Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24)

Броненосная канонерская лодка "Лоа"

ПЕРУ.Флот Перу опережал по численному и качественному составу чилийский флот, хотя по суммарному тоннажу или огневой мощи не мог соответствовать мощи испанской эскадры. Располагая лучшими в западной части континента военно-морским силам с профессиональными и достаточно компетентными моряками, перуанцы были решительно настроены на сопротивление, а потому представления испанцев о том, что флот союзников не сможет устоять даже перед единственным испанским кораблем были большим заблуждением.

На момент начала конфликта в строю находились только два однотипных паровых винтовых фрегата "Апуримак" и "Амасонас". В 1860 г. "Апуримак" находился на ремонте в плавучем доке у острова Сан-Лоренсо, и затонул вместе с доком. Погибло 100 человек, 88 получили ранения. В 1863 г. силами американских подрядчиков фрегат был поднят. В ходе восстановительного ремонта было решено использовать опыт Гражданской войны в США и забронировать корабль. Ватерлиния была защищена 3-дюймовыми полосами кованных в местных паровозных мастерских железнодорожных рельсов. Дополнительно внутри корпуса вдоль борта в районе машин и котлов были натянуты цепи. Для частичной компенсации веса защиты такелаж не устанавливался. Скорость теперь уже "броненосного" фрегата упала с первоначальных 9 до 7 узлов.

Две однотипные паровые винтовые канонерские лодки британской постройки "Лоа" и "Тумбес" нуждались в ремонте. "Лоа" перуанцы перестроили в казематный броненосец по образцу броненосцев Конфедеративных Штатов Америки конструкции Джона Портера. Плохое техническое состояние и нехватка финансовых средств не позволило совершить аналогичную перестройку для "Тумбес". Еще один импровизированный броненосец - однобашенный монитор "Виктория" - был спроектирован и построен в Перу. В качестве энергетической установки использовался комплект механизмов от железнодорожного локомотива, а в единственной башне была установлена одна гладкоствольная 68- фунтовая пушка. §се работы проводились силами армейского Инженерного корпуса на военно-морской верфи в Кальяо. Работами руководили братья Рамос - Хосе Томас и Мануэль Хосе. На "Виктории" была установлена паровая машина от паровоза, что делало корабль очень медленным. При длине в 50 м ширина составляла 10 м, а осадка 4 м. Защищены оба броненосца были кованной из железнодорожных рельсов броней толщиной 3 дюйма.

Флот Перу дополняли гражданские пароходы с вооружением от двух до шести пушек малого калибра, которые не оказали заметного влияние на ход конфликта.

После захвата испанцами перуанских островов Чинна стало очевидно, что война между Испанией и Перу неизбежна. Правительство Перу было вынуждено предпринять все возможные меры по увеличению своего флота. Как и Испания в 1850-х гг., Перу заказывало корабли наиболее передовых конструкций последнего поколения на лучших европейских верфях (главным образом - британских), в частности, деревянный батарейный броненосный винтовой фрегат "Индепенденсия" и железный мореходный однобашенный монитор "Уаскар". Оба броненосца были построены на частных верфях в Великобритании в 1865 г. и не успели принять участия ни в одном из сражений, но перехватили несколько торговых испанских кораблей. "Уаскар" был прогрессивным кораблем, воплотившим в себя все уроки Гражданской войны в США и последние технические новинки. В теории, его 254-мм пушки были способны с легкостью разрушать деревянные испанские фрегаты, в то время как самые мощные из испанских 200-мм гладкоствольных пушек не в состоянии были пробить броню обоих перуанских броненосцев.

Когда кризис в отношения с Испанией усилился, Перу купила во Франции два корвета построенных по заказу Конфедерации, но конфискованных правительством - "Унион" и "Америка".

В сентябре 1864 г. правительство Перу купило в США пароход "Колон" ("Colon"), вооруженный двумя 12-фунтовыми пушками. Однако американский генерал Ирвин Макдауэлл конфисковал корабль для военных нужд армии в Сан- Франциско. Позже его действия были одобрены госсекретарем США. Протест перуанского правительства возымел действие лишь спустя шесть месяцев, и 14 марта 1865 г. корабль отбыл в Перу - как раз к началу боевых действий.

Броненосный фрегат "Индепенденсия"

Корвет "Эсмеральда" (1856 г.)

ЧИЛИ.В начале конфликта, чилийцы располагали только паровым винтовым корветом "Эсмеральда". Кроме того, имелись вооруженные пароходы "Майпу" (450 тонн) и "Антонио Варас" (484 тонны). Закупленные чилийцами корветы "Чакабуко" и "О’Хиггинс" были удержаны британским правительством до конца войны, равно как и новый испанский броненосец "Витория". Оба корвета строились для флота Конфедерации как развитие проекта знаменитой "Алабамы", но были конфискованы правительством и проданы чилийцам. Тем не менее, чилийцы пополнили свой флот захватом в ноябре 1865 г. испанской шхуны "Вирхен де Ковадонга" и покупкой в Перу парохода "Лаутаро" (450 тонн).