Сергей Виноградов - Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

«Адмирал Макаров». Трубопроводы сливных систем.

1 - Бортовой мусорный рукав. Загрузочное отверстие расположено на верхней палубе в коечных сетках. Из загрузочного бачка содержимое по вертикальной трубе диаметром 350 мм выводится за борт через отверстие в 60 мм бортовой броне над нижней палубой.

2 - Труба отвода воды с верхней палубы. Через палубный шпигат у фальшборта с его внутренней стороны вода по изогнутой в соответствии с конфигурацией борта трубе диаметром 120 мм выводится за борт через отверстие в бортовой броне.

Помимо всех этих устройств крупным электропотребителем являлось боевое освещение, включавшее три 750 мм прожектора - два в носу, на переднем мостике, и один в корме; последний на «Адмирале Макарове» первоначально располагался на крыше броневой дальномерной рубки, затем на площадке грот-мачты, как и на «Палладе» и «Баяне». Два носовых прожектора располагались на крыльях мостика (на «Адмирале Макарове», имевшем в носу два мостика - на верхнем из них).[ 21Решением МТК (журнал от 2 декабря 1906 г. за № 10) на «Адмирале Макарове» было решено снять верхний мостик и перенести оба прожектора уровнем ниже, как на адмиралтейских «Палладе» и «Баяне». Однако ни одно из многочисленных сохранившихся фотоизображений «Адмирала Макарова» за весь период его службы не подтверждает факта снятия верхнего мостика и переноса прожекторов на нижний мостик; утверждения об обратном, встречающиеся в публикациях об этих крейсерах, следует считать некорректными: В..Я. Крестьянинов, С.В. Молодцов. Броненосные крейсера типа «Баян» // «Морская коллекция» (приложение к журналу «Моделист-конструктор», Вып. №3, 1997. с. 20.]

По опыту минувшей войны «для сбережения прожекторов в дневном бою» предусматривалось опускать их на время сражения под броню, для чего за боевой рубкой была предусмотрена вертикальная шахта, в которую оба прожектора последовательно опускались посредством специальной кран-балки.

На долю рангоута всех трёх крейсеров в процессе их постройки и службы выпали значительные метаморфозы, в основе которых лежало изменение взглядов на роль мачт в боевой деятельности больших артиллерийских кораблей. При заказе в начале 1905 г. «Адмирала Макарова» его рангоут предполагалось выполнить в точности по образцу прежнего «Баяна» - две мачты, из них вторая с боевым марсом 47 мм артиллерии. Колонны мачт уже успели установить, когда из Петербурга поступило решение о кардинальном изменении проекта рангоута. Теперь крейсер предполагалось оснастить единственной мачтой посередине корпуса. Это решение, отражавшее новейшие воззрения МТК в отношении рангоута линкоров и крейсеров, было оформлено журналом его кораблестроительного отдела от 28 ноября 1906 г. Суть нововведения заключалась в том, что при отпадении необходимости в скорострельной мелкокалиберной «противоабордажной» артиллерии роль мачт сводилась только к обеспечению сигналопроизводства и растяжки радиосети. От мощных мачт-колонн с боевыми марсами признавалось необходимым перейти на новых кораблях к лёгким мачтам шестового типа с одним-двумя реями для подъёма сигналов и стеньгой для подъёма антенных проводов на требуемую высоту. Для такой роли годилась и единственная мачта, которую, для затруднения определения противнику курса и скорости корабля, теперь считалось оптимальным располагать посередине корабля.

На запрос МТК относительно возможности замены двух мачт на «Адмирале Макарове» наблюдающий за постройкой капитан 1-го ранга Г.И. Залевский ответил, что «хотя обе мачты на «Адмирале Макарове» уже установлены, завод... не усматривает никаких затруднений заменить их одной посередине корпуса». Принимая во внимание экономию в весе, наблюдающий за постройкой высказывался и за отказ от громоздкого марса с 47 мм артиллерией, а саму мачту предлагал «иметь без рея и брам-рея, допустив лишь один реек около 15 фут [т.е. около 4,5 м. - Авт.] длиной и площадку для наблюдения». При этом второй топовый огонь, лишавшийся штатного места из-за упразднения мачты, решено было поместить на трубе или специальном флагштоке на носовом мостике.[ 22РГАВМФ. ф. 427, оп. 1 ,д. 1576, л. 235-242.]

После поступления официального решения из Петербурга в Ла-Сен произвели требуемые переделки. Фок-мачту сняли, а грот-мачту переставили на 14/15 носовой шп., между второй и третьей трубой. Мачта, топ которой лишь немного возвышался над срезом дымовых труб, была увенчана высокой стеньгой с коротким реем и брам- реем. С этим вооружением «Адмирал Макаров» проходил первые четыре года службы. При замене уже установленных было двух мачт крейсера единственной их основания в виде пустотелых труб большого диаметра, опиравшихся на нижнюю палубу, не стали демонтировать, а остроумно использовали, превратив в вентшахты. Впоследствии это пригодилось - при возвращении на крейсере к двухмачтовой схеме в 1912 г. обе мачты были водружены на уже имевшиеся основания.

На гораздо более задержавшихся с окончанием постройкой «Палладе» и «Баяне» ситуация с мачтами развивалась иначе. С конца 1907 г., когда оба крейсера уже находились у достроечной стенки, МГШ начал методично склонять МТК, как орган, ответственный за конструктивную часть кораблей флота, к принятию решения о переходе на больших артиллерийских кораблях - линкорах и крейсерах - вновь к двухмачтовой схеме. Основной довод лежал в плоскости обеспечения устойчивого управления огнём на дальних, свыше 60 кб, дистанциях. Возможность этого была выведена из опытных стрельб, проводившихся КМАО на линкоре «Пантелеймон» в кампанию 1907 г. В процессе их выяснилось, что при наличии современных оптических приборов - широкобазисных дальномеров - возможен устойчивый контроль действия тяжёлой корабельной артиллерии при ведении огня за горизонт по данным непрерывной корректировки с высоко расположенной позиции. Этой позицией должны были стать марсы кораблей. Таким образом, смысл мачты изменялся вновь - из довоенной «башни для противоабордажной артиллерии» и послевоенной стойки для сигналопроизводства теперь, после принятия на вооружение новых методов контроля огня, она должна была превратиться в опору командно- дальномерного поста для корректировочного расчёта из трёх человек, оборудованного полным комплектом увесистых оптических инструментов. Действия такого поста являлись важнейшей компонентой системы управления огнём корабля в бою, почему, с точки зрения МГШ, были необходимы две мачты, идентичные по устройству, выступающие в роли дублёров друг по отношению к другу. Требуемая высота поста над ватерлинией рассчитывалась в 30 м («100 футов»).