно (а часто и невозможно) сказать, какой марки был тот или иной броневик. В документах (оперсводки, сведения о боевом составе, донесения о боевых действиях) чаще всего указывалось название машины, иногда вооружение (пушечный или пулеметный) и крайне редко тип. Можно лишь сказать, что на 20 июля 1919 года в частях ВСЮР (включая учебные машины и броневики, находившиеся в ремонте) числилось 37 бронемашин всех типов, не менее 18 из них были «остины».

К 5 октября 1919 года (моменту наибольшего продвижения частей ВСЮР к Москве) число броневых машин возросло — их было порядка 50. При этом пополнение шло в основном за счет трофеев.

Начавшееся 11 октября 1919 года наступление красных вынудило части белых армий после ожесточенных боев начать отход, который в марте 1920 года закончился разгромом частей ВСЮР и их эвакуацией из Новороссийска в Крым. Среди доставшихся победителям трофеев были и броневые автомобили. Благодаря документам Красной Армии можно провести некоторый анализ качественного состояния автоброневых частей ВСЮР.

Так, части 9-й армии сообщали о захваченных в районе Старочеркасской (станица в Аксайском районе Ростовской области. — Прим. автора ), Екатеринодара (современный Краснодар), Ростова и Нахичеваня (сейчас в составе Пролетарского района Ростова. — Прим. автора ) 13 броневых машинах, из которых было 9 «остинов». Состояние машин было разным — например, об одном броневике, найденном в Екатеринодаре, говорилось так:

«Бронеавтомобиль системы «Остин», мотора нет, коробка скоростей разбита, нет карбюратора, дифференциала, шасси покошенное, к броне не хватает двух боковин к мотору, внизу башен не хватает дверок для аккумулятора, задней двери».

Еще 15 машины были захвачены непосредственно в Новороссийске. Из этого количества «остины» составляли практически половину — 7 машин. Согласно «Справке о состоянии броневых автомобилей, взятых в г. Новороссийске 9-й армией», это были следующие машины:

«Бронеавтомобиль «Остин» «Кубанец» № 812–150, 50 л.с. — мотор разбит, требует капитального ремонта…

Бронеавтомобиль «Остин» «Пластун» — нет мотора и многих других частей. Может быть использован только для запчастей…

Бронеавтомобиль «Остин» «Терец», 50 л.с., № 683–301 (с задним рулем). Требует капитального ремонта…

Бронеавтомобиль «Остин» «Генерал Марков» № 376–683, 50 л.с., вооружен двумя пулеметами Виккерса. Находится на ремонте на заводе «Судосталь» (пролежал две недели на дне моря)…

Бронеавтомобиль «Остин» «Генерал Корнилов» № 325–683, 50 л.с., исправен, несет дежурство по городу…

Бронеавтомобиль «Остин» «Уманец» № 230–620, 50 л.с., мотор совершенно разбит, броня потрескалась, одна башня сбита, рама погнута. Годен только для разборки на части…

Бронеавтомобиль «Остин» «Надежный» 50 л.с. — погружен на платформу на путях в г. Новороссийск. Нет заднего моста и многих мелких деталей. Для ремонта непригоден, может быть разобран на запасные части».

Таким образом, из 28 захваченных частями 9-й армии красных в районах Ростова, Екатеринодара, Новороссийска было 16 «остинов». Не будет большим преувеличением сказать, что броневики «Остин» составляли более половины всех машин в бронечастях Вооруженных Сил Юга России.

Русская Армия генерала Врангеля, созданная в Крыму 28 апреля 1920 года путем реорганизации ВСЮР, в начале имела в своем составе незначительное число броневых машин. Это были броневики, находившиеся на ремонте на крымских предприятиях или отошедшие со своими частями через перешейки — эвакуировать из Новороссийска ни одного бронеавтомобиля не удалось.

Тем не менее к началу наступления Русской Армии в Северной Таврии — 6 июня 1920 года — в ее составе имелось два броневых автомобильных дивизиона, первый насчитывал 12 машин, а второй 8. На 26 июля 1920 года в двух броневых дивизионах Русской Армии Врангеля числилось 34 бронемашины, из которых боеспособных на фронте имелось всего 12. В последующем, благодаря трофеям и изготовлению машин на крымских предприятиях, число броневиков возросло и к середине октября 1920 года составляло 47 единиц — 23 в 1-м и 24 во 2-м дивизионах. Правда, число боеспособных машин было значительно меньше — 30 и 40 % соответственно. Тем не менее использование бронеавтомобилей армией Врангеля велось значительно активнее и успешнее, чем частями ВСЮР.

Среди трофеев белых было немало «остинов», из которых значительное число составляли машины русской бронировки, изготовленные на Ижорском заводе в 1919 году. После эвакуации Русской армии из Крыма частями РККА в ноябре 1920 года был взят на учет 41 трофейный бронированный автомобиль, из них 16 типа «Остин», что составляло 40 % парка. Например, среди 15 бронемашин, захваченных частями Красной Армии в Севастополе, имелось шесть броневиков данного типа. При этом часть из них имела усиленное, по сравнению с базовым, вооружение. Так, в акте об осмотре «броневых и грузовых автомашин на предмет их пригодности к использованию» от 15 декабря 1920 года говорилось следующее: