Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

2.06.1943 г. Могами возвратился в Хасирадзиму.

10.06.1943 г. корабль вошел в состав 7-й ДКР Третьего флота. До 8.07.1943 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С 10-го по 21.07.1943 г. КР перешел в Рабаул с армейскими частями на борту (450 чел. со снаряжением) с заходом на Трук (с 15-го по 19.07.1943 г.). 21.07.1943 г. Могами разгрузился и с 24-го по 25.07.1943 г. перешел на атолл Трук. С 18-го по 25.09.1943 г. и с 17-го по 26.10.1943 г. он выходил в район атолла Ениветок для отражения ожидавшегося вторжения американцев на о. Гилберта. С 3-го по 5.11.1943 г. КР перешел в Рабаул для противодействия высадке противника на о. Бугенвиль. 5.11.1943 г. корабль атаковали самолеты с американских АВ Saratoga и Princeton. В него попала тяжелая бомба, взрыв которой разрушил верхнюю палубу в районе башен 203,2мм орудий № 1 и № 2, повредил их барбеты и броневую (среднюю) палубу. Для предотвращения взрыва боезапаса экипаж затопил носовые погреба. 6.11.1943 г. КР направился к атоллу Трук, где до 16.11.1943 г. силами личного состава ПМ Агаси загерметизировали корпус и откачали воду. Затем Могами перешел в Куре на верфи флота, где с 21.1 1.1943 г. по 17.02.1944 г.провели восстановительный ремонт, до 38 (10 х 3; 8 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили РЛС тип 22 мод. 4. После ремонта корабль вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. 8.03.1944 г. он вышел из Куре с армейскими грузами на борту, которые 15.03.1944 г. выгрузил в Сингапуре и 16.03.1944 г. прибыл в Линга-Роудз. В конце марта (по другим данным 1.01.1944 г.) 1944 г. Могами передали в непосредственное подчинение командующего Первым флотом. С 12-го по 14.05.1944 г. КР перешел в Тави-Тави. 17.06.1944 г. он принял топливо в проливе Гуимарас и 19.06.1944 г. принял участие в сражении у Марианских о-вов (в Филиппинском море). В ходе боя активно использовались бортовые ГСМ и зенитная артиллерия корабля, которой удалось сбить два самолета противника.

24.06.1944 г. Могами пришел в Хасирадзиму. В конце июня 1944 г. в Куре на арсенале флота до 60 (14 х 3; 18 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили РЛС тип 13 и модернизировали РЛС тип 22 мод. 4 (в РЛС тип 22 мод. 4S). С 2-го по 10.07.1944 г. КР перешел с армейскими грузами на борту на Окинаву (в Накагасуку-Ван), разгрузился и 12.07.1944 г. с авиационным оборудованием и армейскими частями он направился в залив Лингаен, куда прибыл 20.07.1944 г. Затем корабль перешел в Линга-Роудз, где 27.07.1944 г. вошел в состав Третьей группы Ночного боя Первого диверсионного Ударного Соединения (1-YB). С 18-го по 20.10.1944 г. Могами перешел в Бруней. 22.10.1944 г. он направился в пролив Суригао. 25.10.1944 г. во время атаки палубной авиации противника, на нем была повреждена самолетная палуба. Во время ночного боя в проливе Суригао в Могами попало четыре (или пять) 203мм снарядов, которые вывели из строя башню 203,2мм орудий № 2, разрушили ходовой мостик, убив командира, повредили рулевое управление и вызвали пожар на шельтердеке. Тем не менее, КР сохранил боеспособность и оторвался от противника. На выходе из пролива Суригао он столкнулся с ТКР Нати (из состава 2-YB) и получил пробоину с правого борта в районе носовой башни 203,2-мм орудий. Во время перехода в Бруней, из-за продолжавшегося на шельтердеке пожара сдетонировали пять запасных торпед, часть боезапаса 127-мм орудий и 25-мм автоматов. Взрыв полностью вывел из строя три из четырех МО (осталось только кормовое левого борта), ход упал до 15 уз. Спустя два часа, Могами атаковали американские КР. В ходе скоротечной артиллерийской дуэли он получил от десяти до двадцати попаданий 152 и 203-мм снарядов, которые нанесли многочисленные повреждения надстройкам корабля, но и на этот раз он смог уйти, использовав дождевой шквал. Экипажу удалось справиться с пожаром и восстановить управление, однако с рассветом вышло из строя четвертое МО и Могами полностью лишился хода. В этот момент его атаковали американские бомбардировщики, которые добились попадания двух бомб в район носовой надстройки. Возникший пожар мог привести к взрыву погребов боезапаса 203,2-мм орудий и был отдан приказ покинуть корабль. Экипаж перешел на ЭМ Акебоно, который торпедой добил Могами в 38 милях к юго-западу от мыса Бинит. Вместе с КР погибло 192 чел.

