Техника и вооружение 2015 02

8. Blume P. Schiitzenpanzer kurz, Hotchkiss / tang, HS-30 / Tankograd – Militarlahrzeug Spezial №5018 – Erlangen, Tankograd Publishing.

9. Jane’s Infantry Weapons. Fourth Edition. – London: Jane's Yearbooks, 1978.

10. Jane's Weapon Systems 1979-80. Tenth Edition. – London: Jane's Yearbooks, 1979.

11. The Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles. General editor C. Foss. – London: Amber books Ltd., 2002.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Заводской образец танка «Объект 277» (№2) на испытаниях, 1959 г.

Bill квартале 1958 г. на ЛКЗ завершили изготовление всех узлов и деталей для заводского опытного образца машины (№2), сборку которого поручили опытно-экспериментальной базе ОКБТ. В течение IV квартала в ОКБТ выполнили сборку и отладку заводского образца и провели его стационарные испытания. 26 декабря 1958 г. без проведения заводского и приемо-сдаточного пробегов танк «Объект 277» (№5812Б01) был принят заказчиком.

С 8 по 26 января 1959 г. машина прошла прикаточный пробег в объеме 131 км, В результате был выявлен ряд существенных конструктивных недостатков по ходовой части, элементам коробки передач, приводу управления, механизму заряжания и другим узлам и агрегатам. Устранение недостатков закончили 19 апреля, после чего приступили к подготовке машины для показа на НИИБТ полигоне, которую завершили 14 мая. За время подготовки танк дополнительно преодолел 78 км, а из орудия произвели 61 выстрел. Таким образом, до показа пробег танка составил 309 км.

В процессе показа, состоявшегося в период с 15 мая по 5 июня 1959 г., машина прошла 59 км, а из ее пушки было сделано три выстрела с места.

После показа танка начался первый этап его испытаний (с 25 июля по 23 октября 1959 г.). Однако еще перед этим при проведении трех приемосдаточных пробегов в период с 15 по 23 июля произошел отказ в работе стабилизатора «Гроза». В дальнейшем за время первого этапа испытаний (машина прошла 1018 км) были выявлены отказы по силовой установке и ходовой части. После 120 ч работы пришлось заменить двигатель.

К этому времени в ОКБТ ЛКЗ с учетом результатов еще первого 131-км прикаточного пробега разработали улучшенную конструкцию ходовой части, механизма заряжания и воздухоочистителей, а также проработали ряд изменений в конструкции ПКП, топливной системе и др. Их предполагалось внести в заводской образец для проверки испытаниями. Одновременно на ЛКЗ совместно с представителями ЦНИИ-173 осуществили подготовку к установке в башню машины прицела-дальномера ТПД2С и замене системы «Гроза». По всем этим вопросам ОКБТ разработало техническую документацию и выдало ее на производство для реализации на заводском образце еще 15 июля 1959 г.

Перед проведением второго этапа испытаний на танке заменили механизм заряжания и узлы ходовой части. Демонтировали стабилизатор основного оружия «Гроза» с прицелом-дальномером ТПДС, а вместо них установили стабилизатор «Гроза II» и прицел-дальномер ТПД2С.

В связи с отставанием завода от графика сборки двух образцов нового танка, предназначавшихся для полигонно-войсковых испытаний, сроки вновь подверглись корректировке. Согласно постановлению Совета Министров СССР №977-425 от 22 августа 1959 г., предлагалось завершить их изготовление в I квартале 1960 г. и представить предложения по результатам испытаний во II квартале 1960 г.

Второй этап испытаний танка «Объект 277» продлился с 17 ноября 1959 г. по 26 февраля 1960 г. С 17 ноября по 9 декабря 1959 г. провели отладку танка с вновь установленными узлами и агрегатами, а с 10 по 28 декабря – испытания основного оружия на АНИОП, произведя 64 выстрела (из них 60 выстрелов с места, один выстрел с работающим стабилизатором и три выстрела сходу).

В ходе испытаний на АНИОП 15 декабря 1959 г. произошла поломка ПКП (на 1713 км пробега с начала эксплуатации танка) и 28 декабря машину отправили обратно на завод для ее замены. В дальнейшем при ходовых испытаниях с 9 по 26 февраля 1960 г. после прохождения 756 км ПКП вновь вышла из строя. Всего за время испытаний заводской образец танка «Объект 277» (N92) прошел 2767 км, а двигатель отработал 218 ч.

В конце 1959 г. на ЛКЗ приступили к сборке двух образцов (№3 и №4), предназначавшихся для полигонно-войсковых испытаний. В целях обеспечения сроков их сдачи корректировка ЧТД танка «Объект 277» велась в ходе испытаний его заводского образца с учетом всех изменений, вносимых в конструкцию механизмов и узлов.

Заводской образец танка «Объект 277» (№2) на хранении на НИИБТ полигоне. 1970-е гг.

В I квартале 1960 г. для танка «Объект 277» изготовили опытный образец установки ночного прицела (основание для работы – постановление Совета Министров СССР №505-253 от 8 мая 1957 г и №816-388 от 24 июля 1958 г.). На ЛКЗ провели его монтаж и отладку в заводском образце и в марте 1960 г. провели испытания. Дальность действия прицела составила 3000 м.

Необходимо отметить, что помимо использования в танке «Объект 277» оптического прицела-дальномера, предусматривалась возможность применения в нем и радиолокационного дальномера. В этой связи, с учетом опыта ранее выполненных НИОКР, в ОКБТ ЛКЗ совместно с ЦНИИ-173 в 1959 г. приступили к созданию радиолокационного дальномера «Скала-ll» с автоматом селекции подвижных целей (основание – План НИОКР на 1960 г., утвержденный Управлением тяжелого машиностроения ЛСНХ).

В I квартале 1960 г. был согласован методический план проведения работ, состоялось предварительное согласование с ЦНИИ-173 вопросов по размещению блоков и их объемов в боевом отделении машины, а с Новосибирским приборостроительным заводом им. Ленина – габаритов и технического задания для проектирования прицела.

Во II квартале 1960 г. изготовили макет башни для специальных испытаний системы «Скала-ll». Проработали размещение действующего макета прицела системы «Скала-ll» и согласовали его габаритные чертежи с образцом, изготовленным Новосибирским приборостроительным заводом им. Ленина. Однако из-за прекращения ОКР по танку «Объект 277» работу в данном направлении продолжили применительно к серийно выпускавшемуся Т-10М («Объект 272»).

Кроме того, в связи с развертыванием исследований возможности широкого применения в танкостроении новых высокопрочных сплавов на основе титана и алюминия для танка «Объект 277» на ЛКЗ в I квартале 1960 г. изготовили опытные образцы траков и провели непосредственно на объекте испытание опорных катков, изготовленных из титанового сплава ВТЗ-1. Из аналогичного материала для машины также изготовили балансиры и оси опытных катков. Дальнейшая работа по данной теме была прекращена в соответствии с распоряжением 12 Управления ГКСМОТ.