Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

(ПЛ-18, «Марксист», А-3)

Подводная лодка тип «АГ» (Holland-602GF) построена в 1916 году для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19 сентября 1916 года приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В этом же году в разобранном виде доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаев для достройки. В августе 1917 года подводная лодка зачислена в списки российского флота как АГ-25.

Подводная лодка была перезаложена 11 июля 1921 года в Николаеве на заводе «Россуд». 5 апреля 1922 года подводная лодка спущена на воду, 26 мая 1922 года вошла в состав Морских Сил Черного моря. 23 марта 1923 года подводная лодка получила наименование «Марксист», 15 сентября 1934 года подводная лодка была переименована в A-З. В 1925 и 1929 годах «Марксист» совершила визит в Турцию. В 1934–1935 годах подводная лодка прошла капитальный ремонт и модернизацию.

22 июня 1941 года A-З находилась в составе 6-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок ЧФ в капитальном ремонте в Севастополе. 3 июля, закончив ремонт, подводная лодка вышла к месту постоянного базирования в Поти, откуда начала выходы в Боевые походы юго-западнее Поти (июль – сентябрь) и западнее Батуми (октябрь 1941 – январь 1942). В начале 1942 года встал вопрос о привлечении подводных лодок типа «М» и «АГ» к действиям на коммуникациях противника в западной части Черного моря. Базируясь на Поти при своей автономности подводные лодки тип «М» и тип «АГ» не могли долго находиться в зоне Боевых действий, поэтому было принято решение об их переводе в Севастополь, куда A-З прибыла 24 марта. При движении Инкерманским створом на траверзе Круглой бухты подводная лодка подверглась обстрелу полевой артиллерией противника. Погрузившись, подводная лодка вошла в Севастополь под перископом.

Утром 29 мая в районе Одессы подводная лодка двумя торпедами потопила румынский транспорт «Sulina» из состава конвоя, следовавшего из Констанцы в Николаев.

Вечером 6 июня A-З прибыла в Туапсе.

После трехнедельного текущего ремонта в Поти подводная лодка была направлена к Одессе. 8 июля, на переходе в район действий, в 25 милях к югу от Балаклавы А-3 была обстреляна из пулемета самолетом противника. В результате авиационного налета подводная лодка поучила три пробоины в ограждении рубки и повреждение перископа. 16 июля в районе Одессы А-3 была внезапно атакована самолетом противника, сбросившего несколько глубинных бомб; окончательно вышел из строя перископ, и подводная лодка покинула позицию.

Следующие четыре Боевых похода (в августе 1942 года – район Алушта – Феодосия, в декабре Ялта – Феодосия, в феврале 1943 года – у Феодосии, в марте – у мыса Киик-Атлама) прошли безрезультатно. Днем 11 мая у мыса Айтодор подводная лодка потопила десантную баржу из состава конвоя. Боевые походы у южных берегов Крыма в июне и августе прошли безрезультатно.

В последний Боевой поход А-3 вышла вечером 22 октября 1943 года. Подводная лодка должна была действовать в Каламитском заливе. С наступлением темноты 3 ноября подводная лодка должна была оставить позицию и 6 ноября прибыть в Очамчири. Вечером 28 октября с подводной лодкой состоялся последний сеанс радиосвязи.

Командир A-З докладывал, что днем обнаружил транспорт в охранении эсминца, но из-за штормовой погоды не атаковал. Больше на связь A-З не выходила и в базу не вернулась. Вероятно, подводная лодка погибла на одной из плавающих мин 28 октября – 3 ноября 1943 года. Ее корпус на дне до сих пор не найден. Многие источники с разницей во времени и месте указывают причиной гибели A-З глубинные бомбы охотника LJj 117, и трех противолодочных катеров Uj2302, UJ2303, UJ2306 из состава 23-й противолодочной флотилии. Утром 4 ноября эти корабли провели атаку подводной лодки и наблюдали признаки ее гибели. Эти же корабли атаковали подводную лодку (на деле снова неизвестный подводный объект) днем 16 октября (когда A-З была в базе) в Каламитском заливе в районе Тарханкута. Атака охотников около 16 часов 28 октября тоже не могла стать причиной гибели A-З, так как после этого подводная лодка выходила на связь.

На борту подводной лодки A-З в ее последнем походе было 33 подводника. Все подводники посмертно награждены орденом Отечественной войны.

13 марта 1944 года подводная лодка A-З исключена из состава ВМФ СССР.

По состоянию на начало 2016 года считается пропавшей без вести. Точное место, дата и причина гибели достоверно не установлены.

Тактико-технические данные подводной лодки АГ-25:

Водоизмещение: надводное/подводное – 361/440,5 тонн. Главные размерения: длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 12,8/7,5 узлов. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 480 л.с., 2 электромотора по 240 л.с. Вооружение: одно 47-мм и одно 37-мм орудие, один 7,62-мм пулемет (с 1916 года: четыре носовых 457-мм торпедных аппарата, одно 47-мм орудие; с 1938 года – одно 45-мм орудие). Глубина погружения: до 50 метров. Команда: 32 подводника.

Подводная лодка АГ-25 на выходе в море.

Подводная лодка АГ-25 в полигоне Боевой Подготовки.

Подводная лодка АГ-25. 1929 год. Батуми.

На подводной лодке A-З (АГ-25). Конец 20-х годов.