Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

29.03.1944 г. В начале марта 1944 г. он вошел в состав Соединения Специального назначения (Первого Мобильного флота). 2.04.1944 г. КР прибыл в Давао и 9.04.1944 г. - в Сингапур, где оставался до 11.05.1944 г., периодически выходя в район Линга-Роудз для боевой подготовки. 14.05.1944 г. Чокай пришел в Тави-Тави для отражения ожидавшегося вторжения противника на Марианские о-ва. 13.06.1944 г. он в составе Первого Мобильного флота перешел в пролив Гуимарас, где 17.06.1944 г. заправился топливом и вышел в Филиппинское море. В бою 19 - 20.06.1944 г. артиллерия корабля не использовалась, бортовые ГСМ вели разведку в интересах командующего Первым Мобильным флотом. 24.06.1944 г. Чокай прибыл в Хасирадзиму. С 25.06 по 10.07.1944 г. в Куре на верфи флота до 38 (8 х 2; 22 х 1) увеличили число 25-мм ЗА, установили РЛС тип 22 мод. 4S и тип 13. С 10-го по 16.07.1944 г. перешел в Сингапур. С 19-го по 25.07.1944 г. на верфи флота Селитар провели доковый ремонт. С 19.07 по 30.08.1944 г. Чокай возглавлял 4-ю ДКР. В конце июля 1944 г. корабль вошел в Первую группу Ночного боя Первого диверсионного Ударного Соединения (1-YB). С 18-го по 20.10.1944 г. он перешел в Бруней. 22.10.1944 г. он направился к заливу Лейте. После гибели Атаго, Майя и повреждения Такао Чокай передали в распоряжение командующего 5-й ДКР. 25.10.1944 г. во время боя у о. Самар он совместно с кораблями своего соединения артиллерийским огнем потопил американские эскортный АВ Gambier Bay, ЭМ Johnston, Hoel и эскортный миноносец Samuel B.Roberts. Сам Чокай подвергся атакам со стороны бомбардировщиков с американского АВ Kitkun Bay. В носовую оконечность корабля попала бомба, взрыв которой вызвал детонацию погребов боезапаса носовой группы башен 203,2-мм орудий. КР лишился хода, несмотря на умелые действия экипажа, в корпус начала поступать вода и, спустя час последовал приказ покинуть корабль. Экипаж перешел на ЭМ Фудзинами. Вскоре Чокай затонул, по другим данным его добил торпедами Фудзинами, который 27.10.1944 г. погиб в море Сибуян со всеми людьми, находившимися на борту.

"МАЙЯ"(гора в центральной части о. Хонсю, в окрестностях Кобе). После вступления в строй, КР вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. С 15.1 1.1935 г. по 1.12.1936 г. он находился в резерве. В этот период в Йокосуке на верфи флота ему усилили корпус, приклепав вдоль продольного набора две полосы 16-мм стали (по обе стороны от киля) шириной 1,5 м добавили на верхней палубе 19-мм плиты (по обоим бортам в оконечностях), укоротили фок-мачту и 40-мм пулеметы заменили на 13,2-мм. С 1.12.1936 г. по 15.11.1939 г. Майя вновь состоял в 4-й ДКР Второго флота. В этот период он обеспечивал действия армии в Южном и Среднем Китае, периодически базируясь на бухты Ариаке или Такао. С 8.12.1937 г. по 14.01.1938 г. в Йокосуке на верфи флота провели доковый ремонт. Затем КР прикрепили к военно-морскому району Йокосука и до 1.02.1940 г. использовали в качестве корабля специальной службы или в учебных целях. С февраля 1940 г. по март 1941 г. Майя состоял в 4-й ДКР и оперировал в водах Южного Китая. С 4.03 по 20.05.1941 г. в Йокосуке на верфи флота заменили катапульты на новые, более производительные ("Куре 2" мод. 5), установили четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата и новые приборы связи.