"МИКУМА"(река на северо-востоке о. Кюсю, префектура Оита). После вступления в строй, КР был выведен в резерв и простоял на базе флота в Куре до июля 1935 г. Затем он принимал участие в маневрах Четвертого флота. 26.09.1935 г. к востоку от Мияко Микума попал в тайфун и получил тяжелые повреждения корпуса, особенно сварных соединений в оконечностях. С 15.1 1.1935 г. по 1.12.1937 г. КР числился в резерве. В этот период с 30.1 1.1935 г. по 5.02.1936 г. на верфи флота в Куре провели восстановительный ремонт. 1.12.1937 г. Микума вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. Базируясь на Куре, он с 4-го по 26.04.1938 г. и с 10.10 по 2.11.1938 г. совершил походы в Южно-Китайское море для обеспечения воинских перевозок. В 1939 г. КР с этой же целью оперировал в водах Северного Китая. В апреле - мае 1939 г. корабль участвовал в маневрах Второго флота. С 20.05.1939 г. по 1.05.1940 г. он вновь находился в резерве. В этот период с 22.05.1939 г. по 12.04.1940 г. в Куре на верфи флота в средней части корпуса сварные соединения заменили на клепаные, вдоль продольного набора приклепали шесть полос металла (по обе стороны от киля, по бортам шельтердека и верхней палубы); башни с 155-мм орудиями заменили на башни с 203,2-мм орудиями, соответствующим образом переделав погреба боезапаса и систему подачи; смонтировали новые приборы управления огнем 127-мм орудий; вместо катапульты "Куре 2" мод. 3 установили "Куре 2" мод. 5; убрали связи между кормовыми башнями ГК и шельтердеком, влиявшие на эффективность огня; установили новые були (поверх прежних) и уменьшили высоту грот-мачты. 1.05.1940 г. Микума вновь вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. С 23.01.1940 г. по 29.03.1941 г. КР оперировал в Сиамском заливе для оказания давления на Францию, вмешавшуюся в боевые действия между Камбоджей и Таиландом. В ходе рейда корабль заходил в Самак (с 29.01 по 6.02.1941 г. и с 11.03-го по 28.03.1941 г.), Бангкок (10.02.1941 г.), Сайгон (с 13-го по 14.02.1941 г.), Мако (с 21-го по 23.02.1941 г.), Такао (с 3-го по 7.03.1941 г.) и Саеки (с 11-го по 28.03.1941 г.). 29.03.1941 г. Микума возвратился в Куре, где на верфи флота с 11-го по 17.04.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. С 15.05 по 12.06.1941 г. КР занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 16.06 по 20.08.1941 г. он оказывал поддержку армии во французском Индокитае. В частности, с 22-го по 30.07.1941 г. сопровождал войсковой КОН из бухты Самак в Сайгон. С 8-го по 13.09.1941 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. До 16.11.1941 г. Микума простоял в Хасирадзиме. С 20-го по 26.11.1941 г. он перешел в бухту Санья (о. Хайнань), где вошел в состав Главных сил Эскортной группы Малайского соединения вице-адмирала Одзава. С 4.12 по 10.12.1941 г. он прикрывал переход Первого Малайского КОН к Таиланду и Малайе. 8.12.1941 г. во время высадки в Кота-Бару, Патани и Тепа бортовые ГСМ корабля корректировали огонь ЭМ по береговым объектам противника. Сам КР, в ходе операции, находился у мыса Камау и, после ее завершения прибыл в Поуло Кондоре. С 11-го по 13.12.1941 г. Микума перешел на Формозу. С 14-го по 20.12.1941 г. он в эскорте Второго Малайского КОН направился в Кота-Бару. С 22-го по 29.12.1941 г. КР обеспечивал высадку в Кучинг (о. Борнео). С 16-го по 19.01.1942 г. в составе соединения вице-адмирала Одзава он выходил на перехват английских кораблей, покинувших Сингапур. С 23-го по 30.01.1942 г. Микума обеспечивал захват Эндау, крейсируя у мыса Сент-Джонс.