Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

И. 4 х 3 ТА 610 мм (18 торпед).

К. Две катапульты "Куре 2" мод. 3, ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1) + два ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2), с 19391940 гг.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2) + 3 ГСМ тип 95 (E8N1); Могами с мая 1943 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; семь ГСМ тип 0 мод. 1 (Е13А1) + четыре ГСМ тип 0 мод. 2 (F1M2); Могами с января 1944 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; восемь ГСМ Тип 96 (Е16А1); Кумано и Судзуя с июня 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; два ГСМ тип О мод. 1 (Е13А1) + ГСМ тип 0 мод. 2 (F1M2).

Л. СУАО для 203,2-мм орудий: два прибора управления огнем тип 94 (на Могами с мая 1943 г. один прибор); два прицельных визира тип 92; счетнорешающее устройство тип 92; дальномерный пост тип 94 (с 6-метровым дальномером тип 14, стереотрубами и биноклями на единой закрытой площадке под носовым постом прибора управления огнем тип 94); два 8-м дальномера тип 14 (в башнях 203,2-мм орудий № 3 и № 4), СУАО для 127-мм орудий: два поста наводки с вычислительным устройством тип 91; два 4,5-м дальномера тип 91, СУАО для 25-мм зенитных автоматов и 13,2-мм пулеметов: две колонки прицельного визира тип 95, СУАО для 127-мм орудий с 1940 г.: два стабилизированных поста наводки тип 94 с вычислительным устройством тип 94 и 4,5-м дальномером тип 89; счетно-решающее устройство тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов с 1943 г.: четыре - шесть колонок прицельного визира тип 95.

М. С апреля 1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Могами с февраля 1944 г., Судзуя и Кумано с апреля 1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4, с июня 1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 22 мод 4S (модернизация РЛС тип 22 мод. 4).

ТКР Могами во время приемных испытаний

"МОГАМИ"(река на северо-западе острова Хонсю, префектура Ямагата). После вступления в строй был выведен в резерв и простоял на базе флота в Куре до июля 1935 г. Затем КР принимал участие в маневрах Четвертого флота. 26.09.1935 г. к востоку от Мияко он попал в тайфун и получил тяжелые повреждения корпуса, особенно сварных соединений в носовой оконечности. С 15.1 1.1935 г. по май 1940 г. Могами числился в резерве. В этот период в Куре на верфи с 1.04.1936 г. по 15.02.1938 г. флота в средней части корпуса сварные соединения заменили на клепаные, вдоль продольного набора приклепали шесть полос металла (по обе стороны от киля, по бортам шельтердека и верхней палубы), убрали связи между башнями 155-мм орудий № 3, № 4 и шельтердеком, влиявшие на эффективность огня, установили новые були (поверх прежних) и уменьшили высоту грот-мачты. С 31.01.1939 г. по 12.04.1940 г. в Куре на верфи флота башни с 155-мм орудиями заменили на башни с 203,2-мм орудиями, соответствующим образом переделав погреба боезапаса и систему подачи, смонтировали новые приборы управления огнем для 127-мм орудий, вместо катапульт "Куре 2" мод. 3 установили "Куре 2" мод. 5. В мае 1940 г. КР вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. С 23.01 по 29.03.1941 г. он оперировал в Сиамском заливе для оказания давления на Францию, вмешавшуюся в боевые действия между Камбоджей и Таиландом. В ходе рейда корабль заходил в Самак (с 29.01 по 6.02.1941 г. и с 11.03 по 28.03.1941 г.), Бангкок (10.02.1941 г.), Сайгон (с 13-го по 14.02.1941 г.), Мако (с 21-го по 23.02.1941 г.), Такао (с 3-го по 7.03.1941 г.) и Саеки (с 11-го по 28.03.1941 г.). 29.03.1941 г. Могами возвратился в Куре, где с 4-го по 11.04.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. С 15.05 по 12.06.1941 г. он совершал переходы между различными портами Метрополии. С 16.06 по 20.08.1941 г. КР оказывал поддержку армии во французском Индокитае. В частности, с 22-го по 30.07.1941 г. сопровождал войсковой КОН из бухты Самак в Сайгон. С 8.09 по 13.09.1941 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. До 16.11.1941 г. корабль занимался боевой подготовкой в водах Японии. 20.11.1941 г. Могами в Куре принял топливо и боезапас, затем направился в бухту Санья (о. Хайнань), куда прибыл 26.11.1941 г. и вошел в состав Главных сил Эскортной группы Малайского соединения вице-адмирала Одзава. С 4.12 по 10.12.1941 г. он прикрывал переход Первого Малайского КОН к Таиланду и Малайе. 8.12.1941 г. во время высадки в Кота-Бару, Патани и Тепа ГСМ корабля корректировали огонь ЭМ по береговым объектам противника. Сам КР в ходе операции находился у мыса Камау и после ее завершения прибыл в Поуло Кондоре. С 11-го по 13.12.1941 г. Могами перешел на Формозу. С 14-го по 20.12.1941 г. в эскорте Второго Малайского КОН КР перешел в Кота Бару. С 22-го по 29.12.1941 г. корабль обеспечивал высадку в Кучинг (о. Борнео). С 16-го по 19.01.1942 г. он в составе соединения вицеадмирала Одзава выходил на перехват английских кораблей, покинувших Сингапур. С 23-го по 30.01.1942 г. Могами обеспечивал захват Эндау, крейсируя у мыса Сент-Джонс. 10.02.1942 г. корабль вышел в море в составе Западных Сил Вторжения на о. Ява и 15.02.1942 г. обеспечивал оккупацию о. Бака.