20.05.1941 г. Майя вновь вошел в состав 4-й ДКР, которую с 20.09. по 6.10.1941 г. возглавлял. С 2-го по 9.09.1941 г. в Куре на верфи флота произвели доковый ремонт. 26.11.1941 г. КР прибыл в бухту Саеки и затем - в Бако (на Пескадорских о-вах), где вошел в состав Главных Сил Объединенного Экспедиционного флота. С 4-го (по другим данным 7-го) по 11.12.1941 г. Майя обеспечивал оккупацию Филиппинских о-вов и Малайи, крейсируя в районе к югу от Пуло-Кондора. 12.12.1941 г. он пришел в Кам-Рань. С 14-го по 17.12.1941 г. КР обеспечивал переход Второго Малайского КОН, высадку в Кучинг и Мири (о. Борнео). С 6-го по 12.01.1942 г. корабль перешел в Палау. С 21-го по 28.01.1942 г. Майя эскортировал КОН в Давао. С 18-го по 21.02.1942 г. он перешел в Кендари. С 25.02. по 10.03.1942 г. КР в составе Соединения Южного района к югу от о. Ява участвовал в операции по уничтожению кораблей и судов союзников. В ходе ее 2.03.1942 г. Майя совместно с двумя ЭМ артиллерийским огнем потопили американский ЭМ Strongholdt. 11.03.1942 г. он возвратился в Кендари, принял топливо и направился в Йокосуку, где на верфи флота с 18-го по 22.03.1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 12 (6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и демонтировали 13,2-мм пулеметы. После ремонта корабль вошел в состав Второго Оперативного соединения, временно приданного Пятому флоту, и 23.05.1942 г. он прибыл в Оминато. С 30.05 по 23.06.1942 г. КР выходил в море для обеспечения воздушной атаки Датч-Харбор (4-го и 5.06.1942 г.), захвата о-вов Атту и Кыска (Алеутская гряда). В ходе операции бортовые ГСМ и артиллерия корабля не использовались. С 30.06 по 12.07.1942 г. Майя вновь крейсировал в районе к югу от Алеутских о-вов, обеспечивая доставку подкреплений на Атту и Кыска. После завершения операции Майя принял в Оминато топливо и 13.07.1942 г. прибыл в Хасирадзиму, где оставался до 1 1.08.1942 г. Затем КР вышел в море и 18.08.1942 г. прибыл на атолл Трук. С 19.08 (по другим данным 20-го) по 5.09.1942 г. он в составе Главных Сил Соединения поддержки Гуадалканала крейсировал севернее Соломоновых о-вов. 24.08.1942 г. в ходе операции и боя у Восточных Соломоновых о-вов, артиллерия корабля не использовалась, бортовые ГСМ вели разведку в интересах Соединения. После ее завершения Майя прибыл на Шортленд, а затем возвратился на Трук. С 9-го по 23.09.1942 г. он вновь крейсировал в составе Главных Сил в районе к северу от Соломоновых о- вов, обеспечивая доставку на Гуадалканал подкреплений, и ожидая возможного боя с американскими АВ. После операции КР перешел в Рабаул, где вошел в состав Передового Соединения, призванного оказывать непосредственную поддержку армейским частям на Гуадалканале. С 11-го по 30.10.1942 г. Майя в третий раз выходил в море для обеспечения наступления армии на острове. В ходе операции он временно вошел в состав 5-й ДКР и в ночь на 16.10.1942 г. обстрелял аэродром Хендерсон. 3.11.1942 г. корабль передали в распоряжение командующего Восьмым флотом и 5.11.1942 г. он прибыл в Рабаул. 6.11.1942 г. в составе Отряда Артиллерийского обстрела Майя вышел в море для прикрытия перехода крупного КОН к о. Гуадалканал и обстрела аэродрома Хендерсон. По другим данным 5.11.1942 г. он пришел на Шортленд и вышел в море стой же целью только 13.11.1942 г. В ночь на 14.11.1942 г. корабль обстрелял аэродром Хендерсон. На отходе к о. Шортленд его атаковали американские бомбардировщики с АВ Enterprise. Зенитной артиллерией корабля удалось сбить один из самолетов, который упал на кормовую 120-мм АУ левого борта. Взрыв авиационного бензина вызвал пожар, что привело к детонации части БЗ зенитных орудий. В результате были разрушены АУ 120-мм орудий, 25-мм зенитные автоматы левого борта, прожекторная вышка и погибло 37 чел. С 14-го по 20.11.1942 г. Майя находился на о. Шортленд и затем ушел в Кавиенг с заходом в Рабаул (с 21-го по 22.1 1.1942 г.). В Кавиенге КР прошел необходимый ремонт и 8.12.1942 г. прибыл на атолл Трук. С 30.12.1942 г. по 5.01.1943 г. перешел в Йокосуку, где с 6-го по 28.01.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт и усилили корпус для действий в северных широтах. 30.01.1943 г. Майя передали в распоряжение командующего Пятым флотом и с 20-го по 21.02.1943 г. он перешел в Оминато. С 5-го по 17.03.1943 г. корабль эскортировал КОН, доставивший на Атту подкрепления и различные грузы.