Техника и вооружение 2016 04

Информация, обнаруженная в таблицах стрельбы, позволила дать ответ, почему так получилось: немногочисленные орудия с боеприпасами раздельно-картузного заряжания и кардинально отличным по устройству прицелом выглядели "белыми слонами" среди массовых отечественных советских гаубиц 1930-х гг. Из-за этого 152-мм гаубицу Виккерс обошли стороной модернизации и введение новых типов боеприпасов. Не оказала она влияния и на развитие отечественной полевой гаубичной артиллерии - советские разработчики в межвоенное время успешно объединили достижения французской и немецкой конструкторских школ, а британская "осталась за кадром".

Годы службы 152-мм гаубицы Виккерса пришлись на время, когда происходил переход с традиционных единиц измерения на метрическую систему, а классификация военной техники и взгляды на различные аспекты ее использования менялись довольно быстро. Кроме того, впоследствии не раз устанавливались новые правила использования сокращений в официальных документах. Как следствие, затруднительно найти единственное формально правильное наименование данной системы. Поэтому далее будет применяться устоявшееся в наше время, но не вполне официальное название "152-мм гаубица Виккерса", или "152-мм гаубица системы Виккерса".

Несмотря на малочисленность и планируемое снятие с вооружения РККА 152-мм гаубицы Виккерса, в 1938 г. Артиллерийское управление (АУ, с 1940 г. преобразованное в Главное артиллерийское управления - ГАУ) ввело для нее отдельный индекс - 52-Г-531. Что же касается основного артиллерийского выстрела для этой системы, то упоминания о его индексе как в современных источниках, так и в технической литературе конца 1930-х гг. отсутствуют.

Этот выстрел комплектовался из фугасного снаряда 53-Ф-531 или 53-Ф-533, "безымянного" картузного заряда и средства воспламенения - "английской вытяжной коробчатой трубки формы Т" или 7,71 -мм холостого винтовочного патрона. В дальнейшем для боеприпасов будут использоваться менее формальные, но тоже вполне официальные краткие наименования без префикса, например, Ф-533 для второго упомянутого выше снаряда. До введения индекса АУ его официальным полным названием было"152-мм фугасная старая гаубичная стальная граната русского образца", а еще ранее, до начала 1930-х гг., его называли "6-дм стальной фугасной гаубичной бомбою в 4 клб длиною".

152-мм (б-inch 26 cwt howitzer) гаубица "Виккерс" выезжает на позицию. Обратите внимание на запряжку.

Буксировка 152-мм гаубицы "Виккерс" грузовым автомобилем с использованием передка близ Ирль (Сомма, Пикардия), 25 августа 1918 г.

К большой общеевропейской войне на Туманном Альбионе готовились чуть ли не десятилетиями, но для британских сухопутных сил ситуация в августе 1914 г. по многим пунктам была почти что плачевной. В полной мере это касалось и положения с современными тяжелыми полевыми гаубицами: в метрополии имелось только 80 таких орудий из общего объема выпуска в 120 единиц, так как остальные находились в колониях и доминионах. Да и современными их можно было назвать с большой натяжкой: 6-дм полевую гаубицу (Royal Ordnance Breech Loading 6-inch 30 cwt howitzer) на однобрусном лафете поставили на службу еще в 1896 г. и предназначалась она для колониальных войск в Индии.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) этого орудия для своего времени являлись неплохими: масса в боевом положении - около 3,5 т, начальная скорость - 237 м/с, углы вертикальной наводки - от -10° до 35° максимальная дальнобойность - около 6,3 км. Но к началу 1910-х гг. этого было уже недостаточно: гаубицы Круппа и Шнейдера близкого или равного калибра стреляли на дистанции свыше 8,5 км, а их наибольший угол возвышения составлял более 40°.

Тем не менее, эти орудия приняли участие в боях 1914 и 1915 гг. во Франции и Фландрии, но ни по характеристикам, ни по количеству они не могли противостоять упомянутой немецкой 150-мм гаубице s.FH.13, разработанной фирмой "Крупп". У британских солдат последняя получила прозвище "Five-Point-Nine" (от калибра "5.9 дюйма" в английской системе мер) и даже вошла в их окопно-песенный фольклор. В тылу же началось экстренное создание собственного ее аналога.

В январе 1915 г. фирма "Виккерс" (Vickers Limited) приступила к проектированию новой 6-дм гаубицы, а 30 июля из прототипа произвели первый выстрел. Систему приняли на вооружение как Royal Ordnance Breech Loading 6-inch 26 cwt howitzer и запустили в валовое производство на мощностях сразу нескольких компаний, включая разработчика (26 cwt означает "в 26 центнеров", с учетом "британского центнера"[1 Иначе - хандредвейт (англ, hundredweight).] это составляет 1320,8 кг - видимо, имелась в виду масса качающейся части). К концу того же года в войсках уже насчитывалось несколько сотен новых орудий. Всего построили 3633 BL 6-inch 26 cwt howitzer.

Первое массированное боевое применение новых систем произошло в ходе сражения на Сомме. В войсках метрополии 6-дм гаубица Виккерса заслужила хорошую репутацию на полях сражений. Поставлялась она и в другие государства: 212 единиц получили страны-союзники, которые не являлись колониями или доминионами Британской империи. В их число входила и Российская империя.

В межвоенное время систему модернизировали путем замены боевого хода на металлические колеса с резиновыми шинами - сначала сплошными (модификация Mk 1R), а потом и с пневматическими баллонами (Мк 1Р). Это позволило резко увеличить скорость возки орудия механической тягой. Помимо этих мер по улучшению мобильности, у 6-дм гаубицы Виккерса усовершенствовали прицельное оборудование. Также для нее ввели новый снаряд дальнобойной формы и усиленный заряд, что позволило увеличить максимальную дистанцию стрельбы с 8,7 до 10,4 км.

Немецкая 150-мм гаубица s.FH.13, захваченная англичанами под Аррасом в 1917 г.

Солдаты кайзеровской немецкой армии осматривают трофейную 152-мм гаубицу "Виккерс" близ Хендекур. Обратите внимание на колеса с уширенной шиной.

152-мм гаубица "Виккерс" в 1-й кадетской школе Королевской крепостной артиллерии в Тоубридж (Уилтшир, Англия). Ноябрь 1917 г. На колеса надеты башмачные пояса для увеличения проходимости и возможности стрельбы со слабых грунтов.