Арсенал-Коллекция 2015 №04 (34)

Другим вариантом специального самолёта была версия Ohka Model 43 Otsu, которая была похожа на предыдущую версию, но имела другое предназначение. Это был не самолет - камикадзе, а лёгкий перехватчик, истребитель, оснащенный двумя 30-мм пушками Тип 5, установленные по бокам передней части фюзеляжа. Этот самолёт должен был катапультироваться с 97-метровых катапульт, расположенных в прибрежных пещерах. По предварительным подсчетам авторов проекта, это должно было стать оружием «последнего шанса», для защиты подступов к Японии. Предполагалось, что после старта и набора нужной скорости, с помощью дополнительных ракетных двигателей, пилот будет иметь возможность сбросить кончики крыльев, и, следовательно - повысить скорость полёта. После выполнения задания самолёт должен был приземлиться на лыжу возле места старта. В качестве двигателя предполагалось использовать ТРД Ne-20 и два дополнительных ракетных двигателя под крылом, для облегчения старта с катапульты. Предполагалось, что каждая катапульта сможет запускать перехватчики с интервалами в 5 минут. Проектные работы над этим самолётом были начаты в апреле 1945 года. Естественно, что до окончания военных действий ничего сделать не успели, хотя и начали постройку макета самолёта Ohka Model 43 Otsu в натуральную величину. Опыты с катапультами проводились в Такегама. Катапульта была установлена на горе Хиеи, возле Киото. В июле 1945 года была сформирована 725-я авиагруппа, которую предполагали вооружить самолётами Ohka Model 43 Otsu.

Для оснащения сухопутных войск предназначался вариант Ohka Model 43 Het. Для повышения скорости пилот мог сбросить законцовки крыльев. Для хранения в подземных укрытиях, крылья можно было сложить. Стартовые тележки можно было перевозить по железнодорожным путям. Тележки должны быть оборудованы двумя вспомогательными ракетными двигателями, которые служили для ускорения хода тележки при взлёте самолёта.

Проект Ока мол. 43 Otsu, не продвинулся дальше деревянного макета. На снимке - макет фюзеляжа и макет турбореактивного двигателя Ne-20

Основные данные самолётов, семейства Ока, приведены в таблице. Нужно иметь в виду, что большинство цифр получены расчётным путём.

На базе конструкции самолёта Ohka Model 43 Otsu планировалось строительство учебного самолёта с двумя кабинами. В качестве силовой установки предполагалось использовать один ракетный двигатель Тип 4-1 Модель 20 время работы до 8-10 секунд, установленный в задней части фюзеляжа. Проект получил обозначение Ohka Model 43 Otsu Kai. Последним проектом, на основе самолёта Ока, был снаряд с дистанционным радиоуправлением. Он имел обозначение Ока Модель 53. Сначала его должны были поднять на необходимую высоту, а затем запустить. Предполагалось использовать ТРД Ne-20 и сбрасываемые законцовки крыла для ускорения полёта. Однако, проект не получил признания, и вскоре был исключен из программы развития, как бесполезный. Действительно - кто будет управлять снарядом, вблизи от цели.

ОКРАСКА модели 22 была типовой, как у самолётов морской авиации: верхняя часть фюзеляжа и крыльев, а также боковые поверхности фюзеляжа имели темно-зеленую окраску, а нижние поверхности были светло-серыми. Опознавательные знаки располагались на обеих сторонах фюзеляжа за кабиной, перед воздухозаборниками. Некоторые экземпляры были окрашены в серебристый цвет с опознавательными знаками с белой обводкой. На носу фюзеляжа наносилось стилизованное изображение цветка хризантемы с белой окантовкой. Сопло двигателя и выхлопные патрубки имели цвет ржавого металла.

Тренировочный планёр Ока К-1 имел стандартный камуфляж, который применяется в морской авиации для учебных самолётов, т.е. верхние поверхности крыльев и боковые поверхности и верх фюзеляжа были тёмно-зеленого цвета, а остальные поверхности - оранжевые. Опознавательный знак Хиномару наносился только по бокам фюзеляжа за кабиной пилота. У него была белая окантовка вокруг красного круга.

Учебные планёры Ohka К-1 Kai, с двумя кабинами, были полностью окрашены в оранжевый цвет. В этом случае опознавательный знак Хиномару с белой окантовкой наносили только по бокам фюзеляжа за задней кабиной.

Kugisho Ohka Model 11. 721 -я Авиагруппа специальных штурмовых атак Камикадзе. Каноя, апрель 1945 г.

Ohka 11 с номером 1-18 была найдена на о. Окинава и вывезена в США