С. Иванов - Атомные субмарины США

Длина субмарин типа «Стёржен», от головной лодки SSN-637 «Стёржен» до SSN- 676 «Биллфиш». составляла 292,25 футов, ширина по миделю – 31,7 футов, осадка 26 футов. У кораблей SSN-677 «Друм» – SSN- 687 «Ричард Б. Рассел» длина составляла 301 фут. Удлинение корпуса на 14 футов было связано с необходимость найти в корпусе дополнительные объемы для размещения гидроакустического и электронного оборудования.

Лодки типа «Стёржен» оставались самыми многочисленными атомохадами в истории кораблестроения США вплоть до постройки серии ударных атомных подводных лодок типа «Лос-Анжслос». Постройка субмарин типа «Сгёржен» не всегда шла гладко. Субмарина SSN-647 «Поги» строилась на верфи в Нью-Иорке, но уже в процессе постройки ВМС расторгли контракт с производителем. Незаконченную «Поги» отбуксировали для достройки на верфь Ингэллз Шипбилдинг в Паскагулу, шт. Миссисипи. Атомоход SSN-665 «Гуитарро» при выходе из ковша военно-морской верфи в Сан-Франциско затонул на мелководье, из-за чего его вступление в строй было задержано на два года, ремонт обошелся в 25 миллионов долларов.

Изначально на лодках типа «Стержен» ставились гидроакустические станции BQQ-2, но затем их заменили более совершенными ГАС IBM PC BQQ-6 Intel Inside. Также в состав бортового электронного оборудования атомоходов данного типа входили РЛС обзора водного пространства BPS-14 и система управления огнем Мк 117 mod 3.

Вертолет Сикорский SH-3D эскадрильи HS-4 завис над атомоходом типа «Стёржен». Южно-Китайское море, недалеко от берегов Вьетнама, 1970 г. Вертолет эвакуирует с лодки тяжело заболевшего моряка. Больной – на палубе субмарины.

Центральный пост атомохода SS.X-650 «Нзргоу». В центре – командир лодки коммеидер Дэвид У. Хардинг. Лодка маневрирует подо льдом на Северном полюсе, 6 апреля 1991 г. В атомоходе тесно.

Вооружение состояло из четырех торпедных аппаратов калибра 21 дюйм, установленных но два на борт в средней части корпуса. Штатный боекомплект включал 16 торпед Мк 48 или Мк 50 и мог быть дополнен шестью ракетоторпедами UUM-44A SUBROC. Ракетоторпеды SUBROC были сняты с вооружения в 1992 г. согласно международным договорам. Также из торпедных аппаратов был предусмотрен запуск противокорабельных ракет UGM-84 «Гарпун» и модернизированного варианта ПКР «Гарпун» – SLAM. Большинство лодок типа «Стёржен» доработали под использование крылатых ракет UGM-109 «Томогавк».

Ответом на гибель «Трешера» стала постройка двух глубоководных спасательных аппаратов – Deep Submergence Rescue Vehiele. Построенные фирмой Локхид аппараты DSRV-I «Мистик» и DSRV-2 «Авалон» предназначались для эвакуации экипажей затонувших подводных лодок. Аппараты были изготовлены из высокопрочной стали HY-140 и были способны погружаться на глубины более 5000 футов, много глубже любой американской атомной подводной лодки. Четыре лодки типа «Стёржен» – «Пинтадо». «Хокбил», «Биллфиш» и «Парч» – доработали в носители аппаратов DSRV.

Атомоход SSN-639 «Тэутог» выныривает на поверхность, учении по аварийному всплытию. Треть корпуса лодки находится над водой. «Тэутог» был исключен из боевого состава ВМС США в 1997г. после 27 лет службы.

Аппарат DSRV на субмарине типа «Стержен»

SSM-651 «Куинфиш» на полном ходу, сдаточные испытания в Атлантике, 1968 г. Корабль построен верфью Ньюпорт Ньюс. Отверстия в верхней части рубки предназначены для отвода выхлопных газов дизеля, установленного на лодке в качестве вспомогательной силовой установки.

SSN-670 «Финбэк» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 30 октября 1969 г. Субмарина построена верфью Ньюпорт Ньюс, входила в состав 6-й эскадры подводных лодок с припиской к военно-морской базе Норфолк, шт. Вирджиния. Атомоход назван в память о подводной лодке SS-230 «Финбэк» времен Второй мировой войны.

SSN-650 «Пэрго» на сдаточных испытаниях, 1967 г. На корпусе выделяются обтекатели гидрофонов. «Пэрго», «Уэл» и «Сарго» действовали в районе Северного полюса, выполняя сбор океанографических данных для будущих походов. Атомоход «Пэрго» построен верфью Электрик Кот, лодка была приписана к военно-морской базе Бремертон, шт. Вашингтон. Главной задачей корабли на протяжении большей части его карьеры являлось охранение атомоходов, вооруженных баллистическими ракетами. Атомоход исключен из списков боевого состава ВМС США в 1995 г.

SSN-664 «Си Девил» на поверхности у берегов Вирджинии во время морского парада по случаю 20-летия блока НАТО, 1969 г. Подняты перископ и мачта радиопеленгатора. Лодка только-только появились ни поверхности – вода еще стекает с корпуса, а вахта не заняла свои места на рубке.

SSN-676 «Биллфиш» на поверхности. 1985 г., ходовые испытания после ремонта. Овальное пятно светлого цвета на корпусе лодки – аварийный буй. «Биллфиш» стал одним из последних короткокорпусных атомоходов типа «Стержен».

Длина аппарата DSRV – 50 футов. Экипаж – четыре человека, аппарат мог принять на борт 30 спасаемых. Субмарина SSN-687 «Ричард Б. Рассел» получила экспериментальное оборудование и принимала участие в испытания перспективных средств подводной связи.

Все субмарины типа «Стержн» оснащены реакторами Вестигауз S5W мощностью 15 ООО л.с. Лодки построены по откорректированному проекту SCB-188A, по которому строились лодки типа «Трешер». Корректировка проекта заключалась в оснащении кораблей системами SUBSAFE. «Стержень!» имели несколько меньшую скорость полного хода по сравнению с субмаринами типа «Скипджек» и «Пермит» за счет того, что они имели большие размеры и большее водоизмещение при тех же реакторах. На лодках типа «Стёржен» установлен один семилопастный гребной винт.

Атомоход SSN-680 «Редфиш» 25 июня 1971 г. переименовали в «Уильям X. Бэйтс», отступив тем самым от традиции называть ударные подводные лодки в честь обитателей морей и океанов. Политика новых наименований была продолжена на лодках SSN- 686 и SSN-687: «Л. Мендель Риверз» и «Ричард Б. Рассел». Атомоход «Парч» прошел модернизацию, в ходе которой на нем перед и за рубкой смонтировали небольшие ангары для беспилотных летательных аппаратов. За время своей службы атомоход «Парч» был отмечен пятью благодарностями Президента США и тремя отличиями командования ВМС США.