25.02.1942 г. корабль проследовал вместе с TP к бухте Бантен, где остался до завершения высадки на северо-западную оконечность о. Ява. 1.03.1942 г. в скоротечном бою он вместе с Микума потопил американский ТКР Houston и английский ЛКР Perth. Сам КР каких-либо повреждений не получил. Из шести выпущенных им по противнику торпед, одна попала в ТЩК № 2 и четыре - в японские войсковые ТР. В результате ТЩК и два судна (суммарной грузоподъемностью 16400 т) были потеряны безвозвратно, 5.03.1943 г. Могами прибыл в Сингапур. С 9-го по 26.03.1942 г. он обеспечивал деятельность армии 8 северной части Суматры, высадку в Сабанг, Ири (соответственно 12-го и 14.03.1942 г.) и на Андаманские о-ва (22.03 - 23.03.1942 г.). 26.03.1942 г. КР прибыл в Мергуй и вошел в Южную группу Малайского соединения. С 1-го по 11.04.1942 г. он участвовал в операции по уничтожению судоходства союзников в Бенгальском заливе, крейсируя в районе между 16°0' N и 81 °40' - 82°25' Ost. В ходе операции совместно с Микума и ЭМ Амагири корабль артиллерийским огнем потопил три TP (суммарным водоизмещением 19700 т). 1 1.04.1942 г. КР прибыл в Сингапур. С 13-го по 20.04.1942 г. он перешел в Куре, с заходом в Кам-Рань (с 16-го по 22.04.1942 г.). С 4-го по 12.05.1942 г. на верфи флота провели доковый ремонт. В середине мая 1942 г. Могами вошел в состав Группы прикрытия Соединения вторжения на Мидуэй. С 22-го по 26.05.1942 г. он перешел на о. Гуам.

29.05.1942 г. КР направился к атоллу для обеспечения перехода войскового КОН. В бою 4 - 5.06.1942 г. артиллерия корабля (за исключением 203,2-мм орудий) использовалась в интересах ПВО КОН. Вечером 5.06.1942 г. ему вместе с остальными кораблями 7-й ДКР приказали обстрелять о. Мидуэй. После отмены приказа (в 90 милях от острова), при выполнении противолодочного маневра, Могами столкнулся с Микума. В результате носовая оконечность корабля оказалась согнутой влево вплоть до башни 203,2-мм орудий № 1 и в короткий срок заполнилась водой. Экипажу удалось ее отделить и укрепить носовой броневой траверс, что позволило обеспечить кораблю ход в 12 уз. 6.06.1942 г. во время атаки американских бомбардировщиков зенитная артиллерия КР сбила один из них. Во время второй атаки (самолеты с АВ Hornet) в Могами попали две бомбы, полностью разрушившие башню 203,2-мм орудий № 5 и шельтердек. Взрыв последней вызвал пожар в торпедном отделении, с которым удалось быстро справиться. Во время третьей атаки корабль получил еще две бомбы, взрывы которых повредили верхнюю палубу перед носовой надстройкой и шельтердек. Результатом третьей атаки стало еще одно попадание тяжелой бомбы в шельтердек. В общей сложности на корабле погибло 90 чел. 14.06.1942 г. Могами самостоятельно пришел на Трук, где до 22.07.1942 г. загерметизировали корпус и частично устранили повреждения. 1 1.08.1942г. КР прибыл в Сасебо, где на верфи флота с 1.09.1942 г. по 30.04.1943 г. провели восстановительный ремонт корпуса; демонтировали 13,2-мм пулеметы, кормовые пост управления огнем и башни 203,2-мм орудий, их погреба приспособили для хранения авиационных бомб и топлива; самолетную палубу продлили до кормы и оборудовали рельсовой системой для обслуживания 11 ГСМ; до 30(10 х 3) увеличили число 25-мм зенитных автоматов; на носовой надстройке оборудовали пост управления зенитным огнем; установили РЛС тип 21 мод. 2 и заварили большинство иллюминаторов. После модернизации Могами передали в распоряжение командующего Первым флотом и до 20.05.1943 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. Затем корабль направился в Йокосуку, где с 21-го по 30.05.1943 г. ожидал приказа на выход в море для противодействия американскому вторжению на о. Атту. В этот период 24.05.1943 г. КР получил повреждения обшивки борта в результате столкновения с ТН.