«Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

Учебный корабль «Тунцзи»

Учебный корабль «Тунцзи». Гоафика Лю Сюаньхэ (КНР)

Корабль, заложенный на верфи Мавэйского адмиралтейства 18 апреля 1893 г., проектировался фуцзяньскими инженерами под сильным влиянием малых крейсеров типа «Гуанъи». Судно, строившееся под №34, первоначально получило имя «Цзяньцзин» («Созидание мира») и сошло на воду 12 апреля 1895 г. Во время достройки его переименовали в «Тунцзи» («Всеобщая опора»).

При водоизмещении в 1900 т стальной корабль имел длину 76,98 м и ширину 10,38 м, максимальная осадка носом составляла 4,39 м, кормой - 5,18 м. Двухцилиндровая паровая машина мощностью 1600 л.с. получала пар от двух цилиндрических котлов. Ожидалось, что максимальная скорость корабля будет на уровне 13 узлов, однако на испытаниях, состоявшихся 15 сентября 1896 г., удалось выжать всего 11 узлов при частоте вращения вала 84 об./мин. Скорее всего, причина крылась в том, что судно оснастили очень маленьким гребным винтом - по некоторым данным, его диаметр составлял всего 76 см! Запас угля составлял 230 т, воды -210 т. Экипаж состоял из 250 офицеров и нижних чинов.

Корабль имел шесть спонсонов (по три с каждого борта) - первые два находились в районе ходовой рубки и несли пару 150-мм орудий Армстронга с длиной ствола 40 калибров; на остальных установили 120-мм орудия Круппа с длиной ствола 35 клб.; еще одно такое же орудие стояло на юте. Малокалиберная артиллерия состояла из семи 57-мм и восьми 37-мм пушек Гочкиса.

Зенитное орудие на кормовом мостике «Тунцзи», конец 1920-х гг.

Несмотря на сильное вооружение, низкая скорость не позволила причислить корабль к крейсерам. Выход был найден в использовании «Тунцзи» в качестве учебного судна Бэйянского флота. Осенью 1896 г. он перешел в Дату под командованием Ли Хэ - бывшего командира бэйянского броненосца «Пинъюань» и участника недавней войны с Японией. Северная служба «Тунцзи» продолжалась до осени 1911 г., когда он был переброшен на Янцзы вместе с отрядом бронепалубных крейсеров Бэйянского флота. Корабль должен был служить посыльным судном в действиях против войск, восставших против династии Цин, однако в том же году его экипаж перешел на сторону революции.

В 1912 г. президент Юань Шикай санкционировал передачу «Тунцзи» в распоряжение Нанкинского военно-морского училища. В этом качестве корабль принял участие во многих исторических событиях. В 1919 г. он обеспечивал переговоры Пекина с Южным правительством Сунь Ятсена по вопросу прекращения гражданской войны. Во время Северного похода 1927 г. «Тунцзи» участвовал в боях в районе Нанкина и перешел на сторону гоминьдановских сил. В это время его скорость уже не превышала 9 узлов. В конце 1920-х гг. вооружение «Тунцзи» изменилось: из 57-мм орудий осталось только три, зато на кормовом мостике появилась 20-мм зенитная пушка фирмы «Солотурн».

В марте-апреле 1937 г. корабль совершил свой последний поход, посетив Мавэй и Гуанчжоу. Вскоре после возвращения в Нанкин, в августе 1937 г., «Тунцзи» был затоплен на р. Янцзы в связи с угрозой захвата наступающими японцами.

Са Чжэньбин 1859-1952)

Род будущего адмирала восходил к древней монгольской знати, переселившейся в Поднебесную с восшествием на китайский престол хана Хубилая в XIII в. Са окончил Мавэйскую военно-морскую школу в составе второго выпуска, служил на корвете «Янъу», а с 1877 по 1880 г. учился и практиковался в британском флоте. Отличившись во время войны с Японией, Са, в отличие от многих других офицеров Бэйянского флота, продолжил успешную флотскую карьеру. В 1896 г. он был назначен начальником береговой обороны устья Усуна, открывавшего путь вверх по Янцзы. Летом 1904 г. командовал отрядом кораблей в Чифу (Яньтай), где 11 августа интернировал русский миноносец «Решительный», однако не препятствовал последующему его захвату японцами, за что по приказу чжилийского наместника Юань Шикая был подвергнут наказанию. В 1905 г. встал во главе объединенного командования Бэйянского и Наньянского флотов, провел большую работу по возрождению морских сил Северного Китая. Накануне Синьхайской революции, по представлению Юань Шикая, был назначен морским министром Китая. Командовал крейсерами, переброшенными с севера на Янцзы для подавления Учанского восстания в октябре 1911 г„ однако быстро перешел на сторону революции, благодаря чему сохранил министерскую должность при новых республиканских властях. В период гражданской войны начала 1920-х гг. ведал военно-морскими делами в составе Северного правительства, а в 1922 г. стал губернатором провинции Фуцзянь. В 1926 г. уволен в отставку, на общественных началах занимался проблемами беженцев. В 1933 г. участвовал в создании т.н. Национального правительства Фуцзяни, недолгое время был его председателем, но отошел от политики. В 1934-1935 гг. жил в г. Фучжоу, составляя семейную хронику. В 1937 г., по просьбе правительства, выехал во Вьетнам, где представлял интересы местной китайской диаспоры. В 1938 г. вернулся на родину. Жил в Сиане, но в 1940 г. перебрался в Чунцин - военную столицу гоминьдановского Китая. Консультировал военных по вопросу постановки минных заграждений на подходах к городу по р. Янцзы. В 1949 г. вернулся в Фучжоу, отклонил приглашение Чан Кайши выехать на Тайвань и приветствовал провозглашение КНР. Пользовался уважением коммунистического руководства, участвовал в работе Народного политического консультативного совета первого созыва, Военно-революционного комитета и Центрального совета по делам китайцев, проживающих за рубежом; был членом народного правительства провинции Фуцзянь. Талантливый поэт классического стиля, автор нескольких сборников стихов. На всем протяжении своей долгой жизни Са Чжэньбин неизменно сохранял верность интересам нации.

• «Морской сборник», №№ 7, 12, 1884; №№ 2, 3, 1895; №2, 1898.

• Чэнь Юэ. Цзиньдай гоцзао цзяньчуань чжи (Описание кораблей, построенных в Китае в новое время). - Цзинань: Шаньдун хуабао чубаньшэ, 2011. - на кит.яз.

• Пастухов А.М., Патянин С.В. Корабли Бэйянского флота // «Морская кампания», №8, 2010.

• Rawlinson J.L. China's struggle for naval development. 1839-1895. - Cambridge (Mass), 1967.

• История Бэйянского флота (КНР) // www.beiyang.org.

• Chinese Warship Museum // http://60.250.180.26/chin/.