С. Иванов - SB2C Helldiver
- Название:SB2C Helldiver
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АРС
- Год:2004
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
С. Иванов - SB2C Helldiver краткое содержание
Кертисс SB2C «Хеллдайвер» был, в лучшем случае, обычным пикирующим бомбардировщиком. В худших своих проявлениях он заслужил ряд нелестных прозвищ, среди которых были: «Большая хвостатая тварь» (Big Tailed Beast), обычно сокращавшееся до просто «Тварь», «Сукин сын 2-го класса» (Son-of-a-Bitch 2nd Class) и другие, более грубые. Причины всеобщей ненависти к этой машине заключались вовсе не в неумении Кертисс и её главного конструктора Рея Блейлока проектировать самолёты. Источником всех бед были первоначальная спецификация (техническое задание) ВМС США, упрямая настойчивость флота по запуску «Твари» в серийное производство и, к несчастью, начавшаяся Вторая Мировая война.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом.
SB2C Helldiver - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
XSB2C-6
Прототип последней, как предполагалось, модификации SB2C получил обозначение XSB2C-6. Два опытных самолёта были переделаны из «единичек» (BuNo 18620 и 18621), которые получили новый мотор Райт R-2600-22 мощностью 2100 л.с. Слегка изменили форму капота, разместив в его верхних углах пару воздухозаборников. Лётные характеристики по сравнению с «пятёркой» возросли, но заказа на серийное производство не последовало, так как война близилась к концу. Поэтому оба прототипа использовались для различных экспериментов. Так, на первом установили новое вертикальное оперение увеличенной высоты с уменьшенной хордой и форкиль. Позднее подобным образом доработали горизонтальное оперение. Также на прототипах отрабатывались различные формы законцовок крыла.
XSB3C-1
Когда на раннем этапе программы разработки у «Хеллдайвера» начались проблемы, Кертисс построила макет совершенно нового самолёта для его замены. Мотор Райт R- 3350-8 обеспечивал мощность 2300 л.с. и соответствующие лётные характеристики. Но ВМС решили доводить «Тварь», а не рисковать с постройкой новой машины, которая так и не вышла из стадии макета. Некоторый интерес к проекту проявили ВВС США, и его обозначение сменили на XA-40-CS, но вскоре программу окончательно закрыли.
Макет XSB3C, снимки сделаны 15 декабря 1941 года. Машина должна была нести две торпеды или 1800 кг бомб и могла стать первым палубным самолетом флота с трехстоечным шасси.
SB2C-4 «Babi» II эскадрильи I MSB-244 (Bombing Banshees), Muudauao, июнь 1945 года.
SB2C-4E эскадрильи VB-16, «Рэндольф», 30 июля 1945 года.
SB2C-4E эскадрильи VB-87, «Тикондерога», август 1945 года.
SB2C-4E в послевоенной окраске, после 1946 года.
SB2C-5E эскадрильи 3F авиации ВМС Франции, Вьетнам, 1954 год.
SB2C-3 с авианосца «Тикондероги», ноябрь 1944 года.
А-25А с фонарем кабины раннего типа 13- й истребительной эскадрильи, 1944 – 45 годы.
SB2C-3 эскадрильи VB-20, «Лексингтон», февраль 1945 года.
SB2C-4E эскадрильи VB-84, базировавшейся па авианосце «Банкер Хилл», принимавший участие в налетах на Токио 16-23 февраля 1945 года.
SB2C-4E эскадрильи VB-87, «Тикондерога», 29 мая 1945 года.
SB2C-1C эскадрильи VB-2, «Хорнет», 3 июля 1944 года.
SB2C-4E авиации резерва ВМС США, 1947 год.
Интервал:
Закладка:
