Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

Вечером 29 июня А-2 имея на борту 8,5 тонн 152-мм артиллерийских снарядов, 4,5 тонны боеприпасов для авиации и 2,5 тонны продовольствия вышла из Новороссийска к берегам Крыма. На рассвете 1 июля, когда подводная лодка прибыла к подходному фарватеру Севастополя, ее атаковали самолеты и катера противника, осуществляющие блокаду города. Серьезных повреждений, кроме выхода из строя гирокомпаса, подводная лодка не получила. В ночь на 2 июля А-2 получила приказ выбросить груз в море и идти в Херсонесскую бухту для приема на борт людей. Вечером 2 июля, форсировав минное поле, А-2 приблизилась к берегу. В перископ было видно, что на берегу в разных местах идет рукопашный бой. В 100 метрах от уреза воды А-2 дала сигнал белым светом. В ответ с берега немцы открыли огонь из пулеметов. Подводная лодка осталась в надводном положении, так как ее сигнал увидели и защитники Севастополя. В течение часа подводная лодка приняла тринадцать бойцов из состава l-ro гвардейского зенитного полка ВМФ, которые подплывали к подводной лодке на плотах, сделанных из бортов грузовиков. В 20.30 видимость улучшилась, к обстрелу подводной лодки подключилась артиллерия, и А-2 пришлось отойти мористее. Ждали личный состав 35-й береговой батареи. Еще 2,5 часа подводная лодка находилась у берега, но спасать больше было некого. Утром 5 июля А-2 прибыла в Новороссийск и возобновила выходы к Одессе.

Утром 4 августа обнаружив цель, но из-за неправильного маневрирования, подводная лодка оказалась за кормой атакуемого транспорта и попала под таранный удар противолодочного катера, а так же подверглась атаке глубинными бомбами. В результате полученных повреждений подводная лодка вынуждена была покинуть позицию и возвратиться в базу. По прибытии командир А-2 был снят с должности.

Подводная лодка перешла в Поти, где встала на аварийный ремонт. Во второй половине октября патрулировала район Ялты, но противника не встретила. Следующие выходы подводной лодки были связаны с выполнением специальных заданий. Вечером 22 ноября А-2 направилась для действий на вражеских коммуникациях у Ялты, имея приказ о высадке разведгруппы в районе мыса Никиты. 27 ноября при попытке высадить разведчиков, подводная лодка подверглась обстрелу с берега. В дальнейшем из-за сложных погодных условий группу высадить так и не удалось. В течение января и в начале февраля 1943 года А-2 выполняла ряд специальных заданий в рамках проведения десантной операции в районе Южной Озерейки – Мысхако. Подводная лодка должна была, проведя разведку берега, установить два светящихся буя для указания места высадки войск. После тренировок вечером 3 февраля А-2 быстро и четко выполнила поставленную задачу. Во второй половине февраля подводная лодка патрулировала район мыс Сарыч – Судак, с 26 февраля действовала в пределах мыса Опук, но кораблей противника не встретила. 20 июня А-2 безрезультатно торпедировала десантную баржу из состава конвоя, на подводной лодке были зафиксированы два взрыва. Днем 10 октября А-2 потопила одной торпедой десантную баржу F474.

В первой половине декабря 1943 года подводная лодка патрулировала район на коммуникации Севастополь – Констанца. Утром 7 декабря подводная лодка из-за плохой видимости и неправильного маневрирования не смогла атаковать конвой, а в ночь на 9 декабря была переразвернута в район мыс Тарханкут – Евпатория, где снова в результате неправильного маневрирования не сумела выпустить торпеды по группе кораблей противника. Вернувшись в Поти, А-2 встала на текущий ремонт. Завершив ремонт 15 июля 1944 года подводная лодка перешла в Батуми, где 27 сентября при маневрировании на внешнем Батумском рейде попала в противолодочную сеть и подорвалась на подрывном патроне и на шесть месяцев вышла из строя. К моменту вступления А-2 в строй Боевые действия на Черном море закончились.

В марте 1947 году подводная лодка А-2 выведена из Боевого состава. 16 июня 1949 года получила обозначение М-52. 28 ноября 1950 года подводная лодка АГ-24 исключена из состава ВМФ СССР и передана в ОФИ для демонтажа и разборки на металл.

Тактико-технические данные подводной лодки АГ-24:

Водоизмещение: надводное/подводное – 361/440,5 тонн. Главные размерения: длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 12,8/7,5 узлов. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 480 л.с., 2 электромотора по 240 л.с. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: четыре носовых 457-мм торпедных аппарата, одно 47-мм орудие; с 1938 года – одно 45-мм орудие). Глубина погружения: до 50 метров. Команда: 32 подводника.

Подводная лодка АГ-24 на стапеле.

Подводная лодка «Коммунист» (бортовой номер 13). 1920 год.

Подводная лодка А-2 (АГ-24). Первая половина 1930-х гг.

Подводные лодки тип «АГ» в Севастополе. На переднем плане подводная лодка «Коммунист» (АГ-24).1925 – 1926 гг.

Подводная лодка «Коммунист» (бортовой № – 13). Севастополь. Середина 1920-х г.г.

Подводные лодки «Коммунист» (№ – 13) и «Политработник» (№ – 15). Батуми. Осень 1929 года.

Подводная лодка А-2 (АГ-24) в полигоне Боевой Подготовки.

Подводная лодка А-2 (АГ-24). 1942 год.

У борта линкора «Парижская коммуна» подводные лодки «Коммунист» (№-13) и «Политработник» (№-15). 1930 год.

Подводная лодка А-2 (АГ-24) в Севастополе. Май 1949 года. Слева подводные лодки Щ-209, Щ-202 и трофейная итальянская пл И-42.