Авианосцы Чать 1

Сражение у атолла Мидуэй, 4 нюня 1942г. (приведена оригинальная карта из издания S.E.Morison The Two-Ocean War, 1963г.)

В машинном отделении пока все было в порядке, но пожары на средней палубе уничтожили всякую связь с мостиком. Однако взрывы, мощные сотрясения корпуса и грохот наверху говорили команде машинного отделения, что положение очень серьезное. Но машины работали отлично, и членам команды ничего не оставалось делать, как находиться на своих местах. Предпринимались неоднократные попытки связаться с мостиком, но все каналы связи, даже многочисленные запасные, оказались выведенными из строя.

Вскоре раскаленный воздух через воздухозаборные люки стал проникать в нижние отсеки, и люди, которые там работали, падали от удушья. В отчаянной попытке спасти своих людей командир электромеханической боевой части капитан 2 :ранга Тампо пробился наверх через пылающие палубы и доложил командиру корабля о положении в машинном отделении. Срочно был отдан приказ всем людям из машинного отделения немедленно подняться на палубу, но было уже слишком поздно Посыльный, ушедший в машинное отделение, не вернулся, оттуда не удалось выбраться никому

Число убитых и раненых с каждой минутой возрастало, а огонь распространялся все дальше. В 18:40 командир корабля Аоки отдал приказ команде оставить авианосец. Раненых погрузили в шлюпки и катера, высланные эскадренными миноносцами, а многие из тех, кто не был ранен, бросались прямо в море и спешно отплывали от гибнущего корабля. Эскадренные миноносцы «Arashio» и «Novaki» подобрали всех, кому удалось спастись. Когда спасательные работы закончились. Аоки, находившийся на одном из эскадренных миноносцев, в 1920 по радио запросил у адмирала Нагумо разрешения затопить горящий авианосец. Этот запрос был передан на флагманский корабль Объединенного флота, откуда к 2225 адмирал Ямамото отправил приказ временно воздержаться от затопления авианосца.

Вернувшийся на ш Enterprise» из атаки жDauntless». Повреждения хвостового оперения вызваны зенитным огнем

Ночью эскадренный миноносец «Arashio», который по-прежнему стоял рядом с авианосцем, получил сообщение, что в 90 милях к востоку от «Akagi» замечено соединение противника. Нависла угроза ночного боя с весьма сомнительным исходом, следовало немедленно принять решение. 6 июня в 0350 адмирал Ямамото отдал наконец приказ о затоплении авианосца. Нагумо передал это решение Арига и приказал его эскадренным миноносцам после затопления «Akagi» присоединиться к соединению. В течение 20 минут четыре эсминца выпустйли торпеды. Семь минут спустя море сомкнулось над могучим кораблем. Раздался страшный подводный взрыв - вероятно, вода добралась до все еще находившихся в рабочем состоянии котлов.

По американским данным, «Akagi» был затоплен в 05:00 в точке 30°30' cm. и 178°40' за «Када», который во время внезапного налета пикирующих бомбардировщиков получил бомбовые попадания почти одновременно с «Akagi», оставался на плаву еще меньше времени, чем флагманский корабль. В 10.24 девять пикирующих бомбардировщиков атаковали авианосец. Каждый из них сбросил по одной бомбе. Первые три упали рядом с кораблем Они под: шли тонны воды, но не причинили никакого вреда. Однако следующие, по меньшей мере четыре, бомбы попали в цель Бомба, попавшая в носовую часть корабля, как раз перед мостиком, взорвала стоявшую там небольшую цистерну с бензином Высоко взметнувшееся пламя охватило мостик и прилегающие участки палубы. Командир корабля Окада и большинство других офицеров погибли на месте. Из старших командиров в живых остался лишь командир авиационной боевой части Амагаи.

Вскоре пламя охватило весь корабль. В течение нескольких часов аварийные партии отчаянно боролись с пожаром, стараясь хотя бы локализовать его. Но все попытки оказались безуспешными. На корабле уже трудно было найти место, не охваченное огнем. Амагаи был вынужден искать убежища на шлюпочной палубе, где к нему присоединились многие члены команды.

Примерно через три с половиной часа после налета пикирующих бомбардировщиков возникла новая угроза. Амагаи внимательно следивший за поверхностью моря, неожиданно обнаружил перископ подводной лодки, находившейся в миле от корабля Несколько минут спустя в 14:10 командир дивизиона живучести Кунисада заметил следы трех торпед стремительно приближавшихся к авианосцу. Казалось, они наверняка попадут в цель. Но две торпеды прошли мимо, а третья хотя и попала в корабль, но не взорвалась. Она скользнула вдоль борта и разломилась на две части; при этом зарядное отделение затонуло, а остальная часть торпеды продолжала плавать. Несколько членов экипажа, при приближении торпеды выпрыгнувшие в страхе за борт, теперь подплыли к этому обломку и начали колотить его кулаками»

Тем временем огонь на авианосце распространялся все дальше, и в 16:40 Амагаи отдал приказ оставить корабль. Все, кому удалось уцелеть, были переправлены на эскадренные миноносцы. Спустя два часа пожар несколько утих, и Амагаи во главе аварийной партии вернулся на корабль, все еще надеясь спасти его. Однако героические усилия отстоять авианосец от огня оказались тщетными. Некогда могучий корабль теперь представлял собой пылающий неподвижный остов. Неожиданно раздались два сильных взрыва, и в 1925 авианосец пошел ко дну с креном на правый борт. Всего в этом бою погибла треть команды авианосца - 800 человек.

_ «Soryu» - третья жертва налета пикирующих бомбардировщиков получил на одно попадание меньше, чем «Када». но его повреждения также были очень серьезны. Когда началась атака.

Команда корабля была занята подготовкой самолетов к взлету. О грозящей опасности узнали лишь тогда, когда на палубе «Kara», находившегося невдалеке по левому борту, заметили яркие вспышки огня и взрывы, взметнувшие в небо огромные столбы черного дыма. Тут же все увидели, что 13 американских бомбардировщиков в крутом пике идут прямо на «Soryu». Выло 10:25.

В течение трех минут в авианосец попало три бомбы. Первая разорвалась на полетной палубе перед носовым лифтом, а две следующие накрыли центральный лифт, до неузнаваемости разворотив палубу. Вскоре огонь перекинулся на цистерны с бензином и погреб боеприпасов. К 10:30 вызываемые огнем взрывы следовали один за другим. В течение десяти минут остановились главные машины, вышла из строя система рулевого управления, были уничтожены пожарные магистрали. Уже через 20 минут после попадания первой бомбы весь авианосец был охвачен таким сильным пламенем, что его командиру Янагимото пришлось отдать приказ покинуть корабль. Многие бросались в море, где их подбирали эскадренные миноносцы. Другие члены экипажа переправлялись на эскадренные миноносцы более организованно.