Александр Русаков - Парадоксы 1941 года. Соотношение сил и средств сторон в начале Великой Отечественной войны

Таким образом, выполненные автором подсчеты количества вооружения и техники сторон дают основания для уверенных утверждений, что в июне 1941 года немецко-фашистские войска, сосредоточенные на восточноевропейском ТВД, намного превосходили в них противостоявшие им советские войска. В целом это превосходство врага соответствовало его превосходству в численности личного состава войск. В большинстве сопоставимых видов вооружения и техники, а также в целом оно достигало примерно 1,5—2-кратного.

* Вторая цифра обозначает скорость в крутом пикировании.

Примечания:

1. Большинство моделей самолетов люфтваффе имели множество модификаций с различающимся назначением. Например, истребитель Ме-109 мог использоваться также как штурмовик, истребитель Ме-110 – как бомбардировщик и разведчик, бомбардировщик Ju-88 – как разведчик, а «Fw-200» и «Do-215» и вовсе были универсальными. При этом они то и дело переоборудовались и меняли свое назначение. Поэтому определить абсолютно точный состав боевых самолетов Германии по назначению и типам невозможно, и автор учел в этой таблице самолеты разных моделей только в соответствии со своим основным назначением.

2. Данные о двигателях, летно-технических характеристиках, о вооружении и транспортных возможностях самолетов даны по наиболее массовым (с учетом их боеспособности и реальной численности в люфтваффе) предвоенным модификациям (на июнь 1941 года).

3. При этом указаны максимальные показатели соответствующих характеристик.

4. В 5-м столбце первые цифры в графах означают число двигателей, вторые – показатель их мощности (в л.с.).

5. В 8-м столбце использованы следующие сокращения: «п» – пулеметы, «о» – орудия (пушки).

6. Черным шрифтом выделены показатели, которыми примечательны те или иные самолеты.

7. В 10-м столбце число самолетов, направленных против СССР в начале войны, определено без учета самолетов союзников Германии.

8. В 10-м столбце знак «?» означает, что сколько-нибудь точных и убедительных данных о числе самолетов соответствующих моделей, принимавших участие в операции «Барбаросса», получить не представилось возможным. Отсюда наиболее вероятны два варианта: 1) отсутствие этих самолетов в задействованной против СССР на этом этапе группировки люфтваффе; 2) их незначительное присутствие – до нескольких десятков.

9. Истребители способны были нести небольшую бомбовую нагрузку, но она здесь не учитывалась.

10. В таблице не выделены данные о небоеготовых немецких самолетах, поскольку в армии вторжения таковые могли быть только в исключительных случаях.

11. Универсальные самолеты различных видов и разновидностей имели в люфтваффе свое конкретное назначение. Большинство их модификаций выполняло функции разведчиков, но были среди них бомбардировщики и иные типы самолетов.

Примечания:

1. Данные о двигателях, летно-технических характеристиках, вооружении и нагрузке самолетов даны по наиболее массовым (с учетом их боеспособности и реальной численности) предвоенным модификациям (на июнь 1941 года).

2. При этом указаны максимальные показатели соответствующих характеристик.

3. В 5-м столбце первые цифры в графах означают число двигателей, вторые – показатель их мощности (в л.с.).

4. В 8-м столбце использованы следующие сокращения: «п» – пулеметы, «о» – орудия (пушки), «рс» – реактивные снаряды.

5. Черным шрифтом выделены показатели, которыми тот или иной самолет выделялся среди других.

6. Истребители способны были нести небольшую бомбовую нагрузку, но она здесь не учитывалась.

7. В эту и другие таблицы с данными о советских самолетах периода начала войны не включены сведения о разного рода второстепенных малосерийных самолетах, а также некогда массовых, но сильно устаревших, которые уже практически полностью выбыли из состава войск. Указанных самолетов было немного, и почти все из них имели низкую степень боеспособности и боеготовности.

8. В 10-м столбце этой и двух последующих таблиц первая цифра в каждой из граф означает число самолетов по списку, а вторая – число исправных из них.

* На вооружении ДБА ГК ВС СССР числились и другие самолеты, но они были весьма малочисленны и при этом чаще всего либо неисправны, либо не имели подготовленных экипажей.

** Вторая цифра указывает на данные последних модификаций этого самолета.

[1] См.: Россия и СССР в войнах ХХ века. Статистическое исследование. Коллектив авторов. М., 2001. С. 221.

[2)] Там же. С. 426, 468.

[3] Кривошеев Г., Андроников В., Буриков П., Гуркин В. Великая Отечественная без грифа секретности. Книга потерь. Справочное издание. М., 2010. С. 24.

[4] История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 3. М., 1974. С. 327–328.

[5] Гончаров В. Танковая битва под Дубно (июнь 1941 года) / Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937–1942 гг. Сборник. М., 2010. С. 104.

[6] Там же. С. 108–109.

[7] Там же. С. 109.

[8) Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948. С. 171.

[9] Россия и СССР в войнах ХХ века. С. 221.

[10] Гальдер Ф. Военный дневник. 1939–1942 гг. Т. 2. Перевод с нем. М., 1969. С. 160.

[11] Бок Ф. фон . Я стоял у ворот Москвы. Военные дневники 1941–1945. Перевод с нем. М., 2006. С. 25.

[12] Там же. С. 109.

[13] Захаров М. Генеральный штаб в предвоенные годы. Сборник. М., 2005. С. 325; Военно-исторический журнал. 1992. № 2. С. 19.