Авиация и космонавтика 2016 06

Есть утвердившееся мнение, что Ту-2 является лучшим бомбардировщиком Великой Отечественной войны. Но известно, что идеальных машин не бывает. Да, у Пе-2 были хронические «детские болезни» - слабые моторы, истребительное крыло, небольшой бомбоотсек, но это все было следствием сжатых сроков. Если бы Петляков имел столько же времени, как Туполев на свой бомбардировщик! Он был зажат во временные тиски, он не мог себе позволить переделать крыло и фюзеляж, поставить мощные моторы, никто бы ему этого не позволил. В то время ВВС требовали новый бомбардировщик немедленно! Туполев же не мог его дать, а Петляков сделал. И если бы ему дали возможность, он, конечно, смог бы модернизировать Пе-2. Но ему этого не позволили, да и судьба ему отмерила слишком мало времени (Туполев, как известно, поднял первый серийный Ту-2 только в феврале 1942 г. - более года (бездна времени) после первого полета «Самолета 103». Первый же серийный Пе-2 взлетел 15 декабря 1940 г.)

О гибели Петлякова 12 января 1942 г. сказано уже много и не раз. Даже фильм сняли, «Огненное пике». В своей недолгой жизни Петляков часто ходил на грани: автомобильная авария, смертельный аттракцион с полетом под фюзеляжем «Максима Горького», катастрофа «МГ», арест, катастрофа прототипа, и, наконец, гибель в самолете своей конструкции. Но Петляков, несмотря на все опасности, всего себя отдал авиации, без остатка.

Вот, пожалуй, и все, что мог бы современный школьник найти для реферата о Петлякове, конструкторе, бесспорно входящего в десятку самых выдающихся создателей авиационной техники России. Очень хочется, чтобы когда-нибудь была написана добротная книга о его биографии. И чтобы не повторялись такие ужасные исторические ошибки, одну из которых можно видеть сегодня на памятной доске в честь Петлякова на доме, где он жил. Самолет, который изображен на доске, совсем не Пе-2, а именно тот самый Ту-2, что косвенно стал причиной гибели Владимира Михайловича.

Единственный «живой» (правда, недавно не очень качественно отреставрированный) Пе-2 можно увидеть в Варшаве, в военном музее. В подмосковном Монино стоит машина, собранная из нескольких бывших мишеней. Впрочем, этому экспонату удалось сыграть выдающуюся роль в фильме «Хроника пикирующего бомбардировщика». Одна разрушенная машина, найденная в Заполярье, ждет своей реставрации в Праге. И это все, что осталось из более чем 11 тысяч выпущенных самолетов. Почему Советский Союз не сохранил целым ни одного из своих символов Победы, я не могу понять до сих пор. Вернее, понять могу, а вот принять - нет.

Памятная доска в честь Петлякова на доме, где он жил

Памятник Пе-2 в Бугульме

Самолеты Пе-2 из музеев в Монино (слева) и военного музея в Варшаве

В Казани есть памятник Пе-2 в Парке Победы, в Бугульме есть еще один памятник Пе-2 с надписью «Бугульминский колхозник». Правда, не было самолета с такой надписью. В реальности такое название нес чутырехмоторный бомбардировщик Пе-8. Но делать памятник гигантской машине посчитали дорогим удовольствием и решили воздвигнуть Пе-2. В 2015 г. в Кайбицах соорудили памятник Пе-8 с надписью «Кайбицкий колхозник». Правда, памятник выполнили как масштабную копию. Интересно, что в Иркутске, где тоже выпускали Пе-2, в 1950-х гг. поставили памятник этому самолету. Но что с ним стало, неизвестно. Для любителей раритетов можно сообщить, что в музее КАПО, ныне КАЗа, хранятся детали Пе-2, обнаруженного поисковиками, другие части Пе-2 можно посмотреть на 1-м факультете КГТУ-КАИ.

В заключение хочу привести слова Иосифа Фомича Незваля, друга и соратника Петлякова: «Благородная натура - вот, наверное, самое точное определение его личности. Петляков - сама скромность, сама естественность. Он органически не любил выделяться. Такого человека просто невозможно было заподозрить в недостойных поступках. Не было случая, чтобы он вспылил, на кого-нибудь накричал. Когда ему нужно было сделать сотруднику замечание или упрек, он сам переживал это. Самым сильным его ругательством было: „Черт знает, что это такое...“.

В. Савицкий

A.Осипенко

9 мая в Москве, да и в России в целом, произошло историческое для нашего народа событие. По улицам и площадям наших городов, как год тому назад, словно бы вновь прошли в едином строю герои "Бессмертного полка", грудью защитившие страну в годы Великой Отечественной войны. Они не все стали Героями Советского Союза и видными военачальниками. Многие из них погибли совсем юными. Но все вместе они разгромили отборные войска фашистской Германии и сохранили жизнь нам и нашим потомкам. Сохранить в веках память о них наш святой человеческий долг...