С. Сулига - Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

♦ Введены для фугасных снарядов (включая и зенитные) калибром 8-14 см, имели 2 основных модели:

1) головной взрыватель типа 5 года (разработан в 1916 г., принят 11.11.1918 г.), очень сложной конструкции; введены 3 модификации: модиф. 1 (6.01.1932 г.), модиф. 2 (июнь 1936 гю), модиф. 3 (декабрь 1941 г.). Эти взрыватели имели разное количество взрывчатого вещества в основных частях: взрывном заряде, капсюль-детонаторе (азид свинца или тетрил) и детонаторе (мелинит шимозы).

2) головной взрыватель типа 88 (принят 7.11.1928 г.), менее сложный ( в качестве капсюля-детонатора использовалась гремучая ртуть); модель “модиф. 1” принята в декабре 1941 г.; трехкомпонентный взрывной заряд, остальное как у типа 5 года; упрощенная модель “модиф.2” принята в феврале 1942 г.

♦ Взрыватели обоих типов (5 года и 88 года) были мгновенного действия.

2. Дистанционные взрыватели

♦ Не считая старых взрывателей с пороховым замедлением, после мировой войны японский флот разработал механические дистанционные головные взрыватели, имевшие 3-компонентный капсюль-воспламенитель, заряд черного пороха и часовой механизм Хаттори. Они применялись в фугасных, учебных дистанционных, осветительных (звездных) и зажигательных снарядах (как обычных, так и зенитных) калибром от 8 до 20 см (во время войны на Тихом океане и более крупных).

♦ Начавшиеся в 1924 г. эксперименты с часовым механизмом фирмы Рейнметалл привели к созданию спустя 5 лет экспериментальной модели, принятой на вооружение 8.07.1930 г. как “дистанционный взрыватель типа 89”. Скоро его сменил более прочный и точный типа 91, принятый на вооружение 6.01.1932 г.

♦ Более поздние модели: типа 98 (принят в июне 1942 г.), типа 0 (февраль 1943 г.) и типа 4 (1944 г.).

3. Взрыватели двойного действия

♦ Комбинация дистанционного (порохового типа с задержкой 30 с или 50 с) и мгновенного ударного взрывателей, принят на вооружение 11.11.1918 г. как “Фукудо шинкан”.

“Общий” или “полный” заряд был нормальным и соответствовал американскому. “Уменьшенный” заряд (75% от “общего”) соответствовал “влажному” американскому; “легкий” или “половинный” (50% от “общего”). Имелся еще “сильный” или “тяжелый” заряд (на 10-20% больше “общего”), который использовали при испытаниях орудий.

Бездымный порох на японском флоте был принят 17.02.1893 г. под названием “Дзиндзо тюйо кайяку” (общий порох в кордах) или “общий кордит”, обозначаемый как порох “С”. Опыты над пропорцией нитроглицерина и нитроцеллюлозы привели к принятию в 1908 году для всех типов орудий пороха “MD" (модифицированный порох), который применялся в трубках (MDT - модифицированный турбит) или в кордах (MDC - модифицированный кордит). Примерно с 1912 года в порох “MD" стали добавлять антикоагулятор (стабилизатор) нафтол-метил, известный у японцев как “яра-яра”. 12.09.1917 г. был принят на вооружение порох типа 2 года (1913) под обозначением “порох Сг” (кордит) и “порох Т2” (турбит), заменивший порох MDC и MDT. В 1920 году из Германии завезли новый застыватель (желатинизатор), названный “централитом” и 16.12.1924 г. на вооружение приняли порох типа 13 года под маркой “порох DC” (немецкий - доку - кордит) и “DT” (немецкий турбит). В1928 года состав пороха типа 2 года (С2 и Т2) изменили и 1.05.1930 г. на вооружение приняли порох типа 89 (1929 г.) под маркой “порох С3” и “порох Т3”.

Цифра перед маркой пороха показывала толщину (диаметр) порохового корда в десятых долях миллиметра: 110=11 мм, 85=8,5 мм, 70=6,9 мм, 50=4,95 мм, 35=3,45 мм, 30=3 мм, 20=1,98 мм.

В начале 30-х годов были разработаны весьма эффективные застыватель и антикоагулятор (орто-тотил-уретан или ОТУ), который по сравнению с “централитом” имел точку плавления 42°С вместо 72°С. Добавление ОТУ в порох делало последний более легким в обращении и безопасным при перемешивании и раскатке. Порох с добавлением ОТУ приняли на вооружение 12.05.1933 г. под маркой “порох типа 93"; тип 93 №1 для 40-см и 46-см орудий, а тип 93 №2 для 15,5-см орудий. В 1943 г. ввели новый антикоагулятор тотил-централит, который в составе “пороха типа 3” использовался для 12-см зенитных орудий.

Для ночных боев японский флот разработал ряд средств для уменьшения вспышек при стрельбе орудий. Бесвспышковый порох сначала с переменным успехом испытали на маневрах 1930 г. (порох “игрек”) - в уменьшенных зарядах для 20-см, 14-см и 12-см орудий. Дальнейшие разработки привели к принятию в 1936 г. пороха типа 2 (FD), который временно использовали до принятия через два года пороха FD . Состав обоих порохов был одинаков: 30% нитроглицерина, 61,3% нитроцеллюлозы, 5% централита, 3% орто-лилметана и 0,1% минерального вещества. Кроме этого они содержали отдельно от остальных компонентов гидроцеллюлозу и сульфат поташа (по 8% каждого в FD и по 4% каждого в порохе FD ). Использование FD пороха позволило уменьшить вспышку при стрельбе из орудий калибром до 15 дм. 11

Приняты на вооружение в 1917 году. Двухтрубные, без щитов, выстрел сжатым воздухом, ГН ручная и электромотором, заряжание ручное. Стреляли торпедами типа 6 года. Стояли на крейсерах типа “Тенрю” и первых 5500-тонных типа “Кума”.

Приняты на вооружение в 1919 году. Двухтрубные поворотные без'щитов, выстрел сжатым воздухом, ГН ручная и электромотором, заряжание силовое или ручное. Стреляли торпедами типа 8 года №1 и №2. Стояли на “Юбари” и 5500-тонных крейсерах типов “Нагара” и “Нака”.

Приняты на вооружение в 1923 году. Двухтрубные неподвижные, выстрел сжатым воздухом, заряжание силовое или ручное. Борт в районе торпедных портов защищался плитами стали НТ толщиной 19-25,4 мм. Стреляли торпедами типа 8 года №2. Стояли на крейсерах типов “Фурутака”, и “Аоба” до их модернизации.

Приняты на вооружение в 1924 г. Трехгрубные неподвижные, выстрел сжатым воздухом, заряжание силовое или ручное. Стреляли торпедами типа 8 года №2. Стояли на крейсерах типа “Миоко” до модернизации.

Разработаны в 1929 г., приняты на вооружение в 1931 г. Двухтрубные поворотные со щитами, элекгрогидравлическим и ручным приводом. Заряжание силовое и ручное, система быстрой перегрузки торпед за 20 с. Выстрел сжатым воздухом или пороховым зарядом. Стреляли торпедами типа 90. Стояли на крейсерах типа “Такао” до модернизации. В 1941 г. на “Тёкай” и “Майя” эти ТА приспособили для стрельбы кислородными торпедами типа 93.